距离安坑轻轨通车也有段时间了，趁排休最后一天出发前往试乘。搭环状线前往十四张站下
车转乘安坑轻轨。环状线十四张站到站广播还没有加上安坑轻轨转乘广播。
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右边第一月台为往安康区间车，左边为第二月台往双城全程车，现场有民众问保全往安康
“是不是直达车？”“中间有停站吗？”目前区间车还没营运，往双城的列车从一月台发
，我在二月台等车，结
果往双城的车一样从一月台进站XDDD
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安坑轻轨在9站都有设置公共艺术，其中十四张站月台上方的“萤火虫回家的路”最为可爱?
我觉得），微型风力发电器变成萤火虫，只要风吹就会发光
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有只萤火虫转的方式大家不一样…..
https://i.imgur.com/KTbiAsr.mp4
https://i.imgur.com/UroCwsT.mp4
这个显示器，旅途中我旁边的阿北要一直站起来才看得清楚，对比不明、字太小，我要骂人
了（？
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反观车门上方的显示器就就很清楚，特别是英文的部分（耕莘安康院区例外，但新北捷运宁
愿把字缩小也不比照环状线分行显示，一个公司两个制度）
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从K8新和国小出发前往K7阳光运动公园的转弯路段看到限速20公里/小时，高架段整体速度?
慢，有些路段有“快感”
景文科大拍摄的新北捷公司公告，这部分字很大很清楚
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回到车厢到站显示器，下方的路线图会依据到达哪一站而反黑，立意良善，但实在有太多可
以改善精进空间。当列车出发前往下一站时，反黑部分就会跳到两站中央；当列车到站开门
时，该车站也会反黑。
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安坑轻轨列车广播提到“安坑轻轨”时，使用的台语播音为“安坑轻便捷运”，与淡海轻轨
的台语播音“淡海轻铁”不同，轻轨要叫轻铁还是轻便捷运？一个公司又有两个制度。（这
段没录到）
抵达终点站双城，下车刷出站再去对面刷进站候车
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双城站月台资讯显示器，我又要骂人了，这么小老人家是看得到吗？左侧第一栏为“下一列
车Next Train”第二、三栏还需要显示“下一列车Next”吗？把重复的资讯移除，把“十四
张”与“分钟数”整个放大不是很好吗？右下方的英文字体比左侧的重要资讯还要大。
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最后亮点：安坑轻轨售票加值机，右下角可选择10种语言，我觉得很棒，至于正确与否让其
他专业版友抓虫，至少中英文没问题。售票机目前不给购票，能不能加值票卡我就没测试了
，因为播音超。级。大。声，有点哈兹咖系一。
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最后用猫头鹰做结尾，上车返城
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同场加映，生菇的新和国小站出口
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出入口简约，有质感，很不错
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淡海轻轨上面的Logo也换成捷运局Logo了吗？
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漂亮的经济部水利署大楼
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原本要去安康下车觅食后来想想算了，就从新和国小下车走路去兴南夜市周边觅食，去南势
角搭车回家 XD