https://reurl.cc/ykE70l
做了一个安坑轻轨延伸线幻想图，从十四张站出发沿着民权路右转中正路在花开富贵前设
民权中正站；再沿着中正路在耕莘医院大门前设耕莘医院站；再沿着中正路在
北新艺术广场设北新艺术广场站，接着中正路左转中兴路设中正中兴站；继续沿中兴路
在宝桥路口设宝桥中兴站；续沿中兴路在宏达电前设宏达电站；最后中兴路左转民权路
设大坪林站接环状线和松山新店线

推。

另一端延伸到三峡 ok8

中兴路还可以，但中正路算了吧...

https://i.imgur.com/pVymA71.jpg姑狗有很多延伸想法 公馆不知道有没有搞头

公馆可能要接新北市长想要的中和公馆线了 XD

支持延伸

延伸公馆，直接南北线复活比较实际

延伸公馆觉得可以推一下唔其实公馆有点远

这路线最少经过2个传统市场 1个交流道1个交流道主联络路线还有一座高架桥 不要说轻轨 现行车辆能顺顺走就阿弥陀佛了

自己也搞一张路线幻想图 促使BMTC木栅支线复活（误http://i.imgur.com/TcEgLgo.jpg

我是觉得不用到公馆，能拉到绿线效益就大增了Marco 的好像也不错

走民族接宝强也转乘不了绿线呀

梦里相见

梦里啥都有

Marco版的绿线转乘距离 就跟高雄轻轨的凯旋公园站差不多原PO的耕莘医院变成园区专车(x

直接变新店轻轨（X

安坑在新店区 变成新店轻轨也没什么问题

耕莘医院 耕莘医院安康院区 可以这样图利吗（开玩笑

看你需求是什么，如果只是新店区内交通当然可以如果是联外那明显只有十四张不够

推 就是要这样深入核心区域 使用率才会高

新店轻轨还不错啊

当初安坑断在十四张只是为了施工方便吧 毕竟再往下就是既成街区了 新店中正路民权路路幅都不大 轻轨不说跟环状线打架没办法延伸大坪林 转中正路剩两线道还要分给轻轨 怎么想都会被抗议到爆

希望走永和成功路或环河接公关

楼上说的就是新北市长想要的中和公馆线啦～ XD

新店要发了

想到高雄的有单线双向的路段 不知道民权路是不是也有可能这么做延伸到大坪林站https://i.imgur.com/EkBdky4.jpghttps://i.imgur.com/KgXNZX2.jpg车站直接靠人行道上除了两个大路口 其他都是小巷子 对交通的冲击应该还好吧用安康区间车的部分延伸到这就好中正民权路口ubike站感觉也能设个岛式车站让全程车可以营运到这

门架落墩？

ㄇ字敦架吗 也许是可行 敦架下还能维持一开口给汽车单行道进入倘诺市区路上沿线接受这样高架的型式 那也许会好设计的多