其实1280月票不用退场只需要改版就可以了。
有中央政府的大撒币，就顺势将1280改版变成像高雄一样，双北区649吃到饱，基桃加价
购变成1200元吃到饱。有需要国道客运,公路客运,机场捷运还是台铁就加价购1200元，没
有需求的就买649吃到饱让民众自己选择。
中央政府补助直辖市50%，1280改成649几乎对地方政府财政没有影响，即使使用人数大幅
上升，也可以从取消公共汽车运费的补贴，恢复一段票23元，取消捷运熟客方案省下来的钱回
馈给使用者，甚至捷运大幅涨价，改善捷运本业亏钱。而大幅调涨公共汽车捷运票价，除了鼓
励大众买月票，因月票所产生的票价费用，中央可是补助50%，这么好的涨价机会错过可
能再等30年。
如果要营造声量，比照高雄4月就降价，给中央政府压力，凸显中央政府的慢动作，没有
迅速回应民意对月票的渴望。
而且重要的是，鼓励大众使用公共运输工具，刺激需求，让一摊死水的大众运输，有机会
起死回生，恢复疫情前的班次，而客运业者赚钱后也有机会改善司机员薪水和劳动环境形
成一个良性的循环。
不过这只是我一个人的想法，现在的政治人物都麻木不仁，离人民很遥远，只想守成，不
愿意做出改变。
比较担心的是，3年补助完后，柯P所创造的1280月票，会不会就跟着一起消失了。