先前推出的拥挤度，仅为各线各班次列车的各节车厢与单一条路线各站区间：
https://i.imgur.com/IOsSPFl.png
根据台北捷运官网新闻稿，此功能再升级，推出“全线拥挤度”：
https://i.imgur.com/0O5vIaq.png
另新闻稿中提及的“路网 2.0”更简洁的版面查询票价与乘车时间：
https://i.imgur.com/DE5dmt9.png
https://i.imgur.com/SxI7jJ4.png
https://i.imgur.com/Tez5msP.png
https://i.imgur.com/oqUWw7u.png
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跨年利器公开分享！捷运“路况”轻松查
“台北捷运 GO”App 路线拥挤度功能上架 一秒掌握人潮状况
发布机关：台北大众捷运股份有限公司
联络人：凌启尧、02-21812345
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&
sms=72544237BBE4C5F6&s=844B6200C3EAFC70
“台湾灯会”预计将迎来千万人次朝圣，为迎接灯会，台北捷运再推
出创新科技服务，即日起，“台北捷运 GO”App 全新“路线拥挤度
”功能上架，一秒掌握捷运路网全线人潮状况，让大家轻松搭捷运、
开心逛灯会。
借鉴韩国梨泰院人群踩踏的严重事故，北捷于今年跨年，首度在指挥
中心启用路网及列车动态显示系统，提供指挥中心即时掌控路网人潮
拥挤状况，大大提升疏运效率。即日起，这项功能也“浓缩”到旅客
的手机里，让旅客可以一手掌握全线状况。
这套系统原本作为行控中心监控列车载客拥挤程度、提供是否加发列
车决策使用，研发人员灵机一动，认为这项功能也能够应用在“台北
捷运 GO”App 上，提供旅客更贴心的服务。
北捷资讯处长陈建财表示，“台北捷运 GO”App 各项功能都是由同
仁自行研发，但是要将全线壅塞区段、列车动态，通通“浓缩”在一
张路网图上，这是一项“高难度的任务”。研发团队抱着“使命必达
”的决心，经过无数次的脑力激荡，在最短时间内完成修改配色及车
站显示方式，更贴近旅客使用习惯，一秒就能扫描捷运路网动态，宛
如北捷“即时路况”查询，及时在“台湾灯会”期间同步推出，让大
家轻松搭捷运赏灯会。
以车厢拥挤度运算为基础，北捷研发团队进而推出“路线拥挤度”查
询功能，结合大数据、iOT 物联网及轨道讯号传递技术，计算出每部
列车的车厢人潮拥挤程度，再转化成全线拥挤度，共分为舒适（绿色
）、普通（黄色）、略多（橘色）及人多（红色）4 个等级代表各路
线区段的人潮状况。
台北捷运也公开避开人潮密技，下载“台北捷运 GO”App，并将
App 常用功能设定在手机桌面，进站前先查询全线拥挤度了解乘车
路线人潮情形，适时规划行程或是替代路线；进站后再开启“动态资
讯”，透过“车厢拥挤度”功能掌握进站列车人潮状况，避开人潮较
多车厢。
此外，“台北捷运 GO”App 的捷运路网图，也全面升级为“路网
2.0”，版面更简洁俐落，旅客可点选路网图上的车站，查询票价及
乘车时间。
台北捷运深耕轨道产业多年，首创“Metro TIMES 捷运人流资讯管理
系统”获奖无数，除营运绩效亮眼外，更是一支具有科技感、前瞻性
的团队，因应数位化浪潮，致力发展数位转型，将持续提供旅客最舒
适安全的服务品质。