台中捷运蓝线B9站西移将设“电动步道” 民众仍盼设坪顶站
2023/02/08 19:28
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台中捷运蓝线正进行都市计画变更公开说明会，市府提出将B9站从国际街口西移320公尺
的折衷方案，未来将设置电动步道方便民众进出。（记者陈建志翻摄）
〔记者陈建志／台中报导〕台中捷运蓝线目前正在进行都市计画变更公开说明会，市府交
通局六日在龙井召开说明会时，面对地方要求增设坪顶站的声音，首度提出将B9站从国际
街口西移320公尺，让站体位于国际街和游园南北路间的折衷方案，并设置全国捷运车站
少见的电动步道，不过此方案仍不被出席民众接受，都希望坪顶站和国际街口都设站；市
府交通局表示将持续跟民众沟通说明。
市府配合捷运蓝线进行都市计画变更，前天在龙井区公所召开公开说明会，现场民众关心
游园南北路口的坪顶站是否设站？市府交通局拿出最新的方案，表示将把B9站西移320公
尺位于国际街和游园南北路间，并辟设6处出口，从地底辟设人行通道延伸到国际街口与
游园南北路口，因地下通道距离长达二、三〇〇公尺，将会仿造机场设置电动步道，方便
民众出入车站，且考量新选择的车站位置没有对外联通的道路，将往北向的国际街，以及
南向新兴路东海商圈，各开辟一条新的道路。
交通局表示，初步了解全国各捷运车站内还没有电动步道的设计，不过在台北车站地下1
楼串联台铁和机场捷运的连通道，2019年就已经启用电动步道，方便民众往来台铁和机场
捷运，获得民众好评。并说捷运地下车站一个站体辟设经费约需30亿，经费远比设置电动
步道高，未来也会利用公共汽车、iBike ，设置停车场等方式，方便民众搭捷运接驳。
市议员张家铵则认为，市府所挑选的新位置，无法服务游园南北路沿线超过2万6千位的民
众，并让原本可到国际街口搭车的民众多走了320公尺，且附近未来还有新庄子、蔗廍地
区新订都市计画等都市计画案，人口势必比现在更多，只设一站将不敷未来使用。
张家铵并质疑，正英站和弘光科大两站间距离同样是800公尺可设两站，为何每天公共汽车人
均搭车人口更多的坪顶站和国际街不可设两站？一条捷运不该有两套标准，并说市府将保
护区变更为龙井机厂，将捷运设施放到龙井，却不给龙井多一个车站，这对龙井乡亲并不
公平，强烈要求坪顶站、国际街口都要设站。
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中捷蓝线都市计画变更公开说明会，地方仍希望坪顶站、国际街口都设站。 （记者陈建
志翻摄）（记者陈建志摄）