原文恕删
环一的地方主管机关本来就是台北市政府
以下节录相关内容
台北市议会公报 第75 卷 第11 期
捷运工程局书面工作报告
报 告 人：常岐德
报告日期：中华民国96年4月10日（台北市议会第10届第1次定期大会）
95年7月17日由马前市长英九与周县长锡玮共同主持之台北市县合作会议中，台北县政府提
出由本府担任“环状线第一阶段捷运建设与土地开发”地方主管机关，基于县市合作、事权
统一、工程品质与界面整合等考量，本府同意担任此重责大任，并由台北县政府提报交通部
于95年11月8日核定环状线第一阶段之地方主管机关改由本府担任，俟中央核定财务计画后
正式将环状线第一阶段建设作业交由本局办理，市县双方首长于95年11月24日签订行政契约
，确保双方权益。
https://imgur.com/pGvPmgS.jpg
注：民国99年台北县政府改制为新北市政府
台北市都市计画书 (台北市政府) 107年3月15日府都规字第10731519200 号公告公开展览
“配合台北市捷运系统环状线第二阶段路线工程
变更沿线土地为交通用地及捷运开发区
主要计画案”
中央核定环状线第一阶段政府自办兴建计画，并同意由台北市政府为建设及土地开发地方主
管机关后，台北市政府有鉴于环状线后续第二阶段建设计画（北环段及南环段）路线大部分
沿经台北市行政辖区，沿线居民殷殷期盼能早日完成，以达台北都会区大众捷运系统整合，
使其成为ㄧ全环路线，进而提供旅客无缝优质运输服务，经与新北市(原台北县)协商后，交
通部于97年8月18日以交路字第0970041636 号函复原则同意台北市政府担任“台北都会区大
众捷运系统环状线北环段及南环段”之地方主管机关，负责捷运系统规划及建设等作业，并
请台北市政府确实依照“公共建设计画经济效益评估及财务计画作业手册”规定办理可行性
研究与综合规划报告（分二阶段办理）报核。
https://imgur.com/cdtKV9D.jpg
也就是说，新北接手环一之后
到时候环状其他段陆续完工，环一还是要还给台北市经营...这样就要做两次交接