最近每天坐捷运几乎天天都会遇到日本人和韩国人，台北捷运现在只有部分车站有
日文广播，为了让台北更国际化，台北捷运没有考虑将所有指标系统加上日文和韩文吗?
还有站名广播和SI字幕也加上日韩文。

这事从长计议....

国、台、客、英、日、韩 六种语言真的可行吗？

指标可以 广播就.... 收音机的原理在这用不上

虽然这样说很政治不正确但我觉得应该把台客语拿掉换成日韩文,尤其是机捷

东南亚国家表示：

要不然双声道同时播音 男声国台客 女声英日韩 人的声音辨识能力蛮强的 可以挑出可辨识的语音

真的可以吗....??

不可以吧

完全支持闽南语客家语拿掉换日文 韩文再说其实西语才是中文之外母语人口最多的语言

指标可以参考机场的作法西班牙语不是吧.... 最多的应该还是英文

以目前来说 越南语印尼语比较重要啦

又要战语言了zzz

我觉得还好吧 到站跑马灯明明有英文釜山地铁也只有转乘站播报有奇怪的中文阿跑马灯本身也没有中文

就是不加上日韩文 真的不知道为什么

最好连台湾各个原住民族语都放上去（战

建议台中捷运也要，市政府站跟高铁台中一定都要弄

可能要再10年才能拿掉客语台语吧 最后一批未受国府国民义务教育 只听得懂日语 台语 客语的老人 目前大概85岁左右

那我坐台铁常常都遇到印尼、越南人，可以加上印尼、越南语广播吗

马偕医院电梯有印尼语的样子 XD给印尼看护听的印尼看护真的很重要 应该加印尼语

桃园的回收车连印尼语都有了www

越南印尼明明才是桃园主要语言 机捷却选日韩语 本质上就是歧视

可以在广播之外的地方加其他语言啊 但广播要容纳台语客语 也只有这两个语言没文字 要是连广播都拿掉 就什么都没了

指标可以 广播没必要 你去日本韩国也不是到处都有普通话广播 你去内地的厦门福州都有闽南语福州话广播了 人家也没去掉 说来 中央人民政府才是最维护传统文化的政府 台湾当局应该好好学习才对而且论旅游目的 日本人韩国人去内地的比来台湾岛的还多人家也只是普及英文让国际旅客能通用

其实真的可以分男女声 隔站交互加强辨识度

为什么是台湾新干线，JR也没在中文网站上写东海道高铁

男女声交错这个想法感觉满棒的

台语是有文字的，都是繁体字只是语法用字遣词不通不同

不需要

拿嘎压妈

标日文很鸡肋啊，看起来就像中文重复两次罢了

我之前提过，可以开发多语系App选择语言后，可依照自己座标位置播报站名

天龙仔洗人家母语然后现在要全拔掉。

台湾还有新住民语言权益的问题（泰/印/越）广东话也可以考虑列入新住民语言

说台语客语没文字怎么国文老师教你入声字要用台语客语唸啊？

台湾算了吧 完全不重视观光发展的地区 只想炒短线不是?

真的没这个必要，日本韩国也不是所有路线都有中文广播，而且台日韩都属于汉字文化圈，有些地名其实只是用中文重复一次而已，这样翻成日韩文到底有什么意义日本人不会看不懂汉字，中山西门东门北投淡水新北投剑潭士林台北，只是中文的车站日文是用驿喔对了还有龙山寺真正需要用日文说明的站点反而没有广播，例如南港展览馆，南港展览馆场地比世贸一馆还大，事办理国际大展的首选场地，应该给外国来台湾看国际展览的人方便一点

先废了大众运输工具播音语言平等保障法 再说吧法律规定一定要播国语、闽南语、客语，再加上英语。没有时间再去播其他语言了。

要先修大众捷运法英文与闽客方言是法律规定要播

英文写清楚一点，不要闹笑话，就够了其他文字就免了播音也是华英就好，其他免至于台客必须播放的问题，先缩短内容吧能修法是最好

锁文味浓

有强制力法要求播放的只有国语闽南语客语而已

花东有播客语吗？

台铁在花东有客语，至于当地公共汽车我就不确定

其实保护语言来说，中国人比台湾人更重视比起日韩，我觉得在台印尼语越语人口不是更多吗

首先必须要厘清一个概念，所有语言政策，只要提到保护语言，只保护本土的语言，所以对台湾来说，印尼越南是外语，因此讨论这些语言在台湾要不要播放的时候，并不是在保护语言说真的为了人数最多的外国人特别去播放他们的母语，全世界应该很少国家这么做，你看欧洲各国还有美国，他们的中国留学生数量有多少，人家也没有为了这些人全播中文，顶多是特定的观光景点至于哪些语言市本土语言，其实看国家语言发展法的定义就很清楚了，是指台湾固有族群使用之自然语言及台湾手语

所以就连英语也是多的了

因为英国和美国的影响力太大了啊！所以英语变成全世界通用语言

??????????

其实如果17至19世纪到处建立殖民地的不是英国而是其他国家，那么这个国家用的语言一定就会变成全世界的通用语有一种说法，如果当年郑和下西洋的时候也像英国那样到处去开发殖民地，那么全世界的通用语当中可能就会有中文了，至少中文会变成东亚的通用语

国字跟中文的词汇在一定程度上在东亚有流通性了

我们的政府对于保存本土语这块不是很积极而且有些民众也会认为讲本土语本身很粗俗或没有什么经济价值而不必学毕竟有个更强势的国语（华语）存在然而，本土语能够强化国民的文化与身分认同，它也是台湾文化多样性的证明仍须好好保存所以法规规定必须播报并没有什么疑虑，而且语言的保存，最好是在日常中

其实讨论到现在大家完全忽略掉一个非常重要的地方，就是外其实讨论到现在大家完全忽略掉一个非常重要的地方，就是外语资讯必须要提供最重要的资讯，像台北这样日语只讲站名其实没有意义，高雄就有提供英文和日文的转乘资讯，首尔、釜山地铁如果有中文广播的转乘站，也都会提供转乘资讯，这样才是真的方便观光客知道讯息，如果台北做不到的话真的不要做半套

关于外语的部分，比起日文韩文，我觉得应该更要着墨在东南亚语言不用广播也没有关系，但是网站或印制的文宣总可以加上不然每次看到都只会是在禁止XX的标语上其实对他们并不尊重他们也是撑起台湾经济很重要的一部分对台铁、捷运公司来说，制作印尼与越南语的网站并不困难，只是有没有心而已

用台语、客语真的是智障现在根本都听得懂中文

台语、客语真的可以拿掉

也不用东南亚，日韩客到人数就在外劳之上了，用日韩语合理

问题是日韩也是汉字文化圈啊！只要写出汉字大部分的日本人都看得懂，韩国人的话，虽然他们的书写语言已经拼音画了，但汉字音还是占韩语很大一部分的比例

日文的汉字跟中文的汉字意思很多不一样

这就是秦始皇当时所推的书同文政策，中国很大方言很多，但有了共通的文字系统，就算发音不一样，大家还是可以沟通讯息，后来汉文化传入日本和朝鲜，成为上层阶级共同的文字系统，所以日韩文有很多的汉字音，就算中文台北和日文的台北发音法不一样，但日本人不至于听不懂台北这两个字，就算真的听不懂，看到台北这两个字再自己转换到他们自己的发音就好了，他们发音怎么发不用广播出来他们也知道就像我们去日本很多地名也是中文和日文读法差很多，但你就算听不懂日文，光看到汉字，你也可以直接转换成中文的发音虽然日本汉字和中文有些意思是差很多的，但如果以纯粹站名来说，这种状况比较少，反而有需要广播的部分是一些特殊名称，例如台湾的国小国中，这种名词在日本是没有的，虽然日本二战后也跟中华民国一样用6334学制，但学校名称不一样，国小=小学校，国中=中学校，高中=高等学校，至于同时包含国高中的完全中学，不知日本是不是也直接称为中学，还是有另外的名称

这种话题每年都会出现，然后推文就会有一些想当外国人的崇洋媚外厮说要把台客语站名广播拿掉。日韩人有说要听日韩语到站广播吗？那么鄙视自己的文化还想要推观光吗？

全部都不播就不会崇洋媚外了有华语英语就够了把各站编编号比较实在 (得多了)这个对外国人才是最有用的

要是韩国没废汉字 日本也没砍那么多汉字 以前都是可以和中国人直接书写交流的 表示文字互通 但语言不通甚至是中国自己可能隔一个省就听不懂了 唯有汉字将所有汉字文化圈的语言统合起来 这样就不用播日韩文了

语言战开打了

完全没必要，谁会来台湾观光呢自己的语言当然优先啊

东南亚人：？

自己的语言优先+1 谁会来台湾观-1台湾又不是马里亚纳海沟，不会没人来观光*谁会来台湾观光-1

桃捷可以 北捷为何不行==

补虚

其实观光业是很现实的，当越南或印尼观光客的消费额够高，已经成为台湾观光业不可或缺的一部分时，就会在重要站点自动加上了。现实就是越南观光客并不是台湾观光业的主要收入

国内地名的转写，干脆改成1945年8月以前的台语区一律用台语，客语区一律用客语，原住民语区用原住民语，与台湾无渊源的日语及华语地名用华语转写，通常唸三遍的本国语言就能简化为两种，用字遣词也要更简洁俐落，以台铁而言，“站”字应该一律省略。日韩语只要在几个日韩人极高频率活动的区域播音就好，不需要每站那样搞，不然语言版本还是太多了。

指标可以加，但广播没那么必要吧，尤其日本人也是有在用汉字的。至于说要拿掉本土语言的真的莫名其妙，鸠占鹊巢占到理所当然了是不是

https://i.imgur.com/MN1eQgM.jpg现在五毛都直接不演了直接吹“内地”“中央”人民政府好棒棒？

楼上，正常啦，跟掺屎的中国螺狮粉一样，没在演的。

内地就是南投我国行政院处理PRC事务的机构也不叫内地委员会，而是叫大陆委员会

把现实国际中互不隶属干我们屁事的邻国讲成内地，难怪邻国成天要我们中华民国/台湾回归“祖国”，也难怪俄罗斯普丁会想“收复”乌克兰。内哩KI系啦内地

我只关心善导寺站改回三板桥啦!!不要寺庙寺庙!!