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政院核定捷运汐东线 新北市府估9年半完工
薛宜家 张国梁／新北报导 发布时间：2023-01-14 19:31 更新时间：2023-01-14 19:56
位在新台五路上的汐止区公所附近，就是捷运汐东线的汐止端点车站预定地，新台五路是
汐止主要联外道路，在通勤时间，相当瓶颈壅塞，不少在地居民对汐东线捷运期待已久。
民众指出，“我们原本最近的捷运就是南港捷运，我们如果要到南港捷运，都要坐公共汽车才
能去，所以这边有捷运会比较方便。”
不过也有民众认为，“我们出来的话，大部分都是骑摩托车，要不就是开车，所以对我们
来讲是没什么差别。”
有民众则说：“每次要选举的时候都有这个议题，那选完了以后就不了了之，希望这一次
真的能够成功。”
新北市捷运工程局表示，汐东线全长约5.56公里，汐止端由公所附近出发，行经汐科、社
后前往东湖，沿线设置6座车站及1座机厂，总建设经费376.9亿元，因预留点与基隆捷运
共站，基隆捷运计画会分担98亿元。
因部分路线与台铁重复，学者认为，通车后固然让通勤民众有多一个选择，但是对于双北
捷运整体运量提升来说，影响不大。
淡江大学教授张胜雄分析，“理论上说会指数性的增加，是因为你的站比较多，所以站到
站之间的选择会变得比较多，所以会有这样（预估），事实上没有这么多的人。”
新北市政府表示，为加速推动汐东捷运，会尽快办理都市计画变更，另配合交通部国产化
政策目标，让基隆捷运与汐东捷运机电系统一致。新北市长侯友宜也在脸书上喊出目标，
希望在核定后9年半，也就是2032年下半年让汐东线完工。
作者:
dj4 (^^)
2023-01-16 16:34:00那个教授没加入汐止集团吧？不能换人评论？公视也真懒啊
作者:
mybfgf (我的男女友)
2023-01-16 17:00:00核定后9.5年盖完还算超级乐观了...核定后还要招标决标发包最起码也要耗上一段时间，再加上台湾工程祖传的延后通车..
作者:
aimgel (aim.gel)
2023-01-16 17:28:00看要流标几次 www
作者:
stock123 (现在买屋必out)
2023-01-16 17:52:00实在不看好最后的节点在东湖，效益不高
作者:
tswen (T-swen)
2023-01-16 18:29:00东环比较重要
作者: boy0617tw (乂枪剑使者乂) 2023-01-16 20:43:00
柯每次都用东环较重要为由，将民汐线给搁置放到最后，幸好已换蒋做了，民汐和东环皆重要，两线同时推同时兴建才对
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2023-01-16 21:08:00但现实是 汐东进度优于东环 尽管东环只落后一咪咪但也只是汐东线 旧宗东湖段进度则落后一大截
作者:
rmna (阿花)
2023-01-16 21:56:00东环一定要比旧宗东湖先，说同时哪有那么容易，台湾能做捷运工程的公司又不是无限的
不要再讲什么民汐，东湖旧宗段才是重点赶快定案吧...
从办年货的角度看我比较重视民生段 大稻埕捷运来复兴
环状线南北环2019年核定后也是估9.5年，现在2023年还没全部决标，汐东段2035年完工都算乐观了
作者:
shter (飞梭之影)
2023-01-17 00:11:00其实东环跟汐东都经历过南北线和民汐线的演变才诞生也不能说东环超快，从南北线时代来看已经很长一段时间了
东湖旧宗段差不多可以动起来了吧这段进度现在也没东环快 东环几乎已经在最后一关了今年搞不好有机会核定 不要东环过了才动 又要多等两三年
作者:
shter (飞梭之影)
2023-01-17 02:03:00民汐线当初是汐止区公所到旧宗第一阶段都通过环评了啊后来柯坚持要全线都通过环评才技术拖延本来都要分阶段核定施工了，然后拖到要全线核定一次动工再来又变成基隆捷运跑出来，然后新北受不了自己争取盖汐东所以东湖到旧宗现在其实也不是要全部重跑，但也不知要补啥
作者:
pantani (我也想当绿手指)
2023-01-17 04:37:00楼上说的这部分就是柯刻意拖延汐止捷运铁证 自己不盖还不让别人盖
“全线核定一次动工”柯文哲真是莫名其妙，阿北误食，阿北口岸
民生线哪里重要 沿线居民也不想盖 东湖旧宗重要而已
要啊 要盖 沿线居民不要的话那世界上的八成的铁路公路都盖不出来 因为交通要道的影响是难以完全避免的