捷运汐东线 交通部盼北市加速东湖至旧宗路段评估
2023-01-14 17:46 中央社／ 台北14日电
行政院昨天核定捷运汐东线的综合规划。交通部今天说，期望台北市政府能加速东湖至旧
宗路段评估规划作业，促成基隆捷运、汐东捷运与大台北捷运路网。
新北捷运局昨天晚间接获交通部通知汐东捷运已核定。
新北捷运局说，汐东捷运可改善汐止交通，也提供基隆捷运共线、共站、共用社后机厂，
及延伸捷运民生线，也是汐止20年来期待。
交通部今天发布新闻稿表示，汐东捷运综合规划行政院已于昨天核定，该路线原是台北市
政府规划民生汐止线的汐止至东湖路段，因台北市政府迄今尚未再提报民生汐止线综合规
划，新北市政府拟单独推动其辖区汐止及社后地区所需捷运，虽然其效益不足，但交通部
考量规划基隆捷运整合汐东捷运后，方促成汐东捷运能独力成案。
交通部表示，民生汐止线（汐止至大稻埕）可行性研究，行政院前已于100年12月19日核
定，民生汐止线第一期路线（基隆河以东至汐止路段）环评已于98年通过，第二期路线（
民生东西路段）环评也已于109年通过。
因民生汐止线行经民生东路，民生社区民众反对，且当时台北市政府环状线东环段尚未规
划，前台北市长柯文哲的市府团队主张民生汐止线没有跟其他捷运有交会点，致迟未推动
。
交通部说，109年10月13日召开“北北基轨道路网政策沟通平台起始会议”，再请台北市
适时推动民生汐止线（东湖至大稻埕），但迄今台北市政府都尚未提报该路线综合规划报
告。
交通部指出，新北市政府因基隆河以东汐止区公所至东湖均在其辖区，故考量单独规划推
动汐东捷运，但因仅规划至台北捷运东湖站转乘，未进入台北市境内与现有捷运路网衔接
转乘，导致该路线效益不足。
交通部表示，为提升大台北地区捷运整体路网效益、纾解台铁树林至南港间瓶颈路段负荷
及引导带动基隆河谷廊带沿线发展，目前正由铁道局办理基隆捷运综合规划，同时协调新
北市政府将汐东捷运与基隆捷运进行整合，规划于樟树湾至汐止区公所路段，基隆捷运与
汐东捷运共线、共站及共用社后机厂，以提升整体运输效能，并分担汐东捷运新台币98.4
7亿元建设经费，方促成汐东捷运能独立成案。
交通部表示，考量汐东线东湖站能早日与台北市政府规划中的环状线东环段（旧宗路SB07
站）衔接转乘，期望台北市政府能加速东湖至旧宗路段评估规划作业，促成基隆捷运、汐
东捷运与大台北捷运路网。
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