楼主:
fspmlp (剩下就是你们的事了)
2022-11-15 23:44:12台中捷运路线图：https://i.imgur.com/A6FFnex.jpg
111年10月每日运量统计：https://i.imgur.com/YhFIuGH.jpg
111年10月各站运量统计：https://i.imgur.com/0QEk7Sr.jpg
简易文字版本
本月 上月 去年
排名 站名 日平均 日平均 日平均 月增减 年增减
进出量 进出量 进出量
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-16 00:06:00推
作者:
JJHu (Johnny)
2022-11-16 00:09:00推摇滚台中稍微带动我是不懂要噗什么，住高雄然后整天嘲笑台中....
作者:
thtt5105 (黑色蓝白拖)
2022-11-16 00:29:00推
作者: johnson932 (小明) 2022-11-16 00:30:00
不要这样比来比去嘛 大家一起变好不好吗？
作者:
thtt5105 (黑色蓝白拖)
2022-11-16 00:33:00一楼那个只要有中捷的文章都会在推文酸台中，不用理他
我都用行动让大家一起变好啊，最近因为私人因素常常台中高雄两地跑，两边的捷运都用的到XD，台北偶尔也会回去就是了
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-11-16 00:56:00结果仙台地铁在只有一条南北线(15.5km)时期，运量就比桃捷、中捷、高捷高了…15万以上/日，虽然也是亏多多既然台北以外经营那么困难，那各地方政府几时要做道路标线正常话和实体行人道?不要什么都不做又在那一副不晓得为什么会没人搭的样子
作者: sagittarian 2022-11-16 01:32:00
波涛汹涌...
作者: IKEMENNN (omomuro) 2022-11-16 08:59:00
推
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2022-11-16 09:10:00saikyoci他们只会批斗机车跳针都是机车的问题啦 一副禁摩后捷运运量就来了 笑死 人行道不盖 大家只是改买车来开 一台二手车不到10万 随便买就有 违规警察也会当作没看到 超爽
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-16 09:17:00说不要比来比去一起变好的可能没看过高捷通车前几年怎么被这板冷嘲热讽的大概是新来的
作者:
aa4live (Horse)
2022-11-16 09:57:00高捷被冷嘲热讽也不是通车前几年的事情吧要不是现在有中捷有些人才收敛点 不然到现在还是一职躺枪
昨天搭 发现出站后脚踏车指标很明确 但公共汽车转乘找不到是不是可以贴心补足转乘这块啊XD
这个很久之前就有人讲过 还被中捷粉呛不会自己查手机吗XD
作者:
lc85301 (pomelocandy)
2022-11-16 11:48:00大爆喷
作者: ekes11 (我爱钞票) 2022-11-16 11:50:00
日本光是企业要负担员工的交通通勤费用就跟台湾不同了...
高捷疫情前就平均18万以上/日了好吗？哪来比仙台低
作者: missalmond (mistermiss) 2022-11-16 20:30:00
不懂嘘的人就指定是高雄人，定见就这么深是有多玻璃心。
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-16 20:54:00好奇第二大城的定义？
作者: KHAkira (Akira) 2022-11-16 21:02:00
第二大城是用人数排啊，第一就新北囉
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-16 21:38:00那印度不就世界第一强国？还是得比综合评估吧？会更有说服力，不然很少人会第几大城挂嘴边吧？
把机车族赶到危险的慢车道禁止使用快车道，再全怪机车族不会好好骑，伟哉交通官僚
作者: KHAkira (Akira) 2022-11-16 21:49:00
第一大跟第一强定义不一样啦，人口最多叫第一大国没问题啦。
机捷和高捷之前都被酸到快臭掉 中捷就是好棒棒加油油我当然觉得都加油很好 但双标真的呕呕呕
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-17 00:45:00真的 之前酸一下中捷马上就一堆铜锂锌 到底是什么魔术
作者:
luckdot (ccj)
2022-11-17 07:14:00九张犁月减有点怪?
作者:
olang (黑轮)
2022-11-17 11:01:00一楼的嘴脸，跟台中人口哥一样讨人厌
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-11-17 16:38:00
台中人口都超越高雄了，相信未来两条线一定可以赢高雄只有两线的时候
作者:
mokjb4a (udoqhudj3u)
2022-11-17 17:09:00楼上推文让我想到绿线通车前一堆中捷粉说会直接屌打高捷运量结果……
中捷还要扛免费公共汽车负重训练多久 很怕得罪公共汽车业者?
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-17 17:35:00如果蓝线通车后没有超越日均18万是不是很尴尬？
作者: victtgg (ttgg) 2022-11-17 19:05:00
如果要看实际居住人口，台中市再加周边彰化、草屯这些地区的人口早就比高雄市+屏东市...这些还要多了。
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-17 19:19:00其实不用到蓝线通车，现在就在示范了
作者: omoi1988 (noth) 2022-11-17 19:53:00
当初不是吹中捷绿>高捷红+橘?????
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2022-11-17 19:59:00高雄酸在各领域都可以算酸啊！举凡职棒、捷运、人口、各方面都一定要酸一下高雄啊！仿佛家中长辈是在高雄遇害一样，一讲到高雄就气噗噗
台中两线也难超越，因为台中都免费仔居多，还是搭公共汽车香.搭捷运来回60块，和免费公共汽车，想也知道选那个.
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-17 20:07:00一条绿线吊打红橘两线？！日均18万虽然被看不起，但只有一条怎么敢这样吹？免费公共汽车在蓝线通车后肯定会被检讨吧？300系列公共汽车也会被废除转型，市民应该也可以接受？
台中就不知道那来的自信阿，觉得自己很屌.XD台湾大道整条路破成那样，也不重铺.
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-17 22:25:00台中蛮惊讶的是主要干道没有人行道，真好奇那些公共汽车运量是怎么冲出来的？
运量怎么冲出来的很明显吧 学生+老年族群贡献的可不少了 台中没像台北高雄有捷运当替代品 再者免费公共汽车在公共汽车运量上一样推波助澜 但疫情还没开始前运量就卡在一个点上没什么再上去的迹象
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-17 23:58:00老人跟学生一直都是各地大众运输的主力哈哈，比较好奇免费公共汽车怎么退场转型
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-11-18 00:02:00
高雄轻轨：中捷也怕公共汽车竞争？
其实很简单啊 把公共汽车改成分段票 跟捷运转乘票价可以互相打七折就好了 但没人敢改啊呵呵
作者:
edos (DOS)
2022-11-18 02:37:00免费公共汽车里程就算蓝线甚至橘线通车好了，都不会被检讨废除这东西就像年年发放某某福利津贴一样，发的时候可以拢络人心取消的时候后座力很大，为了选举或执政者政治利益，很难轻易取消。
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-18 08:20:00最后可能会用取消部分路线来解决与捷运竞争的问题？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-18 08:47:00笑死 真的假的啊？中捷粉通车前真的有喊一条打高雄两条哦？卡早困卡有眠啦！ 2节车厢的捷运是要跟人家比什么啦
作者:
l861128 (圣哥)
2022-11-18 11:01:00没人嫌中捷吧？怎么你就骂到高捷上面了？
骂高捷是不对，但中捷怎么会没人嫌XD，连我这个支持中捷的有时都会嫌中捷一些要检讨的问题了
把轻轨原地加码成中运量高运量也就仅此一家被人检讨再来装受虐儿 逻辑真的很棒板上立场最鲜明的就这群人 为了护航无所不用其极
又护航什么了？ 你自己不也是护航抬轿中捷的一份子吗？ 中捷多的是可以改善的缺点 结果当初通车前中捷狂粉在那吹嘘的多完美 结果实际结果差强人意马上改套说词 讲到底还不是跟前面那个高捷狂粉半斤八两
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-11-18 12:10:00到底谁是高捷狂粉阿@@中捷要不要先打过桃捷阿 人家也是一条 还一大堆偏远地区算单手让你够客气了吧？
作者:
aureate (幼稚鬼)
2022-11-19 01:05:00桃捷A1毕竟是台北车站，A3还可以转乘环状线
作者: globeMIX (心焦难耐) 2022-11-19 15:05:00
桃捷没想疫情下，还有不错的运量（还好敢公布资料）