台南捷运绿线遭疑进度慢恐掰咖 市府：正修改替代方案
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2022-11-10 11:35 联合报 记者郑维真／台南即时报导
台南市是六都唯一还没有捷运的城市，目前进度最快为第一期蓝线，已完成环境评估提送
交通部，曾担任市长黄伟哲幕僚、中西区暨北区议员候选人江明宗指出，绿线是台南捷运
政策基石，预期会有最多观光客乘坐，带来的运费收入才能支撑基本维运，现在进度严重
落后，恐让捷运政策变“掰咖”。市府交通局表示，因民众对于绿线意见分歧，正在修正
替代方案，预计明年开说明会寻求共识。
绿线原本规画是从平实转运站到台南火车站至安平，长度约12.6公里，18个车站，设置1
个机厂，串联普罗民遮城、热兰遮城、成功大学大学城等3城，并与台铁、第一期蓝线串
接成路网，纾解交通瓶颈，但因部分居民反弹，路线迟未定案。
江明宗指出，黄伟哲在2018年参选时承诺台南捷运蓝绿红三线齐发，但现在的进度明显落
后，仅第一期蓝线在今年10月底环评送件。他说，绿线从东区经旧城区到安平，预期有最
多观光客乘坐，营收才能支撑基本维运，若只有蓝线独立开通，可能会让市府财政雪上加
霜；另外，捷运路线的前导公共汽车只有蓝线，绿线应该也要有潜在路线的前导公共汽车安排，才
能累积搭乘习惯进而推进路线共识。
江明宗认为，捷运绿线应该开启更多的对话空间，逐步收敛成为最大共识，未来他若进入
议会一定会搭建更多沟通桥梁。
交通局表示，今年4月有与民众有针对绿线的路线召开座谈会，正反意见参半，像是公园
南路因树木问题，民众不建议画入通行路径，临安路则因路幅窄，附近居民担心视觉压迫
，因此市府团队考虑将捷运改走其他路线，预计替代方案修正后，明年将再召开地方说明
会，力求与民众达成共识。