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作者: skyalso (见习时冒险者‧天亦) 看板: Kaohsiung
标题: [新闻] 龙猫隧道暴红 高雄轻轨10月日均运量逾2万
时间: Tue Nov 8 01:23:02 2022

真正最有用的还是黄线 黄线盖好运量应该会大喷黄线完工三多商圈稳稳坐二望一

黄线盖好还久，市府估6年，我觉8~10年比较可能，不过可惜高雄轻轨是车上刷卡，没办法分析哪站进出比较多，不然就算是观光客去驳二设计展，我觉应也是搭捷运过去而非轻轨，毕竟时间还是差很多

L大也太看得起三多商圈了，感觉黄线通车有第三就不错了啦，应该还是会低于轻轨成圆和富邦完工后的凹子底

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去设计展搭轻轨还是比较方便，我高雄人是都搭轻轨去驳二港边那带

黄线顶多就是两条橘线的运量

黄线怎么可能两条橘线而已

高雄路大拜托轻轨多来几条

黄线大港站在我家附近走路约五分钟

比较好奇未来建成，大家怎么使用黄线，主要人流怎么流动？

黄线的运量保底能有个10万日均吧 但黄线本身没办法接高铁左营站是硬伤 要上去就要看亚湾发展好不好

推

我觉得黄线通车后，高铁左营站还是最大站虽然要到三多商圈才能转红线，但还是会转

我也猜2024-2025说不定环状轻轨就超过橘线之后会再吵为啥一开始就不玩地下化之类

如果黄线变成H型接到高铁站，运量应该会更上一层楼。可惜的是现有的资料来看：紫线接青线、青线不与黄线轨道联通，需要透过转乘通道转乘。

说黄线日均10万的有先看黄1黄2目前的运量吗，坦白说橘线两倍运量都有点拼

其实不能拿现在看 等黄线完工 亚湾大概整体也7.80%建设完成了 而且真的不会有人搭公共汽车去澄清湖看球啦XD

觉得旅运中心附近，未来的开发主力，要到捷运快完工才会开始动工

特贸三2024动工 日航酒店明年完工 剩下就看远百二期要不要盖

黄线要日均10万 应该要很拼 现在北高的人流比南高多 三多这几年人潮也降很多

现在黄线串北高的方法只有靠环状轻轨 青线生不出来长远来看对黄线偏向不利 但日均10万对黄线通过的区域而言并不算很难达成吧 那几区人说少也不算少 尤其五甲往来北高或澄清湖 用黄线去转红线 应该也比骑车省麻烦的多

凤山五甲人口绝对不是问题，坦白说是大众运输的使用习惯太低，看看橘线就知道，如何提高使用习惯才是未来几年该大力加强的重点

三多商圈不可能 那几间百货自己太废了

不是太废 是巨蛋梦时代太强 而且那几间都很久了也不改装

远百二期如果盖就有机会起来 没有就这样了

三多那三间是真的差啊 印象里面他们好像年营业额都很低 好像都不到40亿吧

Sogo有陆续改装，新光跟大远百就完全是20年前的水准

轻轨最后一哩大顺路段正在兴建中吗?经过怎么没感觉开始在盖了?

之前在处理两侧箱涵 应该要选举后才会继续动吧

应该选举后才会动远百二期建照2024/7月到期 好像还能展延到2028 就看远东要不要趁黄线跟亚湾这波盖一盖 如果没盖就这样了

新光三越几年前才刚改装过