楼主:
kbkb718 (嘿嘿)
2022-10-20 06:57:49分享 万大-中和-树林线第二期捷运工程说明
https://youtu.be/YOIL-nZB7-s
正式动工了，期待顺利完工
站体设计比环状线西环段好看太多了，环状线一堆不知道在干嘛的奇形怪状站体搭配死亡蓝的玻璃帷幕…
每天往返板桥与树林，希望工程顺利！最大看点应该是LG18圳岸脚站与LG21回龙站
作者:
nogoodid (千年传统全新体验)
2022-10-20 10:51:00期待中
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-20 16:36:00新北产业园区应该算双线高架吧?
H大指的应该是双线叠式高架，上层路线A，下层路线B有点类似环状线与台64线的关系
作者:
hansopp (hanlock)
2022-10-20 19:23:00希望到时候能有空调 环状线没有空调真的闹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-10-20 19:45:00树林线和桃棕线同公司的话，说不定还能搞高架平行转乘
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-20 20:24:00但问题是 现在看来 回龙的三线应该分别是三间公司营运新庄线-台北捷运 万大线-新北捷运 桃捷棕线-桃园捷运
作者: ron19971997 (rR) 2022-10-20 21:19:00
这两线都是始发站，很难平行转吧？光是加上渐变段，横渡线会变超级远耶
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2022-10-20 23:00:00
LG18那种类似淡水线的车站设计好棒
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-20 23:07:00h大，树林线主管机关是台北市府，若没有意外原则上会由台北捷运公司营运
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-10-20 23:17:00回龙站只有万大线有尾轨 棕线没有?
楼上看影片也好奇这个尾轨 可能棕线不是他影片的目的就没画？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-10-20 23:40:00也可能不敢揣测别家捷运的规画XDD
作者: ron19971997 (rR) 2022-10-20 23:55:00
先前一直放出风声说要改由新北捷接手盖树林线但现在看起来没了？是因为要盖基捷人力不足吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-21 00:11:00谁知道呀........??兴建主管机关跟日后营运机关 有时也许可能不会是同一边也许双北捷运局/公司尚未讨论到万大线由谁营运吧....??感觉....可能双北需要开联席会议了 把双北事务彻底厘清
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-21 00:52:00万大中和树林全线跟各分段都由台北捷运局作为主管机关，新北捷运局之前想将树林线拿回去招标，双方没有共识。是啊，谁知道，只是如果万大全线没有再发生更改主管机关，原则上营运权会在台北市府手上，就看到时候交给谁营运了。
上次忘了哪一个环状线会议，台北市长和新北市长有说好万大线给台北捷运，环状线给新北，要找找新闻稿了
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-21 06:44:00可以问问c大是哪里的新闻稿吗
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-21 08:52:00了解，但也就不知道树林线是要移交主管机关还是建设主管机关过去给新北市府了目前只找到北市府单方提出万大、民汐换环状的新闻，而汐东现在也确实是由新北市府担任主管机关
对于旅客来说最重要其实还是票价以及有没有票务整合，环状线万大线由于路线都和一期二期路网很多转乘点，若是能票务整合(同一个里程计费模式)那是最好不过了
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-21 10:10:00同意，但个人意见会认为既然双北捷运公司有合并里程的方式，那三莺线就算只有顶埔一站转乘，感觉也适合一并纳入。之后再看能否推展到新北的轻轨系统与桃园捷运公司
站体设计比环状线西环段好看太多了，环状线一堆不知道在干嘛的奇形怪状站体搭配死亡蓝的玻璃帷幕…
每天往返板桥与树林，希望工程顺利！最大看点应该是LG18圳岸脚站与LG21回龙站
作者:
nogoodid (千年传统全新体验)
2022-10-20 02:51:00期待中
作者:
saikyoci (saikyoci)
2022-10-20 08:36:00新北产业园区应该算双线高架吧?
H大指的应该是双线叠式高架，上层路线A，下层路线B有点类似环状线与台64线的关系
作者:
hansopp (hanlock)
2022-10-20 11:23:00希望到时候能有空调 环状线没有空调真的闹
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2022-10-20 11:45:00树林线和桃棕线同公司的话，说不定还能搞高架平行转乘
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-20 12:24:00但问题是 现在看来 回龙的三线应该分别是三间公司营运新庄线-台北捷运 万大线-新北捷运 桃捷棕线-桃园捷运
作者: ron19971997 (rR) 2022-10-20 13:19:00
这两线都是始发站，很难平行转吧？光是加上渐变段，横渡线会变超级远耶
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2022-10-20 15:00:00
LG18那种类似淡水线的车站设计好棒
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-20 15:07:00h大，树林线主管机关是台北市府，若没有意外原则上会由台北捷运公司营运
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-10-20 15:17:00回龙站只有万大线有尾轨 棕线没有?
楼上看影片也好奇这个尾轨 可能棕线不是他影片的目的就没画？
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-10-20 15:40:00也可能不敢揣测别家捷运的规画XDD
作者: ron19971997 (rR) 2022-10-20 15:55:00
先前一直放出风声说要改由新北捷接手盖树林线但现在看起来没了？是因为要盖基捷人力不足吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-10-20 16:11:00谁知道呀........??兴建主管机关跟日后营运机关 有时也许可能不会是同一边也许双北捷运局/公司尚未讨论到万大线由谁营运吧....??感觉....可能双北需要开联席会议了 把双北事务彻底厘清
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-20 16:52:00万大中和树林全线跟各分段都由台北捷运局作为主管机关，新北捷运局之前想将树林线拿回去招标，双方没有共识。是啊，谁知道，只是如果万大全线没有再发生更改主管机关，原则上营运权会在台北市府手上，就看到时候交给谁营运了。
上次忘了哪一个环状线会议，台北市长和新北市长有说好万大线给台北捷运，环状线给新北，要找找新闻稿了
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-20 22:44:00可以问问c大是哪里的新闻稿吗
对于旅客来说最重要其实还是票价以及有没有票务整合，环状线万大线由于路线都和一期二期路网很多转乘点，若是能票务整合(同一个里程计费模式)那是最好不过了
作者:
syba (嘻巴)
2022-10-21 02:10:00同意，但个人意见会认为既然双北捷运公司有合并里程的方式，那三莺线就算只有顶埔一站转乘，感觉也适合一并纳入。之后再看能否推展到新北的轻轨系统与桃园捷运公司
最粗暴解就是北捷/新北捷合并，但背后因素太多不太可能