※ [本文转录自 Kaohsiung 看板 #1ZI5Awhj ]
作者: skyalso (见习时冒险者‧天亦) 看板: Kaohsiung
标题: [闲聊] 轻轨上班转乘感想
时间: Fri Oct 14 02:02:32 2022
自从几年前看好家门口会有轻轨，买了美术馆路的房子以后，
心中期盼的就是轻轨赶快通车，虽然之前因故延误了数年，
等轻轨通到我家门口已经是买房子的七八年后了。
因为这几年上班的地点在屏东，之前也试过用机车转乘台铁，
但是机车还是有几个不方便的地方，首先是台铁美术馆的机车停车位其实偏少，
有时候都要找一下或停远一点，然后因为机车平常比较少发动有时候会不好发，
遇到下雨也是一个问题，后来怕麻烦就都用汽车通勤，每天来回开两小时车，
久了其实也蛮累的。
有了轻轨以后，这两天就开始试着利用轻轨转乘台铁，
有两个方案第一个是直接转乘台铁美术馆站，
第二个是转乘凹仔底用捷运再转高雄车站。如果没有意外的话就是方案一，
除非真的班次搭不到(台铁美术馆站目前早上约半小时一班车)。
周三是第一天上班搭轻轨，很幸运地一到车站马上就有车了，
反而是在美术馆站等了20分钟的台铁，老实说轻轨坐起来还蛮舒服的，
转乘台铁刚好会经过龙猫隧道的部分，搭配美术馆草皮看起来相当漂亮，
看到了心情也好了起来。回程的时候就轻轨刚好过站，等了十几分钟，
不过遇到了两个从科工馆要去联合医院看病的老人家，
老人家跟我说以前他们是坐到美术馆站再转出租车去看病，但那里出租车其实不好叫，
现在有了轻轨他们总算可以不必叫出租车了。
周四早上又再搭了一次，这次不管是轻轨或火车都很快到站，
其实不用自己开车骑车的感觉蛮爽的，因为开车骑车都会有精神跟体力的耗损，
而坐轻轨火车就是在车上休息划手机或听谈话性节目，其实负担相对少了很多，
反过来说就是到了屏东之后必须用公用脚踏车到上班地点，当作是有氧运动也不错。
通勤了两天以后我对轻轨还是正面评价，就像我以前说过的，
轻轨的左上象限太重要了，总共有四站转乘(橘线1、台铁2、红线1)，
如果轻轨要坐很多站那有可能会嫌太慢，但是如果着眼点是放在转乘，
那轻轨对这区的居民太重要了，而且这区的学校很多，也有医院，
都是一些可能没办法自己开车骑车的人要转乘利用的，
我在台铁美术馆站也看到不少中华艺校学生。
轻轨当然比不上捷运，但是搭乘品质比公共汽车好太多了，
我其实完全不能理解觉得公共汽车优化可以取代轻轨的论点，
高雄的公共汽车也做了几十年了吧，可是搭乘的舒适度是完全无法跟轨道运输比的，
两者就是不一样的交通工具，公共汽车再怎么优化也还是公共汽车，
就算是京都或瑞士的公共汽车坐起来还是不会有轻轨舒服，
高雄的公共汽车如果优化了几十年还是那个样子，
我不觉得有无限的资源可以投入把体验改造成接近轨道运输的程度。
我现在蛮确定自己身为美术馆路居民，轻轨未来一定是我的生活不可或缺的交通工具。
不管是转乘铁路到台南屏东，或转乘红线到北高雄南高雄，都会非常方便，
尤其是我推著婴儿车带小孩的时候。