※ 引述《aass5566》之铭言
: : 就能串连凤山↔三多商圈这块路线
: : 这应该会是一块很大的市场
: : 至少站在凤山立场，
: : 不会觉得捷运跟台铁真的太相像
: : 这种摩天大楼，没有捷运站的配合真的很能经营
: : 其实台北101在信义线通车前后
: : 也有很大的差异
: : 如果当时橘线真的这样盖
: : 就算只有十字路网，也应该不至于像现在这样
: : 但这个三多路版本的橘线
: : 就真的是永远不见了....
: 其实也不用太过担心橘线啦~
: 只要三井百货盖好 整个橘线运量直接*2
: 橘线经过的人口也不少了
: 这些人口 在夏天需要找百货公司吹冷气
: 而且要逛整个下午
: 你会发现
: 原本的橘线 百货公司只有倒闭的大统和平店 地坪面积根本不够逛
: 其他橘线周边都是晒太阳的点 根本没人要去
: 橘线的人口 在夏天想逛百货吹冷气
: 只好很可怜的搭到美丽岛转红线 再到梦时代转轻轨
: 或是搭到美丽岛 转红线 到巨蛋站 在走路10分钟
: 不然就是 搭远一点 到左营高铁站 共构新光三越..
: 热得要死 还要走一大段路才能到百货公司 真的很可怜~
: 高雄在2月到11月 有9~10个月的时间是夏天
: 只要凤山西站的三井Lalaport盖好 面积比汉神巨蛋还要大
: 整个橘线的人口
: 就是搭捷运到三井Lalaport吹冷气...
: 有橘线直达的 三井
: 何必还要去 梦时代 汉神巨蛋 左营新光三越??
https://i.imgur.com/sZ9BKbO.jpg
看到这篇，个人在想若在凤山站与凤山车站之间做个地下街连结不知道是否会比较好，
从地图上来看凤山站离台铁凤山车站750公尺，走路约9分钟，且未来台铁凤山车站也是个商
场又有影城，若有地下街的连结，台铁与橘线的旅客转乘也更来的方便，不知道板上的朋友
怎么看凤山地下街？