Re: [新闻] 蓝营批山海铁路改龟速轻轨 蔡其昌酸回“

楼主: dotZu (良牙)   2022-09-24 04:52:45
※ 引述《williechen (佑玮)》之铭言:
: 蓝营批山海铁路改龟速轻轨 蔡其昌酸回“他们连龟都没有”
: 国民党台中市议员杨正中、黄健豪、李中今天(23日)在议会召开记者会,批评
: 民进党台中市长参选人蔡其昌政见,将山海环线铁路改成速度较慢的轻轨,默默
: 移除山海环线本来的甲后线、彩虹线,痛批“铁轨改轻轨就是搞鬼”,这样浪费
: 时间、金钱的“大礼包”市民绝对无法接受。对此,蔡其昌回应,国民党说他龟
: 速,但他们“连龟都没有”,要批评别人之前,是否先回去检视卢市长的政策。
: https://bit.ly/3SbbFLi
明明“泰板轻轨”在新北市如火如荼推动中,
好好笑,台中国民党议员,这是想吐嘈侯友宜还是反对侯友宜?
竹县轻轨也是进入竹县的长期路期规划了,大家都很赞成。
居然讲轻轨太慢,是看不起侯友宜?
台中国民党是不把同党的人当成同党了吗?
再说轻轨又不见得不能和台铁互通。
: 心得:
: 看起来很长 但节点很多实价搭乘距离可能不远 比如远雄新市镇到加工出口区、
: 蓝橘线往高美湿地、台中港支线其实旁边整条是自行车铁马道、台铁大甲跟后里
: 往丽宝 用轻轨其实蛮合适
: 另外,这段应该是要走原本基隆轻轨想用的tram-train,部分跟海线及支线货运
: 铁路共轨,用1067轨距
板友所讲到的这个就是啦,如果轻轨采 1067 轨距,那也还是可以互通啊?
若要推动轻轨还是看后续怎么细节的规划吧。
真不知道这些议员是认为板泰运量会很少?还是甲后运量会比板泰多?
反轻轨不知道在反什么的?
五泰轻轨、泰板轻轨都是规划在轻轨啊。
:
作者: KingChang711 (十二星超级上将)   2022-09-24 05:34:00
那同意书的草稿就请原发帖者你先拟囉
楼主: dotZu (良牙)   2022-09-24 05:46:00
可以啊,若要叫我拟一个公版的,也行。
作者: edenknight (asdf)   2022-09-24 06:13:00
双北高雄都有轻轨了 台中桃园台南需要跟上
作者: druu (圣菜>///<)   2022-09-24 07:53:00
政治角力 不就是为反而反而以吗
作者: taso5566 (几度风雨)   2022-09-24 08:26:00
甲后路不需要轻轨吧,公共汽车多开几班就够了
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-09-24 08:58:00
其实我觉得甲后给台铁运营才能成为真正的环状线,轻轨的走向倒不如拉去高美湿地
作者: HGT7473 (Home Boy)   2022-09-24 09:27:00
轻轨还是要经过有住人的地方吧!用台中港铁路改建周边几乎没人,橘线到梧栖渔港比较实在
作者: KingChang711 (十二星超级上将)   2022-09-24 09:54:00
好,那草稿请发在这里让咱们过目过目
作者: dosoleil   2022-09-24 10:12:00
如果不能连接现有轨道 那台铁经营的优势何在
作者: williechen (佑玮)   2022-09-24 12:02:00
丰科轴线、崇德丰原看起来会是橘线系统升级版(二期、三期的感觉)类似高雄黄线 未来营运很可能是三种 1.主线 2.丰原-台中车站 3.丰原 -大雅-台中国际机场台中港支线这段 确实没人 可能邻近湿地这里都是稻田但这里也因此被规划成自行车道 如果真的规划轻轨 沿路有摊贩其实就够了https://i.imgur.com/Ea6nBRA.jpg
作者: carolgilbert (凯洛吉博)   2022-09-24 16:27:00
其实最有效益的方法可以仿效淡水站,让蓝线延伸大甲,让蓝线有观光用途的末端效应,借由观光人潮带动驶离东海大学以后的运量
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-09-24 16:56:00
山海环线轻轨可以先盖台中港到高美可以让外国观光客不用再搭出租车。其他部分则不看好
作者: jeter17 (smart1599)   2022-09-25 10:10:00
选前反捷运选上体正直啦
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-25 11:11:00
个人支持台铁甲后线,让公司化以后的台铁学习如何经营短途通勤铁道,但台中人四年前赶走0+ln,后来的卢秀燕把甲后线废了,也没听到台中人的反对意见,但是蔡其昌认为那里需要铁道,改成轻轨抛出来讨论,这样也不行?反特定政党可以,反到讲话颠三倒四就过分了。
作者: dosoleil   2022-09-25 11:18:00
排挤预算是很现实的考量啊 (不信任台铁也算是
作者: GrafRaphael (德国冰酒)   2022-09-25 11:51:00
台中如果能像台北高雄的举债上限非常高就好了,记得没错的话上限跟新北差不多,大概1000多亿就会爆表了原中市没什么负债,但合并升格之后,原中县的700亿负债也得跟着继承依照卢秀燕省钱的个性,她一定是把这些东西拖到2026卸任后不过海线的居民最想要的是复线化,只有这个最实用,立体化跟甲后线是政客喊的居多。觉得海线双轨化可以像成追线双轨化一样单独拿出来先动工山海环线也没必要为了立体化跟甲后线拖住海线双轨化,把这些计划拆开来分别盖还比较实际我是觉得甲后线应该要给台铁,坐台铁环状线才能一车到底
作者: carolgilbert (凯洛吉博)   2022-09-25 12:32:00
没错,双轨化比任何方案都重要
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-09-25 12:40:00
https://i.imgur.com/QqjEOSp.jpghttps://i.imgur.com/Y43ca4J.jpg有人再说什么不要只是反特定政党是吧? 这言论好像只是在挺特定立场欸把台铁砍掉去给轻轨就是一件诡异的事情 东西还好好的砍掉盖新的 居民的选择还是只有一个 意义何在?https://i.imgur.com/WFE6PpI.jpg还有这个 以及e川黑龙好棒的部分
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-25 13:22:00
谁砍台铁甲后线的啊?楼上回答我这个就好。
作者: a47929 (小小龙)   2022-09-25 14:09:00
甲后线就算有规划也是排在后面,需求和重要性没有其它线高。
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-09-25 14:15:00
Tahuiyuan 所以谁在哪支持搞甲后线的? 不要倒果为因https://i.imgur.com/KixWp2N.jpg 所以是谁重复一直一直退件的? 说啊?https://reurl.cc/XVrxDjhttps://reurl.cc/qNbazRTahuiyuan 你说说这两篇如何就好
作者: HGT7473 (Home Boy)   2022-09-25 15:12:00
山手线当年贺陈旦认效益低,后来龙当部长国发会也过不了,就不是优先项目
作者: s1an (vul3m4)   2022-09-25 17:58:00
双轨台中不用出钱的部份 干嘛不先做
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-25 18:10:00
中央叫你修正,没叫你砍掉,市府是不是搞不清楚状况?有关复复线的讨论,我也倾向山线后里-成功区间,以及海线大甲-追分区间“至少”三线化。如果更激进,山线从东光绿园道岔出改走中浊线路廊,至林内北侧再与现有路廊汇合,台中-成功区间则可以维持双线。再激进一点,中捷蓝线的台湾大道路廊,一并交给台铁兴建中央中港本线,届时甲后北环与中分(台中-追分)南环,无论要南北两环各自营运也好,走S形或8字形营运也好,也就是真正的台铁捷运化。可惜台面上政治人物,哪个阵营皆未提出此概念,纠结在台铁支线、捷运还是轻轨,很可悲。倒不用怕甲后线没人搭,配合铁道造镇,在台中步上双北尤其永和的拥挤后尘以前,透过铁道提前让发育中的都市圈减压,运量要看未来,否则机捷跟高铁早就胎死腹中。
作者: labbat (labbat)   2022-09-25 19:27:00
没有需求怎么办?创造需求呗
作者: EddieLai (小赖)   2022-09-26 17:06:00
甲后就完全没有经济效益 且台中市政预算不可能盖出来的一条 先把市区路网盖好 再来讨论外环吧
作者: dosoleil   2022-09-26 17:21:00
高铁不是看好青埔沙仑的未来 所以设站那里 是看好桃园台南 看好高铁自己 所以信心十足的选了鸟不生蛋的郊区开发外埔造镇 用那个距离 以轻轨台铁竞争 能赢潭子沙鹿大肚雾峰彰东吗 何况环中内市区还没饱和然后现在新的都市规划很难再现中永和了 顶多盖鸟笼
作者: peterlee97 (瑋美絕倫迷)   2022-09-26 17:50:00
你鬼扯了一堆 所以+龙为什么退自己的政见?而且是两次
作者: Tahuiyuan (mata)   2022-09-29 12:21:00
增列5亿元预算,再叫中央全额,是你你不退?交通部长给你当,最好每项建设都给老子全过,否则当网军照三餐开喷。逻辑堪忧。

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