https://i.imgur.com/FeAIwyX.jpg
环状线和几条进台北市的捷运线转乘，目前
只有大坪林设计得蛮好的。
其他如板桥、新埔民生、景安站，各自有各自的
转乘灾难。
万大线是下一个重量级捷运线，和环状线在中和
站转乘。但看它挖的深度如此深，从地底深处到
高架的转乘定是又长又久。
请问环状线和万大线在中和站的转乘，将会是类似
环状线和新芦线在景安站转乘的垂直爬梯灾难吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-20 18:46:00不会 垂直距离就这样 但有水平距离是真的
作者: dosoleil 2022-08-20 18:53:00
景安是糟在无限循环 中和都有地下联通道的空间 就算有转弯至少总有些缓和区段(吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-20 18:55:00https://bit.ly/3CfUhzX 中和站的转乘路径剖面图现在电扶梯到地面前方墙打开后就再下去 走到连城景平路口就是万大线的大厅 之后再下去到叠式月台上层往台北 下层往土城树林回龙 (应该是吧)
作者: ThomasWei919 (阿维) 2022-08-20 19:19:00
看能不能像机捷在北车里面那样搞个代步机，这样的话应该会好点
作者:
sj4 (sj4)
2022-08-20 19:34:00忠孝复兴是转乘我觉得设计很好的，大安跟南京复兴才惨
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-20 19:34:00头前庄就现在这样呀....
作者: dosoleil 2022-08-20 19:58:00
南京复兴只有一处折返 大安是单向360回旋 头前庄是S型180 而景安是四处折返 搞的像小朋友下楼梯 上列若是对向月台 就再送一次180回转大安是180才对
松山线只有松江南京的转乘比较好而且松山线的站距都很大所以其实有一部分的乘客还是采公共汽车转捷运
作者:
k2541398 (公馆水果大王)
2022-08-20 20:49:00松山新店线班距很烂
作者: wayne48190 (wei) 2022-08-20 20:57:00
景安真的崩溃 连通道有一段距离都是高架很热QQ
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-20 21:07:00最近月台有开冷气吗?
作者:
heading (heading)
2022-08-20 21:10:00台湾人很奇怪 多走几步路就受不了 伦敦巴黎很多转乘的都要走一下的 台湾转乘已经是很方便
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-08-20 21:12:00这代表人家转乘烂啊
对呀，代表国外转乘不如台北呀XD…否则东京纽约有的也需要走
中和站的转乘距离吗？比上不足比下有余啦。老实说，如果未来台中捷运蓝橘线在台中车站的转乘距离能压缩到像中和站的转乘距离这样，已经是万幸了
要推广大众运输，转乘当然是要愈方便愈好台湾就有某些人喜欢拿国外的失败案例来比烂
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-20 22:04:00每个站有它的原因，是不是因为征收我是觉得要个案讨论倒是某些“谁”本来就希望多点商机而不是希望转乘方便
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-20 22:27:00所以 话说以后辅大站的转乘 是该把泰板轻轨拉靠近辅大站吧环状线通车后学到的事 就是乘客对转乘距离非常计较
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2022-08-20 22:29:00板桥与新埔是因为板南线先盖 没有预测到未来的环状线如果板桥站当初大厅层设东边一点 台球层设更东边一点地面层的出口 再往东开 会不会就变成在环状线下面呢?不过现在板桥与新埔的民众 可以顺便买便当再转乘!!!正好要买晚餐 如果目的站没有好吃的便当店的话也是不错的啦 哈!!!北捷合铁化 北捷便当公司 会不会卖出口碑XD认真问一下 北捷咖啡不知道好不好喝???
作者:
atuf (哔哔)
2022-08-20 22:34:00中运量就中运量，“重量级捷运线”是什么？？？
作者: dosoleil 2022-08-20 22:34:00
走板新路就无可避免ㄩ字 若走中山路弯文化路 把站盖在万坪公园上 不管行车还是行人都不会绕
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2022-08-20 22:36:00如果当初没经过板桥 直走新埔 会比较优吗???
作者: dosoleil 2022-08-20 22:45:00
进新板还是有好处的 但即使如此还是没公共汽车方便 真是枉然
搭高铁、台铁的还是去台北站搭，绕板桥变得有点多余但是不绕进新板好像会更惨
作者: something320 2022-08-20 23:39:00
台湾的转乘距离应该都不算长 是天气太热所以痛苦希望环状线以后连通道也能有冷气
作者:
gigihh 2022-08-20 23:54:00环状线连通到如果要有冷气，整个1F以上必须变成密闭空间当初捷运局的设计就是只有地下空间才有冷气，少数大厅位于1F的地下车站我就不确定了不过以目前台湾夏天越来越热的趋势，高架车站大厅是否要改装成密闭空间加装冷气确实可以讨论然后学高铁在通往月台的电扶梯设置空气帘
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 00:02:00板桥那段是工务局的新站路人行地下道，人行地下道以往就
作者:
your0207 (Daughtry)
2022-08-21 00:02:00中山的转乘也偏简单吧
作者:
gigihh 2022-08-21 00:03:00人行地下道没冷气很正常啊基本上，会被台湾人抱怨的转乘问题，通常出现在地下高架交会站与站外转乘(如新埔民生)板桥虽然是不同站体，但转乘过程中仍在建筑物内，因此应该不能算站外
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-21 00:18:00(又要讨论站内外转乘议题了....)台北车站的台铁/高铁/北捷转乘机捷 也算是站内吗....??
巴黎伦敦转乘差是因为人家100多年前就盖地铁了，一个30年不到的捷运系统去跟别人百年的比转乘也太可悲了吧。
作者: ron19971997 (rR) 2022-08-21 00:37:00
拜托景安站改封闭式加冷气吧
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 00:39:00有打算，但不一定可行景安站月台本来就是封闭式而且本来就有装冷气，但冷气没开
作者: ron19971997 (rR) 2022-08-21 00:40:00
为啥不开？？？
作者:
gigihh 2022-08-21 00:41:00因为当初板桥站变更设计，现在也没办法改回去了，至于新埔和新埔民生，当初没有考虑地下连通，现在也没办法做
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 00:41:00如果连通道装冷气，为何冷气就会开呢?为啥? [新闻] 环状线亏10亿 新北议员呛北市摊一半
作者: dosoleil 2022-08-21 00:43:00
多开出口就有机会有更加转乘路线 (虽然南京复兴不给开景安西侧多栋出口能改善吧 (至少腹地要够摆长距离手扶梯是说为何选择买水冷扇 而不是电风扇摆好开满是因为把电风扇跟热带穷国有不当连结吗 还是有其他美观以外的考量
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 00:49:00可能看水冷扇厂商的说词觉得很厉害吧然后如果想要很多电风扇，其实把那一整排出风口开送风即可
作者:
juiping (传说中的乱乱)
2022-08-21 00:58:00板桥转环状的那座电梯，常常排队到天边啊！
作者: dosoleil 2022-08-21 00:59:00
想装工业排气扇在两侧窗口 只靠自然换气是多天真的想法
作者: ron19971997 (rR) 2022-08-21 01:02:00
决标了 中兴得标1350万但能改的地方真的有限吧… 北捷局已经打枪了新北硬要自己搞 真的不晓得能怎么优化
作者:
gigihh 2022-08-21 01:09:00环状线景安站的出口用地也都还没征收，所以不是不想改，是客观条件都还没具备
噗...留言居然还有人在那说国外烂喔?各地台铁&捷运转乘公共汽车的没一个是好的你怎么不说ww尤其台北西站改成那样 没标示又没风雨走廊 还有脸在那说跟国外比是比烂? 这个出了捷运就寸步难行的环境?
作者:
gigihh 2022-08-21 01:47:00捷运转公共汽车的环境台北做的不差啊，至少多数车站公共汽车站牌都离出入口不远，也都有无障碍斜坡等通道，而且如果捷运站有不同道路的出口，公共汽车站牌也都会标示捷运某某站什么路捷运转公共汽车的环境台中比台北差多了例如公共汽车站名为捷运文心中清站，捷运路线是在文心路上，蛋你如果只看战明，你根本不会知道公共汽车是在中清路上还是文心路上
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2022-08-21 03:56:00把附近别人家拆一拆就方便啦，自己家就不要被拆到
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 04:42:00每个站有它的原因，不一定是因为拆房子
作者:
Eric1031 (Eric1031)
2022-08-21 07:03:00环状线本来就有冷气阿...不然冰水主机的房间是干嘛的？
作者:
Coulson (考森萌萌)
2022-08-21 07:16:00希望电扶梯一分钟39公尺：）
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-21 07:48:00
台湾接受步行距离（非单指转乘，整体来看）本来就比国外短了
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-08-21 08:32:00如果不考虑和国铁转乘的话 伦敦地铁转乘实没有很差我甚至会认为是中上就算考虑和国铁转乘其实也是不错的台湾就是懒得徴地呀 要不要看人家是怎样盖地铁的
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-08-21 09:17:00反正你看机捷和三莺线那个迷之线型就知道了远郊通常是站距大 线型优 弥补距离远而行车时间长的问题台湾是反其道而行 因为远郊需求小 是后期路线 市区盖完了政府就没钱了然后就cost down
作者: dosoleil 2022-08-21 10:01:00
树二既有建物多就算了 三莺的走法真的不懂 市区南岸不走也不顶埔直走柑园开发 硬要走麦子园还绕国庆路…
作者:
taerren (⊙_⊙)
2022-08-21 10:35:00环状线板桥站的公共汽车转乘超糟的 明明一堆公共汽车经过站前路还是强迫要走去板桥公共汽车站搭
作者:
miniUU (UU)
2022-08-21 11:28:00看来就是不把最终使用者的各种面向纳入考量规划
作者: willy1215 (还未下船) 2022-08-21 12:08:00
有考虑使用者汐东就不会弄个超长天桥连接文湖线了（尤其未来高龄化社会）
作者:
gigihh 2022-08-21 13:07:00当初规划板桥公共汽车站目的就是让大家尽量方便搭车，反而一个捷运站周边一大堆公共汽车站牌，对于转乘旅客才是不方便的地方
作者:
taerren (⊙_⊙)
2022-08-21 13:13:00集结在板桥公共汽车站没问题呀 但难道不能在环状线车站前再多
作者: ron19971997 (rR) 2022-08-21 13:13:00
三莺线报告写不弯进市区是因为转弯半径不足路口有一栋大楼 会影响到
作者:
gandalf2 (圆肚肚龙猫)
2022-08-21 13:58:00为啥不开冷气，因为没钱啊，这么简单的问题XDDD
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-08-21 14:36:00高架半开放的站体 硬开冷气是丢水沟吧
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 16:09:00关于半开放: 环状线包成这样，似乎只剩10%开放?
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-21 16:13:00环状线车站到底怎么会包成这副德性…怎么不参考文湖线的月台
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 16:34:00如果冷气有开，那就是包越多越好
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-21 17:49:00现状是有冷气但没开，还是有开但不够凉？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-21 17:52:00也许该考虑将所有高架站月台区改成密闭式设计了....毕竟现在夏天的炎热程度 可能已超出设计师的预期了....
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 17:53:00设计师的预期就是冷气会开啊
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-21 17:54:00但这又跟现在高层提倡的节能大唱反调....设计师是预期冷气会开 但没预期到的是冷气要开多强才够
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-21 17:59:00那都会算啦，现在是完全不开，就轮不到多强的问题了
作者:
syba (嘻巴)
2022-08-21 18:13:00那就是没有预算开冷气的经费问题了
作者: dosoleil 2022-08-21 18:54:00
景安高架通道没有冷气口 要进共构才有
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-21 19:45:00这段改成封闭式就简单了
作者:
heading (heading)
2022-08-21 23:34:00若天气太热是一回事 不过换个角度 台湾已经是亚洲最胖国搭个捷运走一点路其实有好处:)
作者:
gigihh 2022-08-22 00:20:00毕竟人不是万能，没办法把未来百年内可能出现的新路线都预留好结构
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2022-08-22 08:27:00景安站有预留 但预留得超烂3F忽然有几阶楼梯 不知道干嘛
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-22 12:28:00给BOT的基本设计图就已经不等高了
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2022-08-22 14:40:00头前庄的转乘也可以吧
头前庄已经算是改的算还可以的了 毕竟以前计画是站外转乘 后来才改成站内 还好金鱼缸没有靠墙才能顺转
作者:
peterlee97 (瑋美絕倫迷)
2022-08-22 17:48:00头前庄是跟景安→板桥→新埔这几站比还可以 但跟原本北捷相对低标的忠孝复兴 南京复兴比就...
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-22 17:49:00南京复兴的转乘距离 可能还比头前庄远....
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-22 18:45:00南京复兴的转乘时间比头前庄多一点，详youtube各实测影片
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-08-22 20:34:00从地面算起的话 约是从台北车站M7出口走到板南线大厅吧
没有计画的跟有计画的本来标准就有所不同啊～南港展览馆的转乘时间不知道比头前庄多还是少？
作者:
ciswww (Farewell)
2022-08-23 01:21:00南港展览馆短（一样，详YouTube)
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2022-08-23 06:26:00
头前庒站转乘满OK的吧 距离不算长 也不迂回