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13年后搭不到民汐线　黄珊珊会上家门算帐！捷运局长：那时我已卸任
内湖交通问题随台北市三角督选战白热化，民生汐止线、环状线东环段进度也引起关注，
台北市议员苗博雅今(4日)翻出，民众党力挺参选的副市长黄珊珊任议员时曾说，若65岁
还搭不到民汐线，要天天到捷运局长家按门铃，对此捷运局长张泽雄仅回应，到时不会是
他担任局长，让苗很无奈。
曾任内湖南港区议员20多年的黄珊珊，日前抛出内湖解方，认为长期要靠松机迁建，短期
则可增加大众运输，而苗博雅今在议会交通部门质询时挖出议事录，指黄2019年任议员时
曾说，若65岁还搭不到民汐线，要天天去捷运局长家门口按门铃。
不料张泽雄却回，“那时我已经不是局长”，引起全场哄堂大笑，随即苗博雅批评，柯文
哲2019年曾称民汐线是盲肠线，但民汐线是东西向重要枢纽，对于汐止20万居民，及透过
民汐线至北市境内约10万人，是很重要助益，柯根本胡说八道，而黄珊珊现年52岁，13年
后是不是真的要去按门铃？
张泽雄说明，去年和交通部沟通并建议，汐东线从现在只到东湖，延伸到旧宗路接东环段
，延长4、5公里，汐东线才有效益，交部也表示支持，因此待汐东线明年初定案，会继续
办理民汐线规划。
闲聊：是说汐东线应该只是原本民汐线中的一小条
　　　先跑第一阶段应该没有什么障碍在吧?
　　　有需要等到明年才继续作业吗?

汐东线不是民汐拆分施工阶段跟主管机关才出现？

单纯资源分配问题吧，搞汐东就会排挤南北环跟东环

博雅吃饱太闲喔 民汐线干妳屁事==？

台北市议员不能关心会进台北市区的路线？ 厂厂

所以我才说 民汐一期东湖旧宗段就并同东环一起施工然后这段民汐线机电就算到汐东线(+基隆轻轨?)机电施工厂商的后续扩充上也就是说 民汐线东湖旧宗段工程 不是现在的事

怎会干她屁事啊，台北的议员都不能追这条吗？柯摆烂不代表别人都要跟进，这条本就可以建

本来民汐线是可以自己先动工 但现在跟基隆轻轨绑一起

这样等于两者要硬绑在一起，但汐东线牵扯的问题很多，有中央有北北基，原本东环只要双北自己乔好就够了，我是台北市长我也不想一起搞

这是新闻吗XD

所以才说就先放著 等新任北北基市长上任再说

最主要还是单单民汐线不是台北最想推的所以顺位比较后面，为了要加快进度才去绑基捷，结果基捷跟台铁的竞合问题又开始卡，搞到最后民汐线还是没啥进度

伟哉悲哉民汐线....(叹气)

不知道叫新北自己盖有没有搞头，都到处盖轻轨了，盖个汐东线也许不是问题？

剩三个多月了，反正柯又不会处理，等下一任吧

汐东一开始被民汐整段卡 后面又被基捷扯后前阵子中央还说要协调北市先走东湖到旧宗看北捷这鸟样 环状线没完工前他都不想动

只能希望在选完后 北北基三位新市长上任后 第二天就谈这

汐东台北只要出29亿 整天讲资源排挤会不会太好笑

现在就是 盖与不盖 都只要首长的一句话与一个理由即便这理由可以给几个"扯"....

不是啊，台北市根本不想要汐东线，你跟他要29亿，当然要不到钱啊

说真的按照现在的移动模式这条线生意真的不会好大概勉强尖峰人多一点离峰假日应该惨兮兮

民生这段要多花百亿啊只做汐东对北市助益不大 还会被议会钉民生线进度 内科改善程度 转乘动线 冤枉钱吧

台北一直拿其他理由来挡很好笑，事实就是不想做，理由一堆

哈哈回力镖

汐东做了至少能帮助内湖往来汐止 纾解一点内湖交通 如果直接接到东环线旧宗更好 不过看起来北市连这段都不太想动延伸到旧宗 高嘉瑜当初质询是请交部去请北市规划送上来

阿北务实，放心吧

现况就是只盖汐东且新北代垫29亿 所以台北根本没必要卡如果没卡的话汐东应该这两年就通了 北市段再慢慢搞环评

呛议员干你屁事真的有够无知可悲

那种人就是标准对人不对事啦

3月交通部给新北 汐东线其中一个建议就是连到旧宗所以不知是新北没去找北市提 还是北市没理

台北市摆烂又要鬼扯 造就现在这种局面

台北捷运局设置在北市底下当然是北市议员监督啊

柯粉连这样都能护航 哀

新北市是不会先盖 自己没担当想甩锅机厂也在汐止 你就自己先盖到东湖然后现在可以呛声我他x的都盖好十年了你他x的在拖3小用舆论逼台北市快盖不是在那边摊两手不关新北市的事一样