台中捷运累计亏损14亿 卢秀燕：我们算小巫见大巫
记者颜幸如／台中报导-2022-08-09 13:31:04
台中捷运去年4月通车以来累计亏损14亿元，捷运站内商店也陆续撤点，引起市议员批评
，要求设停损点。台中市长卢秀燕表示，和北捷、机捷相比，只有一条绿线的台中捷运，
亏损情形还算是小巫见大巫。她表示中捷一上路就踫到疫情，为了市民安全不追求流量，
但一年多下来累计乘客快一千万人次，乘客满意度也高，在疫情之下很不简单。
台中捷运绿线原预估日运量为5万人次，但今年5月平均仅1.5万人，目前累积亏损14亿元
。因为没有人潮，站内商店先后撤出。市议员李天生日前批评，中捷绿线亏损有如无底洞
，造成市库沈重负担，市府应该设停损点。
中市府市政会议今（9日）核定台中捷运公司明年度事业计划，卢秀燕指出，中捷绿线盖
了十几年才通车，一年多下来累积快一千万人次，疫情之下已不简单，中捷公司已经计划
办理庆祝活动，寻找第一千万名乘客。
对于中捷公司持续亏损，卢秀燕说，大众运输工具是提供人民食衣住行最重要的政策，就
像教育一样，不能只看有没有赚钱，即使亏损也要做。更何况中捷只有一条绿线，通车以
来追求疫情安全不追求流量，市府不会鼓励大家冒着危险去搭大众运输工具，亏损可以预
期。
她说，和台北捷运一年亏50亿、桃园机场去年亏100亿相比，“我们还算小巫见大巫，这
些（大众运输）这些都是城市必须投资的，我们会继续努力，希望搭捷运的人越来越多，
也希望中央赶快核定蓝线，一核定就可以开工了。”
中捷表示，新冠肺炎疫情烧3年，加上停课等措施，从北到南的捷运都遭遇店家退租的困
境，台中并非特例。中捷的店租收入占附属事业的13%，目前已把摊商合约从年租改为月
租，店租也会打8折吸引摊商进驻。随着疫情趋缓，7月运量已慢慢提升到每日2.2万人，
商机有机会跟着回温。
民进党台中市议会党团干事长周永鸿批评，卢秀燕对建设延宕爱找理由，已经到了倒果为
因的程度。他过去质询时就主张，中彰投生活圈400万人才能撑起台中捷运路网，要扭转
捷运亏损，需要尽速建置捷运路网。
周永鸿说，卢秀燕如果重视台中市大众运输投资，就该加速捷运蓝线开工、规划机场捷运
橘线和大平雾紫线，进而推动中长程捷运路网。但卢秀燕反其道而行，上任后更改捷运蓝
线路线导致规划延宕，兴建成本从981.49亿暴增到1309.03亿，至今仍无法开工。
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