这里不是政黑也不是八卦，异常就异常，跟出包有什么关系？！
台积电也有良率问题，MKBF本来就高高低低，难道你是神？考试都不会出错？！
卖咖啡盖TOD大楼，本就是一种创新（非守旧）的商业行为，如果什么都不做，难道靠票
箱收入公司就会赚钱？
无能的经营者？
光一个车务段一季就好几件异常事件，难道一个司机操作或回报错误就说老总无能？经营
跟管理根本搞混，看你这篇文，我基层的拉，一整个火上来，不知道你在工三小朋友。
你要喷柯P喷老董，去别的地方。我知道公司有人会看，拎北也不是护卫队，就事论事而
已。
※ 引述《carolgilbert (凯洛吉博)》之铭言：
: 北捷一周4异常，版上静悄悄，很爱发新闻稿的北捷新闻课消失了，整天一直说嘴的MKB
F?
: 北捷如果有那么多余人力可以卖咖啡，就多花点心思把营运管理好吧，人太多就删掉，
不
:

难得有人喝咖啡

推，不要每次遇到异常就急着反射式的下定论，而且每次异常状况原因都不一样，捷运系统它是有很多小系统综合起来协同运作的大系统，中兼任何环节出状况都有可能造成列车卡住，可能是车辆问题，可能是号志系统问题等等，事实上车辆问题就有上千种的可能性，这些都有不同的解决方法不过随着岁月流逝，系统会老化，当然风险也会增加，这点确实应该重视

故障率本就跟维修及重置年限息息相关，偏偏有些人就爱无限上纲，藉以提领政治筹码

结果每次合铁出包就被酸到爆

台铁问题是车种复杂然后维修、文化又不如北捷

推

推

嗯嗯 这时候就超冷静 不要一有异常就下定论

嗯嗯 反观其它铁的先酸爆再说

如果说已经落实安全管理财发生的状况，那基本上就是在可容许范围内

不是 台铁不该酸喔？

捷运板真的不用县市战来战去，或比较哪个捷运优越或烂，很无聊

北捷该不该酸 大家还可以有讨论空间 台铁烂成这样还有人愿意护航喔？是对台铁多有爱阿

台铁也有很多人爱啊（便当的部分）XD

台铁都能发生自己员工被自己人撞死了，北结这么多年来从没有发生过

民营化这样就会被拿来说看吧还是国营好

苦等D大师发文

台湾交通一年死三千人吭声有屁用？疫情死超过8000人谁吭声谁负责了？

我要笑死文湖线烂到三天两头出事还能护.好啦反正出事挂的都八卦仔又没差关我p事八卦仔高兴就好死的是你又不是我最好八卦仔都死光天下太平一群低端边缘土立土及

楼上太激动了，可能要进桶冷静一下…

26楼是预言家吗...... 讲完马上发生，令人不寒而栗......

阿北管不到北捷啦 超越新加坡中勿扰

g大的发言令人毛骨悚然ww

g不是神猜 只是道出台铁的日常 台铁撞死自己人已经不是第一次 这次也绝对不是最后一次

八卦仔看到阿伯会转弯？喔对了台铁更烂