北高大学城交通不便 机车事故多 地方盼紫线快速核定
2022-06-29 13:15 联合报／ 记者
林巧琏
／高雄即时报导
北高雄近年人口攀升，产业发展快，加上台积电落脚楠梓，外界关注北高交通、捷运路网
规画，担心衍生交通乱象。市议员李雅慧、黄秋媖指出，捷运紫线串连多所大学，能改善
当地交通痛点，减少大学生交通事故，应加速规画。
捷运局指出，已向中央争取可行性研究补助，约2千万，最快年底可同意补助。
李雅慧与黄秋媖于今天举行“完善北高雄捷运路网公听会”，高雄科技大学土木工程系教
授黄忠发说，北高大众运输不完善，高科大、树德科大、义守等校学生长期倚赖机车通学
，今年1至5月，树德科大已发生65起交通事故，造成3死60伤。
他说，紫线兴建能保障学生交通安全，“没有机车的学生多靠公共汽车、Ubike，但便利性不
足。”黄忠发也提醒，兴建轨道应顾及财政，目前高市轨道兴建多，也让人担心财政负担
过大。
捷运局指出，紫线路线总长30.3公里，共设25站，将行经左营、楠梓、桥头、燕巢、大树
等行政区，约可服务50万人口，其中有5、6万名学生。
树德科大流通管理系副教授陈佳宏表示，除了路网规画，土地开发、都市发展等也应同步
启动，建议市府先盘点大众交通路网，才能更精确掌握紫线的路线规画，以及未来的接驳
等方案。
燕巢、楠梓、桥头等多位里长出席公听会，楠梓中和里长李东宇说，希望紫线能将蚵仔寮
纳入设站，方便游客观光。燕巢区凤雄里长陈明发表示，大学城计画迟迟未启动，不少学
生宁可骑远一点住到楠梓，“燕巢根本没发展，鸟不生蛋，对学生完全不方便。”捷运局
表示，目前路线仍是粗步规画，将广纳民意，一并研究。
紫线起于左营三铁车站西侧，目前规画沿线行经翠华路、海功东路、军校路、台17（右昌
街／德中路）、大学南路、桥新六路、经武路等，再连接到捷运红线青埔站，延线串连高
科大第一校区、义大医院，经燕巢大学城都市计画道路进入台22后，接台29线，终点止于
佛陀纪念馆。
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