北捷环状线营运2年半绩效有目共睹 可靠度较木栅线提升59倍 靠的是600人的坚实团队并
非先前媒体报导200人
发布机关：台北大众捷运股份有限公司 联络人：凌启尧、毛凯玲
台北捷运公司受托经营环状线2年半可靠度较木栅线提升59倍，秉持使命感及对双北市民
的责任感，经营绩效名列世界前茅，靠的是北捷菁英团队600人，并非先前媒体报导新北
捷运局表示200余人。北捷表示，未来环状线经营权将全力配合台北市政府政策办理，新
北捷运公司如欲接手经营，应尽快提出完善人力计画，在兼顾旅客权益、员工意见等前提
下，全数留任员工并保障原有薪资待遇及相关权益，以确保完整的维修人力及技术，得以
持续维持高可靠的营运绩效，提供旅客优质的服务。
为经营环状线，北捷于107年10月26日成立“环运处”，配合通车时程各阶段人力需求，
分阶段分批进用人员。然而，维持环状线稳定营运的近6百位专业同仁，对于未来归属的
不确定性感到相当忧心，甚至打击士气。对于既有的营运绩效是否能维持，继续提供大台
北都会区广大市民最优质的服务，也是现阶段大台北都会所有市民关注的焦点，更是双北
市政府以及双北捷运公司现阶段最重要的任务。
北捷强调，未来环状线经营权将全力配合台北市政府政策办理，北捷在双北市签订环状线
第一阶段行政契约前，即已开始付出人力、经验及时间等成本，第一阶段行政契约是为期
3年的定期契约，且新北市于通车营运后亦多次强调契约届期后将收回营运，并于去年
(110年)正式行文台北市及北捷，表明收回自营的立场。北捷已于110年11月及111年1月双
北协商会议中，明确要求新北捷运公司提出完整的营运计画及人力移转计画等，以确保能
够维持既有的营运绩效，现在距离委托经营契约期满已不到7个月，呼吁新北捷运公司应
该尽速提出。
北捷再次强调，运用26年来的营运经验及同仁智慧结晶，环状线营运通车首年（109年）
创造出570余万车厢公里的高系统可靠度指标(MKBF，每发生1件5分钟以上行车延误事件之
平均行驶车厢公里数)，相较木栅线营运首年提升了59倍，均是倚赖专业团队努力的成果
，后续亦将配合市府政策及协商结果，若政策决定由新北捷运公司营运，呼吁新北捷应重
视现有团队的专业暨员工的工作权益，包括保障或提供更优的薪资福利，让专业的人才继
续为双北市民服务，旅客乘车更安心。
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环状线员工感到担心......