楼主:
Riyuberg (protect)
2022-06-20 13:44:46揭北捷建构历程3大错误 柯文哲叹：30年花6000亿却没有自己的捷运产业
风传媒
民众党将派出台北市副市长黄珊珊参选年底首都之战，台北市长柯文哲日前在节目《民众之
声》中也说出对北市的愿景，台北市未来15至20年重要的都市长程规划政策，将为推动大
众运输导向的都市发展（TOD）。他直言台北捷运的建构过去有3大错误，包括TOD、商业
化及产业化的失败，30年花了6000亿却没有成就自己的捷运产业，否则理论上我们现在应
该到处去帮别人盖捷运才对。
针对北捷过往的建构，柯文哲指出，台北捷运网有3大错误需要改进，包括TOD、商业化及
产业化的失败。当初在设计捷运路网时，却没有思考到TOD的概念，没有建立起以交通为
导向的都市计画，这是很可惜的一件事。
柯文哲说明，检视台北市捷运发展的30年历程中会发现，台湾的捷运站多与住宅区共构，
这是很奇怪的现象，人流等于金流，应该与商场进行共构才对，再来是且捷运在台北已发
展30年，花了6000亿，却没有扶植起自己的捷运产业，理论上我们现在应该要到处帮人盖
捷运，帮人家经营捷运才对。
柯文哲也指出，内湖科技园区的交通堵塞问题并非交通的问题，而是都市计画上的问题，
内湖人口在近年来暴增4倍，但道路面积却没有增加，所以交通一定垮掉，所以要解决这
些疑难杂症，必须要有很清楚的都市计画观念才行。
https://www.storm.mg/article/4386704
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-06-20 14:12:00把悠游付搞成这样 好意思说？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2022-06-20 14:13:00交通并非柯P专业 没错
作者:
kutkin ( )
2022-06-20 14:22:00内湖不就前前任市长搞的
作者: popopal 2022-06-20 14:25:00
这8年市长是谁0.0
作者: dosoleil 2022-06-20 14:44:00
产业化是中央政策吧 好歹台车造车还能跑
台北土地寸土寸金，盖房子的土地多多益善，留着开路?既然路小成定局，那就不要开车就好，台北又不像高雄 台中有海港要跑很多联结车
作者:
iqeqicq (南无警察大菩萨)
2022-06-20 15:58:00小心栅栏破掉
才几条路线几台车 自己的产业?? 有办法做零件就偷笑了
作者:
JackChe (JackChe)
2022-06-20 16:07:00阿北误食 阿北可爱
这也不是台湾的错 台湾重工业真的蛮弱的 真的能拉高国产零件比例就很好了
作者:
wangdon (wangdon)
2022-06-20 16:23:00这八年好像一条台北市的捷运都没开通ㄟ 囧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-06-20 16:24:00环状线也是北捷啊只是第一阶段都在新北管区内
作者:
Johnviga (新竹大头怪)
2022-06-20 16:28:00蛤？
作者: dosoleil 2022-06-20 16:56:00
八年要有捷运通车 要不收割前朝 要不铺路面or高架轻轨哪个发生在北市(柯)不会被骂台湾真的能做好零件就算够了 想出国(东南亚)盖捷运 不只机电铁工 还要土木统包 甚至造镇&产业区 台厂就算不是零经验 还要看有没有经营当地政商关系 而无论ROC or TW也只能协调整合厂商 对外国能有多少说话声量
很怀疑台湾的TOD真的有办法办起来吗？又说捷运产业，我们连车都生不出来欸
作者:
gigihh 2022-06-20 17:37:00北捷有办法像港铁公司那样，到其他国家经营当地的地铁吗？法规好像也没禁止，但就不确定这样有没有违反我国规定印尼雅加达的捷运就有台湾人去参与，但不确定我们是负责什么
似乎没有禁止，但问题是其他国家没有找北捷的理由啊，北捷除了人是自己培训的，其他都是买来的，这样何不自己来做就好
这八年核定的 目前只有南北环 东环不知道能到什么进度
作者: kenro 2022-06-20 18:05:00
内湖他根本放著烂，八年了就拓宽桥而已
我以为要提环状线整条几乎被隔音墙罩起来，用安静多了的胶轮就好不是吗？多几条胶轮搞不好以后要维护换轮胎就可以便宜一些
拿经营网军的心力来处理交通就不会是现在这样了台北人再忍一下
作者:
chuegou (chuegou)
2022-06-20 19:18:00推著台车多加油吧 不能设计至少可以制造
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-06-20 19:55:00看了下次选举可能的候选人…不知道还要忍几年
作者:
gigihh 2022-06-20 20:42:00TOD只要业者经营项目够有看头，我是不担心会有什么问题，但现在最关键的还是疫情要怎么处理，不然只要确诊又上升大家又不搭捷运了，那这些共构商场旅馆什么的也都没什么用其实台北的交通问题真的没有哪一任市长有办法独立解决的，毕竟很多东西都是过去累积下来的问题造成，有些东西也没办法处理内科的问题他也没办法处理，毕竟房子都盖了，人都来了，要舒缓内科拥挤，只能想办法搬走某些公司或总不，让人不要聚集那么多，但这根本做不到不过说到港铁，香港自己也没有制造列车的能力，车子也是国外买来的，那为何外国会愿意找港铁去经营地铁？
这就不晓得了，可能跟香港和英国之间的关系有关吧，反观我们的国际地位尴尬，北捷想走出去可能很有难度
作者:
ciswww (Farewell)
2022-06-20 22:06:00作者:
gigihh 2022-06-20 22:29:00至少士林站TOD已经开工了，算是往前进了一步，但要期待以前留下来的问题4年8年能解决那是不可能的所以柯文哲会重题，也是希望接任的人能够知道现在碰到什么问题，要怎么往下走
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-20 22:30:00柯柯也只是在放话而已，就期待他任期结束吧
作者:
gigihh 2022-06-20 22:32:00毕竟现在不是以前那个直辖市市长官派的年代了，那时候可以说中央所有的资源都投资在台北，当然要弄什么建设就很方便
作者:
ciswww (Farewell)
2022-06-20 22:46:00本文这三样的重点都不在缺经费
把网军整编成劳改营，去盖你的金厦大桥吧，专讲屁话。
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-06-20 23:17:00为什么每次这种文都会歪楼搞得无法讨论啊…
作者:
l861128 (圣哥)
2022-06-20 23:20:00因为这篇本来就政治成分居多
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2022-06-21 00:29:00比较好笑的是有人想在柯的文章下面认真讨论
作者:
chein17 (哈哈呵呵)
2022-06-21 01:37:00恶心政客
作者:
Stan6003 (巨猩)
2022-06-21 01:38:00不喜欢可以去政黑啊…我不认为TOD 不能认真讨论
作者: dosoleil 2022-06-21 02:10:00
现在TOD只能帮助北捷营收 对都计&交通问题就是杯水车薪
作者: ysd82 2022-06-21 07:28:00
都市计画是个人对柯市长蛮不满的地方，家住台北市的西区，这几年来有很多改建案，但是如果有看过这些改建工程，就会发现周围的交通的负荷在往后都会成为灾难，再加上士科如果真的开始运作，那可能会成为不下内湖的交通灾难
其实他最想讲的是台湾过去几十年发展的远见跟格局都太小
2016-2022这6年也包含在这30年内，成天在那边不知所云难怪全国县市民满意度持续最后一名
作者: neksa602 (cojilm) 2022-06-21 10:26:00
东环还不是要新北帮忙扛 台北市厉害自己盖好独立营运不要等南北环
作者: dosoleil 2022-06-21 10:44:00
现在就是将老房子的公安 消防危害看得最重 所以危老或都更奖励也只能加码而北市科就算没社子轻轨 离红&环也不算远 河道&联外容量瓶颈也不若内科 而且还是渐进开发 应该不会重演一次吧
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2022-06-21 15:37:00这不是8年前就在讲了？
作者:
liaoeddie (liaoeddie)
2022-06-21 15:44:00悠游卡把持那么久还不是废到笑，自己就浪费8年了好意思哦
党铁主要卖点在高密度班次的营运能力可以上一列车出站下一列车直接进站的捷运本来就不多
作者: kenro 2022-06-21 21:57:00
柯都讲讲而已，这八年也只有做两三件而已，其他都耗费时间
作者: SYSQP (Test) 2022-06-22 01:19:00
他是讲帮别人盖捷运，指的是顾问或粗工吧，但粗工输出会有语言问题，所以应该是前者。为啥一直要解读成造车？
作者:
ciswww (Farewell)
2022-06-22 01:48:00顾问早就在做了啦但是你要在台湾请有捷运经验的人蹲落后国家，钱难赚
作者: airherry (阿亨) 2022-06-22 18:31:00
你讲好几年了，有改善什么吗？
作者:
iamch (天冷)
2022-06-22 22:30:00八年的时间就这样消逝了...内湖交通继续黑暗
作者:
lysimach (lysimach)
2022-06-23 20:18:00八年超越新加坡