揭北捷建构历程3大错误 柯文哲叹：30年花6000亿却没有自己的捷运产业
风传媒
民众党将派出台北市副市长黄珊珊参选年底首都之战，台北市长柯文哲日前在节目《民众之
声》中也说出对北市的愿景，台北市未来15至20年重要的都市长程规划政策，将为推动大
众运输导向的都市发展（TOD）。他直言台北捷运的建构过去有3大错误，包括TOD、商业
化及产业化的失败，30年花了6000亿却没有成就自己的捷运产业，否则理论上我们现在应
该到处去帮别人盖捷运才对。
针对北捷过往的建构，柯文哲指出，台北捷运网有3大错误需要改进，包括TOD、商业化及
产业化的失败。当初在设计捷运路网时，却没有思考到TOD的概念，没有建立起以交通为
导向的都市计画，这是很可惜的一件事。
柯文哲说明，检视台北市捷运发展的30年历程中会发现，台湾的捷运站多与住宅区共构，
这是很奇怪的现象，人流等于金流，应该与商场进行共构才对，再来是且捷运在台北已发
展30年，花了6000亿，却没有扶植起自己的捷运产业，理论上我们现在应该要到处帮人盖
捷运，帮人家经营捷运才对。
柯文哲也指出，内湖科技园区的交通堵塞问题并非交通的问题，而是都市计画上的问题，
内湖人口在近年来暴增4倍，但道路面积却没有增加，所以交通一定垮掉，所以要解决这
些疑难杂症，必须要有很清楚的都市计画观念才行。
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