桃园》桃捷G07清朝遗迹 捷工局：保留难度高
2022/03/27 05:30
桃园捷运G07站工地发现的清朝铁道遗迹（取自台湾考古学会脸书粉丝团）
〔记者周敏鸿／桃园报导〕台湾考古学会发起“一人一通电话”打给桃园市政府，争取桃
园捷运绿线G07站工地发现的清朝铁道遗迹“现地保留”，学会理事长江芝华昨说，若依
市府规划以数位扫描、翻模、提取来留下纪录，遗迹实体就会消失；市府捷运工程局总工
程司张俊雄表示，遗迹面积约一千二百平方公尺（三六三坪），没有改线空间，现地保留
的难度极高。
桃捷绿线G07站工程于台铁桃园车站附近施工时，挖到以鹅卵石铺成，长约八公尺、宽约
四公尺，初判具有固定铁轨功能的清朝铁道遗迹，还有日治时代的铁道遗构包括二爪砖、
铁路基座等，捷工局为避免施工造成文资发掘阻碍，去年八月九日起停工迄今，预计四月
间可完成清朝铁道遗迹的数位扫描、翻模、提取等工作后，就会恢复施工。
民团发起一人一通电话 向市府请命
江芝华认为，日本、欧洲若在开发过程发现有价值的遗迹，多是现地保留并设法融入建设
的设计之中，况且G07站工地发现的清朝铁道遗迹可能只是起点，未来台铁地下化施工过
程可能会发现更多遗迹，市府应该要广邀各方意见，朝变更捷运工程设计，设法让铁道遗
迹进入古蹟、历史建筑指定登录程序，以永久保留珍贵的文化资产。
张俊雄表示，捷工局发现清朝铁道遗迹后，送交“发掘与保存、活化计画”到文化局，再
依据桃园市文化资产审议委员会审议并提出建议，进行遗迹的翻模等处理方式。
G07站是地下化车站 无空间可改线
张俊雄说，因G07站是地下化车站，左右两侧都没有空间足以改线，现地保留难度极高，
原定二○二六年完工的期程，受到文资处理、营造环境缺工、缺料等问题，恐须延后；本
月五到十三日进行十场次现地参观活动已结束，未及想参与者可到轨道愿景馆观看资料影
像。
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