※ 引述《jamesweb3 (James)》之铭言：
: 闲来没事要看列车资讯的时候
: 发现台北捷运App新增拥挤度
: http://i.imgur.com/YMsLcsm.jpg
: 目前只有板南线的各车站有这个资讯
: 有了这个资讯就知道要在那一节车厢等车人才不会太多
: 是说，蛮好奇怎么做到这个的~
最近查询App发现，除了原有的板南线 文湖线，所有路线都已经加入了拥挤程度的查询，
看起来蛮方便的。

你的标题是不是应该要有Re:这是怎么回事XD https://i.imgur.com/lhAP2gQ.png

环状线跟支线还没有（支线大概也不需要）

蛮合理的，忠孝新生站下楼梯+松江南京的通勤方向(绿线下行转橘线上行)刚好就会都在第2车（？

看到app接口还是这鸟样子实在不想下

这个程式一堆鸟广告根本不想点开

app的一堆广告 应也是在"业外收入最大化"指令之下的必然吧

公家机关的APP放一大堆广告看了就不舒服

加这个呢干嘛 拥挤就不搭车了吗

用途是提醒哪些车厢很挤，尽量分散到其它车厢搭车

问题是 全车都显示红色的话呢....??

等下一班啊环状线还没有提供拥挤度资讯

对想找座位的人很有用

环状是不是因经营权争议还没解决？北捷现在加装设备，若最后不是自己营运，等于逼新北要接受北捷的app系统

这app的问题不只广告吧，UI也很杂乱

设计app的人完全没有美学可言……

板南线表示:只要尖峰我就是每车都挤喔事实是尖峰想找座位就要跟一般通勤转乘站完全相反才行

环状线车子还没过保固期，不能随便说要装新东西就装

但是也有很多人是离峰搭捷运

这不只是美学问题了 是没有懂UX的人在里面吧

北捷官网都那个样子了，AP不意外啦*APP

不知各位说的接口问题是否与无障碍网页有关不过无障碍网页是身心障碍者权益保障法的规定，政府机关与学校网站都要符合无障碍网页这里也包含附属机关(构)

但是新北捷桃捷中捷高捷的网页都没有这么不好用和无障碍应该没有关连

不过新北捷运的官网其实没有很直觉，北捷那样用下拉的比较便于聚焦资讯

无障碍网页让一般人用起来很难用是本末倒置吧

trtc 时代的旧官网还比较好用

回metro，为了公共汽车无障碍，推广低地板是必要的，这样是不是无障碍公共汽车让一般人很难用？十多年前确实有不少人有此论点，确实将座位与行进方向平行确实比较舒适

低地板公共汽车没有让一般人觉得很难用啊 不过台湾可以学一下New Flyer的设计 从前门上下轮椅司机不用离开座位 前后两门中间还能有三排横排座

根本没什么人会用那App，北捷为了搞而搞~

接口真的丑......为了服务老人家把字体做超大，给年轻人一个小字体选项吧

APP今天送了三颗甜甜圈，给推

接口真的没救了 然后又放一堆莫名其妙的广告

公家的无障碍搞得无障碍都变得有障碍