之前也有差不多的构想
不过当时黄线站点还没定案 所以规划有点过时
https://i.imgur.com/9On52L3.jpg
画完之后还是觉得黄线五甲段跟银线直通比较顺
再来是需要微调的部分
1. Y3站西移无法成为转乘站
因此蓝环线要改道走水沟与国道7号共构
交会Y2站转乘黄线
https://i.imgur.com/8wWudAh.jpg
接着在埤顶设台铁新站 然后在中山东路转乘橘线
南转经陆军官校和国泰路后 再转入五甲路接回原线
这样优点是能转乘黄线 然后都能盖高架省钱
和国7共构段也不用征收土地
缺点很明显就是太绕 然后附近没啥人口
发展重划区说不定能增加自偿率啦
2. 台积电设厂
所以青线也不用地下化走重爱路进高铁站了
直接高架化走民族路过半屏山后弯入台积电
https://i.imgur.com/TPKqesA.jpg
要搭高铁的可于高楠站转乘蓝环线
https://i.imgur.com/6qs1iKf.jpg
台铁也要增设稔田站转乘新的青线
南端大港站 直接利用民族路分隔岛空间设电扶梯
把旅客从高架青线送到地下黄线转乘
前提是黄线站体也要预留空间就是