鹿港捷运线拼过关议会审查驳回 涉及征收土地拆房等资讯不足
16:402022/03/16 中时 吴敏菁
彰化县政府办理“彰化县大众捷运系统鹿港线可行性研究”已出炉，并开过两场公听会，
16日议会分组审查，13名出席议员都有意见，一致达成退件，检讨补齐资料再审。（彰化
县政府提供／吴敏菁彰化传真）
彰化县政府办理“彰化县大众捷运系统鹿港线可行性研究”一月已出炉，拼议会通过，好
提报交通部争取核定通过，彰化县议会召开临时会，16日分组审查，小组13名成员全都有
意见，议员涂叔媚、陈銌銌、杨妙月等，质疑两场公听会，涉及的沿线住户竟多不知道，
议员吴韦达等质疑总经费206亿，县府自筹款高达106亿元，财务管理是很大的隐忧，分组
召集涂淑媚最后裁示退回，要求重新检讨并补齐资料。
彰化捷运延伸到鹿港是县长王惠美这届当选重要的政见，县府也快马加鞭推进度，今年
一月举办两场公听会，初步路线已定调，规划从台化厂区往彰化市金马路、林森路、林森
西路、跨国道1号、洋仔厝溪经东芳国小社区，进入彰马路、马鸣路都走平面路线，进入
鹿港打铁厝开始一路高架，接彰鹿路、中正路到鹿港转运站。全线长21.2公里，将设置23
座车站，包括平面站12座，高架站11座，另规画有和美支线。
鹿港捷运线可性评估16日进入议会分组审查，工务处专案报告后，涂淑媚指出，这么大的
案子，许多人在地人却不知道已开过公听会了，会涉及多少土地、拆多少房子都不知道，
至少沿线住户都得通知到。
议员杨妙月也指出，规划路线包括景宗街，根本是未开辟道路，届时要征收土地，拆房
子，牵涉良多，且捷运到彰化都还没启动，急着鹿港捷运拼过关，怀疑真的有这么大运量
需求？且台中捷运等都亏损，不知届时如何弥平财务。
议员陈銌銌指出，不是反对鹿港捷运，但是开公听会涉及沿线住户居然都没被通知到，
况且彰化西区的交流特定区等，农地等都大量闲置，应该先投入大型建设，先有需求才会
水到渠成，且捷运要设站体，势必又压缩原地不足停车空间，应该配合都市计画统一规划
。
议员吴韦达表示，捷运不是只有工程期烧钱，高雄的营运状况，应该作为彰化的借镜，
在县府提出的报告案中，彰化火车站到鹿港的班距设定为６分钟，这样的旅次量推估是否
过于乐观，旅客量不足的班次都是在亏钱，总开发经费高达262亿元的捷运案，可惜没有
提出完整的营运成本评估与推算模型报告。
交通分组共13名议员，尤瑞春、白玉如、黄盛禄、张春洋、萧淑芬、洪腾明、涂俊任等
都出席，表达并非反对建设与开发，建议要给更详细的资料，专案报告提供的完整度不足
，议员无法有效监督与审查，不能背书，一致要求退回，要求补件再审。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20220316003955-260405