https://web.metro.taipei/RidershipCounts/c/11102.htm
日平均： 1,496,692 人次
较上月： -6.90%
较去年同期： -16.02%
https://www.metro.taipei/cp.aspx?n=FED7CC0F31E0A664
文湖线平均每天搭乘人次: 14.29 (万人次) 较去年同期 -15.39%
高运量平均每天搭乘人次: 131.58 (万人次) 较去年同期 -16.39%
环状线平均每天搭乘人次: 3.79（万人次）较去年同期 -4.29%

希望早日回到2百万的水准

春节 二二八连假 本土疫情

下雨下不停的二月

大家都买车之后 大众运输回不去了

赶快开放已经完整打完疫苗的人不用隔离来台湾旅游，运量就能回升不少，别忘了疫情之前的西门町多少外国人在那边进进出出

全球经济开始走空了 海外旅游成本也大增 不认为开放之后观光客会很快恢复到100% 至少要好几年后

之前海外旅游成本大增是因为还要隔离，但现在越来越多国家放宽完整打疫苗的人可以不用隔离，而且在目前，打完疫苗至少在不少国家已经是基本条件了，台湾的接种率也超过八成

台湾人这么怕死的个性 不太可能全开放

台湾现阶段维持清零路线 2023前别想了

台湾人怕死，但是交通事故死亡率是日本的好几倍

再过一两个月，开放入境旅游也是情势所逼，最慢在今年下半年之前一定要更放松一些，否则台湾会跟不上国际

台湾人哪里怕死…每天走在马路上被汽车刷卡都觉得没什么耶…

楼上 台湾人怕病毒怕的要死 但每天的交通事故都不怕

情势所逼什么?台湾目前经济有被重创吗?况且前三大旅客来源国家 中国日本韩国 中国问题在自己 韩国一天60万例 顶多只有日本有开放的希望 到底是谁逼谁？我说的很难很快恢复到100%是根据台湾观光局的评估写的 不是凭感觉乱讲成本的部分 UNWTO的评估是在于交通成本(机票)大增

其实3月捷运有感人变多 今年过年是2月 去年1月 也有影响更正 今年是跨1,2月 去年都在2月