机关名称：
台北市政府捷运工程局
标案案号：
DF120
标案全名：
台北都会区大众捷运系统环状线东环段委托技术服务DF120细部设计标
公开阅览期间：
111/03/14～111/03/25
公开阅览路径：
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标案范畴：
北捷环状线东环段Y35站(不含)至Y01站(不含)间路线、车站及水电环控设施之细部设计。
本标接续 DF119 设计标 Y35 站(不含)南端，沿旧宗路一段潜盾隧道下方穿越环东大道，
经成美桥下游侧及玉成抽水站后转南港路三段及八德路四段再转至松山路，于既有之台铁
松山站及捷运松山站下方设置 Y36 站；沿松山路直行于忠孝东路口附近设置 Y37 站；续
行松德路转松德路 168 巷及松仁路 95 巷，再转至松仁路直行过信义路五段，于路口附
近设置 Y38 站；后续行松仁路至吴兴街口附近设置 Y39 站；沿松仁路续行穿越拇指山山
脉、国道三号及景美溪转新光路二段与南环段 Y1 动物园站进行衔接；另于信义苗圃设置
东环段主变电站。本标路线全长约 8.42 公里，设置 4 座地下车站；除地下车站、中央
避车线、主变电站及通风竖井采明挖工法外，其余隧道段为潜盾或其他工法。
标案期程：
区段标招标文件于开工后480天内提送。
各区段标(CFXXX)预计施工时间90个月，即7.5年。
节录基本设计成果：
Y36 车站站体与相关设施配置概述
1. Y36 车站位于松山路道路下方，距离 Y35 站约 1,676 公尺，距离 Y37 站约 822 公尺
2. 站体型式规划为地下四层岛式月台车站，车站长度约 148 公尺，车站宽度约 18.9 公
尺；与捷运松山线松山站及台铁松山站交会转乘。
3. 地面设施
a. 出入口 A（2 座电扶梯、1.8 公尺宽楼梯及 1 部电梯、1 处电梯预留位)
b. 出入口 B 及通风井 Y（2 座电扶梯及 1 部无障碍电梯）；站体南侧于转折夹层设
置转乘连通道，预留可拆式墙板(1 处) ，与台铁松山站（停车场）转乘。
c. 通风井 X：设置于松山路中央安全岛之道路用地。
Y36站位于绿线松山站部份椭圆大厅及台、高铁结构体下方，需进行施工各阶段结构评估与
方案研拟，影响各设施必需采先建后拆，最终再进行连通。Y36站北侧大厅位于椭圆大厅南
缘下方，有一组楼梯、2部电扶梯及电梯通向椭圆大厅南侧，现电扶梯后方处。除可由既有
椭圆大厅之2处出入口及连通道进出外，于公共汽车站临市民大道西行线侧亦新增一处出入口B
，配置2部电扶梯及1部电梯，可用以转乘公共汽车。
Y37 车站站体与相关设施配置概述
1. Y37 车站位于松山路道路下方，距离 Y36 站约 822 公尺，距离 Y38 站约 1,781 公尺
2. 站体型式规划为地下四层岛式车站，覆土厚约 6.2m，车站长度约 167.45 公尺；宽度
约 20.90 公尺；与捷运板南线永春站交会转乘。
3. 本站街面之设施，分别说明如下：
a. 出入口 A(2 座电扶梯及 1 部无障碍电梯）
b. 出入口 B(2 座电扶梯、1 座 1.8 公尺宽楼梯、1 部无障碍电梯及预留 1 部无障碍
电梯及 1 座 2.2m 宽紧急逃生梯)
c. 通风井 X、Y 及地下冷却水塔，设置于松山路中央岛。
d. 于穿堂层东北/西北侧预留可拆式墙板(2 处)。
4. 转乘设施：
a. 于地下二层穿堂层布设连通道（沿 6m 松山路 342 巷下方→8m 虎林街下方→永春
站北侧与永春捷运开发区间通风管道下方）与捷运板南线永春站转乘衔接，为非付
费区转乘。于永春站5号出口前设置1道楼梯、1处下行电扶梯、1处上行电扶梯向下
通至与蓝线轨道同层之连通道，经连通道与环状线站体连结。其中，连通道属于C
型悬臂结构附挂于蓝线连续壁旁。
Y38 车站站体与相关设施配置概述
1. Y38 车站位于松仁路道路下方，距离 Y37 站约 1,781 公尺，距离 Y39 站约1,024公尺
2. 站体型式规划为地下四层岛式月台车站，覆土深度约为7.6 公尺，车站长度约 139 公
尺，车站宽度约 15.4公尺。与捷运信义淡水线象山站 R05 交会转乘。站体南端衔接中
央避车线。
3. 本站街面之设施，分别说明如下：
a. 出入口 A(2 座电扶梯、1 座 1.8 公尺宽楼梯、1 部无障碍电梯及预留 1 部无障碍
电梯）
b. 出入口 B(2 座电扶梯、1 座 1.8 公尺宽楼梯、1 部无障碍电梯及预留 1 部无障碍
电梯)
c. 通风井 X 及通风井 Y：分别设置于松仁路东、西侧 10m 绿地用地。
d. 北侧于穿堂层预留可拆式墙板(1 处) ，保留未来与周围基地连通弹性。
4. 转乘设施：
a. 于地下二层穿堂层布设连通道与捷运信义线象山站转乘衔接，为非付费区转乘。
Y39 车站站体与相关设施配置概述
1. Y39 车站位于松仁路道路下方，距离 Y38 站约 1,024 公尺，距离本计画终点(捷运南
环段 Y1 站东侧)约 3,192 公尺。
2. 站体型式规划为地下四层叠式月台车站 ，覆土深度约 6.7公尺，车站长度约 138.3公
尺，车站宽度约 9.8 公尺。北侧穿堂层预留可拆式墙板作为连接未来基地之机制。
3. 本站街面之设施，分别说明如下：
a. 出入口 A(2 座电扶梯、1.8 公尺宽楼梯、1 部无障碍电梯及 1部预留无障碍电梯)
：设置于车站西北侧六合绿地。
b. 出入口 B(2 座电扶梯、1 部无障碍电梯及 1 部预留无障碍电梯)：设置于车站西
南侧（吴兴街以南）市有公共汽车调度站及私有用地。
c. 通风井 X：设置于车站西南侧（吴兴街 583 巷 3 弄以南）市有公共汽车调度站及私有
用地。
d. 通风井 Y 及下沉式冷却水塔：设置于车站东北侧道路用地之槽化岛。