[新闻] 捷运汐东线综规报告交通部通过 20年期待

楼主: hyscout (ほうげんじゅ)   2022-03-15 15:18:33
捷运汐东线综规报告交通部通过 20年期待将实现
2022/3/15 14:47(3/15 15:10 更新)
(中央社记者沈佩瑶新北15日电)新北市政府捷运工程局表示,捷运汐东线综合规划报告
今天获交通部审查通过,接续将报请行政院核定,将可实现汐止区居民20年来的期待。
新北市政府捷运工程局今天发布新闻稿指出,捷运汐东线总经费为新台币377.57亿元,新
北市内4.75公里,台北市内0.81公里,共计6站。
根据规划,捷运汐东线路线起自台北市南湖大桥旁安康路及康宁路三段路口SB10东湖站,
沿着国道1号往东行经新北市汐止区吉林街、福德三路,至同兴路口转向东南,再于大同
路口处转向东,沿大同路下方穿越国道3号后,路线于康诰坑溪转往新台五路汐止区公所
前设置SB15终点站。
新北市捷运局表示,捷运汐东线提供基隆捷运、捷运民生线延伸使用,同时串联起内湖、
南港、社后、樟树湾、远雄 UTOWN、保长坑及北五堵新市镇等产业区,塑造北北基生技产
业廊带,最重要是改善汐止联外交通问题,提供汐止、汐科、樟树湾、社后与东湖地区更
便捷大众运输运具。
新北市捷运局指出,交通部通过综合规划报告后将续送行政院核定;核定后,目前正进行
的基本设计经工程会审议即可发包施工,全线将于行政院核定后9年内完工。(编辑:戴
光育)1110315
http://imgcdn.cna.com.tw/www/WebPhotos/1024/20220222/1141x1140_520437546079.jpg
交通部的动作也是蛮快的
但现在综观各个捷运工程
最大的挑战应该是招标吧....
如果能顺利标出去才是实现的一大步
作者: coffeemilk (雷克)   2022-03-15 15:23:00
这个是不是跳过环评了!?
楼主: hyscout (ほうげんじゅ)   2022-03-15 15:25:00
民汐线的环评不是早就过了?
作者: kougousei (kougousei)   2022-03-15 15:28:00
环评已经过了 但可能要环差?
作者: yankbarca (@@)   2022-03-15 15:47:00
原本以为东环进度比汐东快然后看上周立委质询 感觉SB07-SB10有得等
作者: RuleAllWorld (生命剩下365年)   2022-03-15 15:58:00
民汐线的环评?第一,二阶都过了,第0.8阶还要什么环评
作者: jamesweb3 (James)   2022-03-15 16:20:00
接下来只剩形式上行政院的核定吧~
作者: coffeemilk (雷克)   2022-03-15 16:24:00
我补正一下,基隆捷运和汐东共线段有做环评差异了吗?应该是这样说,毕竟这段突然要插入基隆捷运,或者其实也只是细部设计的差异所以没差???
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-15 16:45:00
应该是要做环差 毕竟加入基隆捷运后整体都跟之前单纯的民汐线有所不同了
作者: y11971alex (Indigo)   2022-03-15 17:53:00
推 push
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2022-03-15 18:11:00
月初才有人想带风向基捷卡汐东呵
作者: y11971alex (Indigo)   2022-03-15 18:17:00
汐东段已经做了桥 算是有动工了吧 不能说未开发
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2022-03-15 18:20:00
2040年之后看有没有可能通车
作者: lulu1305174 (ㄌㄨˇ ㄌㄨˊ)   2022-03-15 18:26:00
推一个
作者: plusseal (seal)   2022-03-15 19:33:00
一条捷运只能有一个地方主管机关,北市府不可能放掉民汐线北市段,留着以后吵架
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-15 19:41:00
所以 民汐+基捷整规台北 新北 还是基隆管?? 有得吵囉~~~~
作者: ek252 (earth k)   2022-03-15 19:48:00
机场捷运也是跨三个行政区,到时候同样就乔一个出来而已~
作者: ciswww (Farewell)   2022-03-15 19:51:00
很多不可能的事情发生了,我想
作者: YellowWolf (YW)   2022-03-15 19:56:00
爽啦,汐东线盖起来!
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2022-03-15 20:23:00
接下来国发会何时会审查通过?可以去问当地选区立委,听说最后审查大会都会找立委去,然后立委就第一时间发新闻出来。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-15 20:49:00
也不只找立委吧 当地选区的议员应该也会去
作者: shter (飞梭之影)   2022-03-15 20:57:00
那段插入基隆捷运无重大影响,重叠段路线没变若迁就前一版基隆捷运砍汐止区公所站而就汐止火车站那才真的要补汐科到汐止车站的环评(不走新台五改走大同路)
作者: ron19971997 (rR)   2022-03-15 21:05:00
六站377亿,目前有单价比这高的捷运吗?
作者: coffeemilk (雷克)   2022-03-15 21:23:00
顶埔一站一百多亿吗?对不起更正,76亿信义线东延90亿,然后这两段是高运量地下这样
作者: linchihsiang (翔)   2022-03-15 22:00:00
拜托汐科车站也借此好好规划
作者: sunblues (太阳蓝)   2022-03-15 22:27:00
进度竟然比东环段快!?
作者: robotcl (停停)   2022-03-15 22:28:00
赶快盖吧
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-15 22:29:00
民汐/汐东线开始也比东环早呀....
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2022-03-15 22:30:00
汐东造价会很贵的感觉,是因为路线短加上机厂用地贵,要再加上未来五堵八堵段430亿总共800亿,所以要两个加起来再分析土建、机电、车辆费用是否合理。
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-15 22:30:00
基隆捷运加入民汐/汐东线 路线本身没影响 但加入后的班次与人潮的变化 应该是环差要做的所以 综规的财务部分也要重做了吧....
作者: RuleAllWorld (生命剩下365年)   2022-03-16 08:46:00
原新闻说还要补充3点,才会送院,主要是财务跟延伸,但北市就是要卡你不延伸,财务可能要跟中央慢慢谈,不晓得新北如何补充?依照北市回应,基捷汐东定案后,民汐线才会动,且不是简单的汐东延伸,有可能反变汐东卡民汐,我有点看不懂了。
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:36:00
没啥好不懂的 科市府就是不要民汐线 其他都是找理由而已六七年前就是这种心态了 现在还是一样基隆捷运的机厂会盖在汐止吉林街南阳街口这边 所以说要盖基隆捷运就一定要盖汐东线 根本不可能卡 除非不要盖
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:38:00
反正年底就要换市长 可期待下一位市长会有怎样的捷运政见但那个社后机厂是以原先单纯的民汐线去设计的现在民汐加上机捷 这小小的机厂显然不够用 还要再找地来盖
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:41:00
那块地非常大 看一下地图就知道了 你可以比对一下对岸的内湖机厂如果民汐线不盖了 那么这个机厂就绰绰有余 我猜最后的真
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:43:00
大到可以包含基捷的所有列车??
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:43:00
相就是民生东路没有捷运了 汐东线二阶段延伸到旧宗路接上东环 没了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:44:00
现在最好暂先以大稻埕-基隆的整条民汐+基捷来规划机厂....
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:44:00
规模应该没问题 文湖线的列车数也不过2个机厂就放得下汐止南阳街那块地放2个内湖机厂没问题的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:45:00
而且还要以基隆-南港的最密班距来计算列车量....
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:46:00
其实国际新城计画也可以弄一块土地 反正花政次要重划
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:46:00
我是觉得还不够....需要大约南机厂那样的大小来盖才够吧
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:47:00
二期真的要延伸到基隆去 在兴建第二个机厂在五堵货柜场那
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:48:00
五堵货柜场的第二机厂用地确定了吗??
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:48:00
目前基捷才几个站 需求没有比内湖线多吧
作者: sdhpipt   2022-03-16 11:49:00
五堵货柜厂是内政部花政次的主张 要整片区段征收开发成大片社会住宅+卖地赚钱 所以说重划出一片预留地是可行的
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 11:51:00
这最好快点做 基捷第二机厂用地也快点确定 跟主线一同送审
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2022-03-16 12:30:00
基隆汐东(民生)全线就一座社后机厂没第二座社后机厂未来也是看工程进度分期开发驻车场
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2022-03-16 13:45:00
问题就是 加上基捷之后 原先的一座机厂够用吗??
作者: youkisushe (65454)   2022-03-16 18:47:00
我刚刚看一下路线 没办法在同兴路直接到新台五路再转吗 这样可以直接到那三栋科技大楼 上下班运量会很好比起过汐科站再转新台五路 直接先走新台五路 而且这边路幅超宽 还可以解决上下班塞车
作者: coffeemilk (雷克)   2022-03-17 00:49:00
基隆捷运最大站间运量就那样,在代入里程长度,一列车载客数,大概可以抓出来需要多少列车
作者: ciswww (Farewell)   2022-03-17 00:57:00
前面文章有说综规建议班距6分,列车长度为淡海(34.45m)两倍
作者: iamneptune (nep)   2022-03-17 16:17:00
不用细部设计就可以开工了?

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