北捷APP查路线拥挤度 乘客批鸡肋
https://www.chinatimes.com/newspapers/20211202000491-260107?chdtv
中国时报 黄婉婷
全台疫情趋缓，台北捷运每日有高达200万人次搭乘，为分流旅客人潮，北捷继去年于台
北捷运GO APP首创“车厢拥挤度”灯号后，昨再推出“路线拥挤度”查询，让民众即时掌
握板南、文湖线即时状况，但不少乘客质疑功能太鸡肋，实务上挤不上车的人就会等下一
班，不如尽快开放全路线的车厢灯号较实在。
北捷去年在板南线推出“车厢拥挤度”功能，文湖线则于今年5月跟进，系统资讯来自于
车厢内装设的压力传感器，计算载重所承受的压力值，再化为为舒适（绿）、普通（黄）
、略多（橘）及人多（红）4个等级，供民众判断每节车厢人潮多寡，明年将全线启用。
北捷昨再出招推出“路线拥挤度”查询功能，概念类似“高速公路1968”即时路况，民众
可在出门前查看路线拥挤度，决定提早或延后搭乘，灯号同为绿、黄、橘、红4等级，进
站后再透过月台电视或APP观看车厢拥挤度，选择搭乘较舒服的车厢，2项功能仅限文湖、
板南线可查询。
即使功能立意良好，旅客对此却骂声一片。杨姓乘客质疑，习惯搭捷运通勤、外出的民众
，就算看了路线拥挤度也不会改变交通工具，倘若当下真的人挤人，那就改搭下一班就好
；周姓通勤族则认为，捷运没有塞车问题，又不是灯号变红捷运就不开了，这项功能恐过
度鸡肋。
此外，台北捷运今年携手工研院团队，首度将MR（混合实境）应用在司机员训练中，推出
“文湖线电联车MR扩增虚拟运用”，让司机员透过智慧眼镜和仿真面板进入虚拟情境中，
练习启动列车、加减速、停靠站等技能，还有设备故障、系统异常等各类情境题可选，只
要戴上眼镜就能来场虚拟路考，未来也有望放置于北投会馆供民众体验。
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欸不过我觉得这个功能蛮好用的欸XD