中央社 2021/11/26 20:19（11/26 21:41 更新）
（中央社记者汪淑芬台北26日电）交通部长王国材今天拜会台北市长柯文哲，双方达成共识
，敲定基隆捷运第一阶段路线。交通部晚间也正式公布路线图，八堵至南港共设13站，兴建
经费新台币425亿元。
根据交通部公布的路线图，基隆捷运第一阶段的13个站，基隆往台北分别是八堵站、七堵站
、六堵站、百福站、北五堵站、保长坑站（1）、保长坑站（2）、汐止区公所站、汐科站、
樟树湾站、南阳大桥站、南港展览馆站、南港站，全长16.05公里，兴建经费425亿元。
交通部说，基隆捷运采LRRT中运量捷运，优先推动第一阶段八堵至南港段，并与汐东线整合
，共用社后机厂，台北端配合东区门户计画，采地下延伸南港，另配合基隆河谷发展、大汐
止产业发展策略，基隆及新北市府所提五堵—八堵段及汐科—北五堵段优化深入市区，服务
更多民众，而与汐东线共用路线，减少平面交叉及重复投资，有利营运调度。
根据铁道局规划八堵站、南阳大桥站为地面站，南港展览馆站、南港站为地下站，其他都是
高架站，所以共有9个高架站、2个地下站及2个地面站，七堵至樟树湾都是高架路线。（编辑
：陈政伟）
https://www.cna.com.tw/news/firstnews/202111260298.aspx
赞啦，期待核定后汐东线先动工，想看看未来基隆捷运的列车设计与站体设计（还是设计标
准比照比照环状线或三莺线？）
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:08:00原本的社后机厂 在加上基隆捷运后 还够用吗??总感觉应该在基捷沿线再找机厂用地了吧然后 南港-樟树湾这段 是另盖新线还是板南线延伸??
作者:
glenn920 (glenn)
2021-11-26 22:11:00结果没到基隆市区阿
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:12:00八堵-基隆算第二阶段吧说到基隆 第三个问题又出来了 八堵-基隆还有没有台铁??
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-11-26 22:14:00大台北中运量系统路网已经成形，接下来可以幻想南港端可以延伸去哪？我提一个，南港站-成功桥-成功路（与汐民二次交会）-民权东路-松山机场-光复北路-旧南北线-公馆-中和-十四张机厂。这应该很有搞头，只是我这辈子看不到，XD。
作者: amport625 (amport) 2021-11-26 22:15:00
东环段东机厂有留衔接轨接民汐 以后环状跟基捷机厂容量应该可以互相支援
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:21:00民汐应该还是没有必要必须跟环状线同一机电系统 吧??
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-11-26 22:22:00新站的站点有详细位置吗
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:23:00总感觉还是地图上画大饼 没办法 选举近了....
作者:
kenliu100 (æ¼¢å ¡æ˜¯æˆ‘æ˜¯æ¼¢å ¡åŒ…)
2021-11-26 22:25:00这结果会不会让基隆捷运20年内都进不到基隆市区呢
作者:
pipagau (曼纽艾)
2021-11-26 22:27:00现在两年选一次，哪一年公布不都接近选举xDDD
都说八堵到基隆、东湖到SB07是第二阶段了，某楼还在跳针没有到基隆到底是在跳什么意思的，可不可以看清楚内文再来讨论。
作者: amport625 (amport) 2021-11-26 22:29:00
如果照设计方向推测的话是会 不用同一个社后机厂有预留
作者: dosoleil 2021-11-26 22:29:00
如果七堵能有新增机厂才算对汐止线加分吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:30:00但其实 原本民汐线的社后机厂 不大耶....就基隆河旁边的一块地拿来用而已的样子
作者: dosoleil 2021-11-26 22:32:00
如果能把国一旁的工厂 空地全征做机厂应该比十四张大
作者: s1an (vul3m4) 2021-11-26 22:35:00
明明就是维持现状最佳解 硬要提一个垃圾
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:36:00讲没到基隆为什么叫跳针，八堵以南才多少人而已没到安乐区也没进市区，基本上就是鸡肋，为啥不能讲！
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:39:00就八堵基隆段要不要留台铁这点上没搞定 所以放第二阶段盖
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:40:00应该是没打算花大钱进市区才对吧
作者: m1357 (xx) 2021-11-26 22:41:00
先正名八堵捷运啦不然到时通车一般民众发现没到基隆市区还要靠台铁转就会痛骂被骗
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:41:00王国材之前说有五个方案，年底前开说明会由基隆市民决定，结果？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:42:00现在还没12月....
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:42:00但看来已经定案了，起码今天说即将定案
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:43:00个人相信且期待交通部开的说明会 麻烦找基隆最大的场地办
作者:
fedona (Solanin)
2021-11-26 22:43:00笑死，基隆人全部都到八堵换车，还有人舔
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:44:00舔就算了，还不给讲是怎样
作者: s1an (vul3m4) 2021-11-26 22:45:00
八堵那腹地是能塞多少人 硬要推一个垃圾
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-11-26 22:47:00汐民+基隆总共要44列车，全部都在社后机厂,如果旧宗到东湖
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-11-26 22:48:00能跟东环一起盖，那就能利用十四张机厂当五级厂，社后机厂
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:49:00谁在哭，八堵在基隆，所以没进市区没关系就是了？
作者:
el1901 (终点站 徐汇中学)
2021-11-26 22:50:00降级当驻车轨机厂，那就可以再塞更多驻车空间出来。
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:51:00所以....未来会出现 十四张-基隆 这样的营运模式??
第二阶段推动可以讲成“不想花大钱进市区”，都你的话啦，花大钱进市区再嘴债留子岁、钱拿去给小学生吃营养午餐不知道可以吃几年。成天在那边父子骑驴当版友是塑胶？
作者:
KIKUSUI (KIKUSUI)
2021-11-26 22:51:00为啥有人论点可以是到八堵=到市区啊？
没到基隆市区的基隆捷运，沿线的站点很好奇会有多少人？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:51:00本来就是不想花钱进市区有讲错？笑死，讲的好像到八堵就不会债留子孙八堵以南只有7万人，市区有18万
作者: dosoleil 2021-11-26 22:53:00
就算进基隆港区 沿线也没多多少人啊
又来了，Here you go AGAIN. 依照这种逻辑，台中捷运蓝线太平段、环状线北环南环东环、桃捷绿线延伸大溪段都是地方政府虚应故事，根本没有心要动工啦，你说是不是呀？XDDDDD
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:54:00你去问他们关我屁事，基隆捷运确实就是没屁用啊
一面痛骂“政府就是不想砸大钱进市区”现在又大喊“讲的好像到八堵不会债留子孙一样”，要不要看看自己在说什么，你24个比利？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:55:00港区怎样也比八堵以南多很多，加上这边才是转运站哪有有冲突？不想债留子孙就不要盖啊都要盖了为什么不盖好？
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:56:00花四百多亿盖个没用的东西，不如花五百，多几倍人能搭本来就对啊
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 22:57:00本来就是
南阳大桥是地面站，接下来要地下化到南港展览馆，这边的路廊要走哪里啊？ 台铁的铁路吗？ 真好奇！ 有高手可以解答吗？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 22:59:00债不留子孙本来就只是理想 现实无法达成 因口袋深度是定值
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-26 23:00:00基捷现在确定拆成两段盖，就是开发(炒作)沿线土地优先~
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:00:00问题不是口袋深度，是交通部铁了心要拆基隆段铁路给东部干线用吧
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:01:00所以说 就是因为八堵-基隆段要不要留台铁搞不定
从基隆市区至少转乘两次才可以到达板南线或松山。这样走真的比台铁快吗。不要唬人了
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:01:00哪有搞不定，基隆人都要啊，是交通部想拆
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-26 23:02:00基隆人未来该担心的是，八堵到北五堵沿线，如果运量过低，那以后每年基隆市府财政负担会增加多少?
作者: dosoleil 2021-11-26 23:03:00
走南港路虽然转乘有一定距离 但能给人延伸松山的遐想(但也就只是幻想罢了
作者:
keydata (keydata)
2021-11-26 23:03:00开完会后，双北讲的都是汐东线，中央讲的都是基隆捷运XD,真是一会各稿XD
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:04:00台北端那边 既然板南线南港展览馆无法延伸的问题可以解决那就应该是延伸到樟树湾吧??
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-26 23:05:00@kevin77605 为什么从基隆站搭台铁到松山，要转乘两次?
保长坑一、保长坑二 甚至某些车站可以先预留设站空间，甚至比照桃捷机场线推出不同靠站模式，让汐东基隆线变成快速通勤捷运
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:06:00谁通勤？八堵？还是原本就有快车的七堵？
作者: dosoleil 2021-11-26 23:08:00
理想当然盖缓急线 但请加注
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:08:00八堵没人住，七堵每天尖峰时刻本来就有含好几班自强号的16班火车
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-11-26 23:08:00保长坑（1）站的行人真的要眼观四处，耳听八方。货柜车干爆多
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:10:00这条基隆捷运没有办法解决基隆通勤问题
只有我觉得有人不知道凶几点的吗？阿这篇内文就没提到第二阶段
作者:
sismiku (Simiku)
2021-11-26 23:15:00地皮炒起来
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:17:00所谓第二阶段，跟礼拜五是一样意思
第二阶段我看一阶段通车后10年内不见得能启动,8年+10年,在加上环境变迁,我看基本等于二阶段没戏
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:19:00第二阶段本来就拖延战术，反正到时候不是王国材也不是林右昌
喔...8+10还是少算了第二阶段的工期,如果二阶段要搞6年,8+10+6=24,刚好今年出生大学毕业后完工而那个时间点是什么情况呢? 是台湾人口跌破2000万大关的时候
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:22:00第二阶段就跟下礼拜五审查矿业法是一样意思
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-26 23:24:00八堵就不要盖了，人少的可怜
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-26 23:25:00又不是跌破一半
就...赌看看18年后风向囉虽然坦白讲...这版的大部分人根本没差就是了,毕竟又不是我们要搭
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-26 23:28:00最重要的基隆，被短视近利的政客给牺牲
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:29:00所以才说 基隆人要的 不是站站乐捷运 而是直达台北的快线但这显然不是政府所想要的....
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:30:00其实不是短视, 是觉得基隆没有东部重要, 其实交通部长这样可以理解, 但林右昌你是哪个地方的市长？
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:31:00反正阿右跟某柯都只剩一年多的任期了....
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-26 23:32:00其实不用直达 最主要大概30-45分钟能到有意义的地方然后不要误点 这样就可以了
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:34:00现在就大饼画好画满 剩下给下一位台北/基隆市长去烦吧
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-11-26 23:38:00记得目前规划的东机厂与民汐线月台同楼层(机厂位于民汐线月台南侧，仅一墙之隔)，厂内“末端”拖上线会与民汐线轨道连结，因此除非后续再变更设计，营运上两线应该无法直通，只能让检修列车或工程车过轨调度
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:41:00东机厂作为环状线的机厂 应该是跟环状线同楼层吧
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-26 23:41:00能走到目前这结果，至少八堵-基隆这段的台铁，还可以运
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-11-26 23:41:00倘若民汐要与环状共用/相容机电系统，相当于基捷也要采环状的系统，成本应该相当可观，若是为了共用十四张机厂，也
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-26 23:42:00作大概20年，其实也可以了，未来搞不好捷运已经不流行
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2021-11-26 23:42:00所以 还是往基隆方向找第二机厂用地比较简单....
作者:
ELYC1x (u4tp6)
2021-11-26 23:46:00基隆河谷老实说单一、够大的空地几乎没有，轻轨TT时期有评估过征用台铁七堵货场，但捷运规格光是七货想必不可能足够，除非从北五堵货柜场区段征收，其中一块配给基捷使用，或许有机会
作者: s1an (vul3m4) 2021-11-26 23:56:00
基隆这条自己找地盖机厂啦
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-27 00:06:00社后机厂似乎是恨不得盖得更大？
作者:
e80276 (走在冰上的男孩)
2021-11-27 00:29:00作者:
your0207 (Daughtry)
2021-11-27 00:29:00网络继续吵会影响什么
作者:
atuf (哔哔)
2021-11-27 00:34:00有人说这个第一阶段基隆捷运没进基隆。八堵：我刚刚是独立了吗？“没进基隆市区不能叫基隆捷运”板桥线、土城线、芦洲线、西环线、新北投支线、小碧潭支线、机捷：抖
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-27 01:21:00YellowWolf没进基隆市区啊 传统的基隆是指基隆港区 谁跟你八堵算基隆？那我盖捷运盖到溪昆 不盖板南线等于板桥有捷运囉？
事实上我不认为这新闻有什么好开心一直以来到七八堵会有新线或新系统都是共识从来就是被质疑为什么不赶快盖而已问题始终出在八堵之后的事情 就这样来看还是没解决
good 看起来南港-樟树湾是另外盖一条 感觉有点重叠更正 南港-南港展览馆 如果是从板南延伸到樟树湾感觉更好就是惹另外我觉得基隆捷运的重点一直都是汐止 所以有没有基隆不是很重要
作者:
nenpow (...)
2021-11-27 02:15:00推楼上，其实叫汐止线就可以了
作者:
Aixtron (爱思强)
2021-11-27 06:06:00发包不出去也是纸上谈兵
作者: princesummer 2021-11-27 08:17:00
机捷既视感
作者:
weyward (chuo ward)
2021-11-27 08:42:00基八线
作者:
yjw691 (C.W.)
2021-11-27 08:47:00其实大家误会了，这个是基隆河谷捷运，简称基隆捷运（x）
作者:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-11-27 09:13:00如果八堵站 命名为基隆八堵站... 如何??? 就有基隆了八堵(基隆市) 八堵/基隆站 基隆市/八堵 ...八堵/基隆高中 基隆高中/八堵 八堵(基隆高中)...
作者:
dj4 (^^)
2021-11-27 12:01:00赶快先盖到没争议的南港到八堵
作者:
liaox (☆吱吱不倦☆)
2021-11-27 15:49:00根本没必要…
说到八堵=到基隆的是在搞笑吗XDDDDDDDD就玩文字游戏而已，不然请总统或基隆市长这样说看看
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-27 17:55:00去年基隆市长说到七堵=有到基隆，就已经被嘘爆一次了
作者: s943 (s943) 2021-11-27 22:28:00
在七堵八堵搭出租车,上车说去基隆,司机不会犹豫就会往港区开
作者: delightboy 2021-11-28 00:18:00
希望能评估南港端延伸南港路-向阳路-昆阳街157巷-东新街-南港公园-福德路-广慈，松山线延南港路延伸南港分局，如此基隆捷运可以转乘北捷绿、蓝、红三线。
要给你你又不要 只到八堵又在那边嫌弃板南线 只到昆阳 8年后才到南港 是不是也顺便嘲讽一下
楼上正解，板南线一开始也只到新埔～昆阳，也没看某人在那边嘴分阶段动工嫌弃的要死，不动工又要嘴，出一张嘴
作者:
atuf (哔哔)
2021-11-28 10:40:00其实昆阳就在南港
基隆高中不在基隆是在八堵。 顺便笑一下其实后山埤也是南港 南港运动中心跟松山只隔一条马路松山高中在信义区，基隆信义国小在仁爱区 吵地域真的很无聊。
“捷运局不想花大钱直接延伸到南港与南港展览馆不如不要盖！“终点站只有到新埔最好是会有板桥跟土城人会去搭”
某楼套一句基隆市议员王醒之说的比喻：人家要送你马桶，但要装在你家厨房。要送浴缸，但要装在阳台。你还在那边嫌弃？然后顺便说可能要拆你厕所马桶。
作者:
nenpow (...)
2021-11-28 15:12:00拿南港的例子来说有够烂可以把这些干话去基隆板说看看
作者:
atuf (哔哔)
2021-11-28 15:56:00基隆人到底反对得是1.八堵在基隆市，所以有到八堵就是有到基隆2.基捷第一阶段没有进基隆市区第二的话还能理解，第一的话就很怪，就在基隆市为什么不能说有到基隆？还是只有基隆市区才能叫基隆，基隆郊区没资格叫基隆，这种本位主义真的很讨厌，台湾四处都有这种市区本位主义奇怪，目前机捷没有深入泰山、新庄、大园、芦竹、中坜的市区，也没听过那些地区的人说那些地方没有机捷
不然要装在哪里 基隆市不要捷运只要台铁 现在捷运只到八堵又要靠北马桶装厨房你不让他先盖到八堵先动工 廊带先发展阿是要等到民国几年？ 然后沿线都受益啊 百福社区保长坑 汐止区公所终于可以不用走很久去汐止车站也不用坐公共汽车沿路塞车去南港了到八堵之后要怎么绕去基隆 看要安乐区 还是南荣路直奔庙口 再慢慢去吵 没到八堵=什么都没有就为了乡民讲的没到基隆市区就不能盖 沿线只能继续万年不便交通不便捷 如果这么不想承认七堵暖暖是基隆市的话 就把这2区还给新北市，居民应该四肢都赞成 顺便把捷运改名新北八堵南港线。 大家都开心XDD
作者:
hurompton (hurompton)
2021-11-28 17:32:00基隆人靠北的是要拆台铁这一点，你中央钱多，只盖到八堵运量不足也要硬盖，就让你盖没关系，以后营运亏损也是中央或新北捷运局吸收，那就赶快盖，南港止步搭15站再转10站的板南线才能到北车的基捷通车后，如果能吸引大部分台铁基隆站乘客转乘，甚至原本国道客运乘客特别骑机车、或搭公共汽车去八堵搭基捷，那时就可废台铁基八段
但是基隆到八堵这段根本还没定案 现在吵拆台铁根本是假议题
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-28 20:21:00基隆河谷开发线其实一阶盖到七堵就好 八堵没腹地开发不起来再说若二阶要执行 随着进港区的路线不同(拆台铁/长庚等)八堵的走线也可能变化 太早盖到八堵不见得是好事基隆捷运不到基隆当然是搞笑 但要设站也要设有开发意义的点
说真的 基隆人到底为何这么喜欢去台北车站汐止南港内湖不是一堆工作机会吗盖到八堵应该是要放捷运机厂 而且规划在八堵跟台铁共线有意义的站点是指哪里 现在不是规划走百福市区七堵市区了吗
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-28 21:06:00七堵以前都可以啊 我单纯觉得八堵不能太早定案盖下去又要转乘台铁八堵 说不定尾轨直接给你凸过基隆河那就只剩拆台铁或南荣路的选项 长庚直接出局了
作者:
baan (baan)
2021-11-28 22:00:00基隆感觉会被边缘化
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-28 22:16:00所以港区才不希望废台铁 理论上可以一路搭到潮州废掉后港区对外直连只能到台北盆地东区 再往东往南都要转乘
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-11-29 01:17:00台北那么大 基隆的铁道不通到台北车站 只通到汐止南港这些郊区是在通辛酸的吗不实际住在基隆就不要在那里乱讲啦基捷的议题本来就是林吵起来的 不要搞得好像基隆市民都是又要盖捷运又要贪心留台铁一样*炒起来公听会不办 不听民众意见 高层怎么讨论来讨论去都不够啦基捷第一阶段与其通到八堵 不如通到七堵就好 七堵好歹是基隆的副都心 先盖到比八堵相对繁荣的七堵 至于往基隆市区的走线则可以再讨论第二阶段甚至就直接一口气 从七堵=基隆车站=基隆地院=深澳坑=八斗子/瑞芳 也是个选项
作者:
atuf (哔哔)
2021-11-29 14:01:00台北车站附近应该没有再塞基捷的空间了
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-11-29 23:07:00基捷不用通到台北车站 是不能用废掉台铁基隆段换基捷硬通基隆车站