大家好 这几天我自己用 Excel 整理了近年各县市捷运的办理时程
整理完后想说贴上来与板友们分享讨论 表格如下（ex.21/10 => 2021 年 10 月）
资料来源是 各县市的捷运工程局网站 wiki 新闻 等等
有些太久远或自己没有找到的 我用 "

感谢

今天才想要找看看有没有这些资料而已 感谢整理中部的效率跟审核好像普遍都偏久啊

中捷蓝线可行性就跑了4年，橘线也是改过去改回来直到今年才可行性送审QQ

如果是枝微末节的路线就算了 蓝橘干线可行性也能搞那么久 300万人口的城市真的那么不可行吗？

楼上 就是历任市长一直改路线跟加码才会可行性送不出去某龙乱改路线台中人很杜烂吧

冈山路竹二期跟台南的应该也弄蛮久

某龙吃到前瞻福利蓝线有加速 橘线乱改 算一褒一贬吧

不过他加码延伸海线 进度多少还是有拖到

桃捷绿线从可研的政院核定到综规的政院核定跑了快五年，不知道中间是不是有拖到什么？不过中捷蓝线有了之后，在台中市区跟高美观光就会方便很多了

环状线东环跑得多快，反观

六都捷运少一都，那一都的西瓜市长根本就不想推动捷运政策啊....

台南不期不待啦 连新竹都有机会比台南早出现

a20731 既然是吃到前瞻福利，那要感谢也该感谢蔡英文吧！

要是没前瞻 龙就只会搞山手线了= =

毛误国当初蓝线给过 现在说不定是橘线吃到钱沾 老胡也不会被害到去强推brt橘线也不会被瞎改 整个台中都步入正“轨”

怎么没夕东哭哭哭

推整理推不出去，哭啊

a20731 毛子的理论前后矛盾，真的脑子有病

推

毛理论前后矛盾 还不是高雄那个惨烈运量吓到才不敢让他过的==

...毛治国难道不知道胡志强最后一任公共汽车运量进步多少？

推整理，希望环状线东环段明年行政院核定综合规划跟环评

麻烦加上万大树林 感谢

西瓜市依然还在纸上画线中….

推

想太多，高捷只是借口而已，怎么会有人真的相信

毛是烂 但龙乱改蓝线橘线拖时程也是烂 橘线乱改也怪毛是什么逻辑？ 是毛拿刀逼龙改路线？没有毛 龙说不定还选不上 胡拿到蓝线当政绩不用推BRT说不定就连任了 路线也不会被龙乱改 某方面也是有步入正“轨”

但如果2011年时蓝线有过，综规会不会就继续维持安和路出土的长陡坡方案了？然后导致列车爬坡困难跟打滑的问题？

台南zzzzzz 烂西瓜一颗 把赖留下来的好牌打砸也很厉害

综合规划应该还会再修正毛没挡就没有黑龙上来让台中轨道又空转四年 其实不止高捷还有高铁跟台湾经济停滞有关

https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/217602哪里没影响==https://reurl.cc/52Zgvv 就吓到了不是吗==https://www.taiwannews.com.tw/ch/news/927168这篇结尾更狠 机车不收费的地方就不适合盖

台中蓝线冲啊

毛治国真的很烂没错阿

不想给而已，找个借口还有人以为真的吓到

不想给的前提不是政府财政已经不太好了 高捷运量又太烂 才会不给？ 去脉络？

该QE的时候就要QE啊！

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台北捷运成功→其他地方想学→高雄失败→毛转趋保守→胡捷运规划被打脸→转推brt零零落落→龙上台→吃前瞻、路线重规划→政策太前卫不得民心→卢上台→又改回来就看想切那段，怪高雄失败也是可行的(？)觉得最可惜的是没人从硬件面着手改善公共汽车系统，连唯一的公共汽车专用道也不是当初的目标

完美忽略新竹轻轨XD

毛其实只摸到高捷失败原因的一半，然后等到台中明显解决了毛本来提的那一半问题，毛又不认了...