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║ 高雄捷运110年10月运量 ║
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║ ║ 红线 ║ 橘线 ║ 红橘 ║ 轻轨 ║ 红橘轻 ║
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║ 本月 ║ 运量(人次) ║ 85,068 ║28,002║113,070 ║10,558║123,628 ║
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║和110年 ║ 运量(人次) ║ 66,603 ║20,441║ 87,044 ║ 6,246║ 93,290 ║
║ 9月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ 27.72 ║ 36.99║ 29.90 ║ 69.04║ 32.52 ║
╠════╬═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║和109年 ║ 运量(人次) ║109,654 ║35,052║144,706 ║ 8,055║152,761 ║
║ 10月 ╠═══════╬════╬═══╬════╬═══╬════╣
║ 相比 ║ 增减百分比(%)║ -22.42 ║-20.11║ -21.86 ║ 31.07║ -19.07 ║
╚════╩═══════╩════╩═══╩════╩═══╩════╝
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=1
https://corp.krtc.com.tw/News/statistics?id=2
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恭喜高捷回到12万
轻轨的平日运量也有上升到5,500~7,000左右
希望搭配音乐中心开幕、未来驳二新商场及C18~C20通车
让运量再度上升
附上10/10运量
红线133,424
橘线91,307
轻轨50,476
合计275,207

轻轨单日5万有破本身日运量纪录吗?

高捷必须优先建设

期待C18-C20通车

国庆烟火真的是大助攻，那天我在驳二看，轻轨真的是班班客满那橘线9万有破单日运量纪录吗？了解，谢谢回答，话说你有建数据库吗？不然怎么查啊？

赞 高捷加油 不过离去年日均15万甚至是前年疫情前的18万up还有一大段差距阿

有一部分应是外国观光客，这短期内很难恢复

跨年和明年台湾灯会再挑战新高看看

恢复元气中 赞赞

推

我也有贡献一些XD

babosa继续崩溃哈哈

反观不增班的台中

反观不加班的我

其他文章怒喊“滚回政黑”在这里留言“高捷必须优先建设”捷运板某些人的言行大家都看在眼里从没在捷运板发过一篇文还敢在这里乱

这和疫情前的运量真的有一段差距 = =

某些楼也是好战份子

还好有台中帮忙坦 不然推文绝对是一排打回__形

希望继续往上提升，高捷加油看到红线假日终于回到10万

我也贡献了这个的高捷红线跟中捷绿线运量，因为我搭高铁搭了几次

扣掉国庆暴增的运量高捷橘线跟中捷绿线还是一样惨

为什么要单独拉高捷橘线出来比中捷绿线？高雄明明就是用中运量的模式在营运了！橘线是有经过高铁站吗？

高捷赞黄线赶快开工，还有紫线！

开通前吹中阶吹太凶 现在业力引爆#中捷

不如问为何技击馆或卫武营到凤山西一带，没能像七期一样热闹？

希望橘线能直通运转红线接高铁

那一带本来就没商圈也没有重划区台铁走的点比橘线东段热闹

国泰重划区啊，那一带还有很多发展空间，未来又有黄线

因为那边以前是县市交界 县市交界通常都是两边都不想发展的 跟七期以前就一直在台中市不靠边不一样

捷运凤山站周边比台铁凤山站热闹的多吧

就感觉美丽岛到凤山中间很多站都偏离了更佳的地点

同样中运量拿来相比不是很正常吗？

那么多中运量但每次都只比橘线是蛮不正常 xD

那么多就这两个运量差的拿来比刚好啊 顶多再加环状线10月也还没出来

除了运量差不多还真的看不出有什么可比处，台中绿线跟台北环状线性质上还比较类似

不是跟机捷比较像吗？

所以才只比运量呀

推

TaiwanXDman 高雄真的太晚并凤山了，相较之下台中吃三屯就吃得够早

台中不是吃乌日？