Re: [新闻] 柯文哲:环状线盖完心有余力才盖民汐线

楼主: kashima228 (承)   2021-11-06 21:10:46
你说阿尔斯通技术上能做到
Errrrr…..
你要确定馁
轻轨或许改改供电系统就能符合要求
但那是因为他是完全手动驾驶的
可是!
环状线是自动驾驶的 我应该没记错吧
那么一个很简单的问题就来了
日立的行控系统有办法开放给阿尔斯通的列车沟通吗?
你如果说像台铁那种的还可以
日立自己的know how 应该是不太可能放给阿尔斯通用啦
除非当初招标规范就有写进去
当然 现在被阿尔斯通标到
这就是阿尔斯通的问题啦
反正最后就有解决都行啊
只能说孩子啊 你问题未免想的太简单了吧
※ 引述 《dotZu》 之铭言:
: 标题:Re: [新闻] 柯文哲:环状线盖完心有余力才盖民汐线
: 时间: Sat Nov 6 02:24:17 2021
:
: ※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言:
: : 任内民生汐止线拖延
: : 柯文哲:等环状线盖完“心有余力才盖”
: : 记者苏晏男/台北报导
: : 针对捷运环状线及民生汐止线的进度,台北市长柯文哲4日指出民生汐止线拖延有
: : 3个原因;他也说,环状线是未来10年公共工程资源第一优先,南北环希望半年内
: : 开工,东环线则估计要拖到2023年才能开工,总估计花费2300亿元以上,而民生
: : 汐止线估计也要1000多亿,就北市立场,也许有天环状线盖完了,心有余力才盖
: : 民生汐止线。
:
: 民生汐止线现在不是台北市的,汐东线已经是新北市,这大家都知道的。
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: 都已经是别人的了,不干你台北市的事,也轮不到你管。轮不到你去盖。
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: : 柯文哲表示,环状线一定要“一车到底”到底,机电系统不可能两个标,所以将来
: : 环状线一定只能有一间公司经营,不可能开到一半换车或换机电系统,所以系统一
: : 定要整合、维修资源要共享。
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: 柯文哲每一句都很爆笑,但是这一句是其中最爆笑的一句,
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: 因为之前机电系统厂商,西环段的厂商没得标,所以现在已经确定两个厂商了。
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: 啥不可能两个标!?法国大厂阿尔斯通就是标给你看,教教你柯文哲什么叫两个标?
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: 环状线一间公司经营,就是新北啦。一间公司就新北。无误。
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: 新北市长都已经讲过要收回自己经营了。
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: : “北市未来10年公共工程资源环状线第一优先。”柯文哲强调,南环、北环加东环
: : 要花2300亿元,大概会耗掉台北市大部分工程的钱。南北环部分,最近受到物价影
: : 响,包括土建标追加90亿元,我的态度是,物价调整还是要做好,该给厂商的钱还
: : 是要给,不赞成低价抢标,所以从680多亿元追加90亿元,再重新上网。他说,预
: : 计南北环招标出去随时可以开工,今年只是物价上涨太多流标两次,理论上这时候
: : 要开工了,希望未来南北环半年内可以开工。
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: 不用担心花大钱的问题了啦,你放心,
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: 以后环状线也是新北市收回,不用你台北市花什么大钱了……。
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: 该花的钱就要花,像柯市府这种该花的钱竟不花,
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: 就是会落到现在这种新北市出来帮你台北市花钱的下场。
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: : 在东环线方面,柯文哲表示,现在已经行政院做审议,包括环评报告书已经送到环
: : 保处,都市计画变更案则由台北市都市计画委员会在审了。目前估计东环线可能要
: : 拖到2023年才能开工。
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: 之前柯文哲呛一句何时开工,自以为很帅气,
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: 外界都觉得超爆笑,我就看你柯市府“何时开工”就好,一堆不是都没开工?
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: 柯文哲扯说板南线可以东延汐止,我就问,你的板南线东延“何时开工”?
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: 超爆笑的啦!!
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: 板南线东延目前是“物理上不可能”,这很多人都知道的事,
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: 因为尾巴卡到台铁第三轨。除非基隆捷运盖好了,可以把台铁第三轨拆了。
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: 先后顺序很清楚。柯文哲就是不熟市政,还在那边扯说要把板南线东延。
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: 东延当然可以啊,你东延的前提条件就是台铁第三轨的拆除;
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: 台铁第三轨的拆除,前提条件就是基隆捷运盖好了。
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:
: 何时开工啊!?柯市府回答不出来啊。
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: : 至于汐止民生线,柯文哲表示,为什么在我任内民生汐止线一直拖在那里,有几个
: : 原因:台北市资源就那么多,以环状线第一优先,光它估计就2300亿以上,而民生
: : 汐止线估计也要1000多亿,就北市立场,也许有天环状线盖完了,心有余力才盖民
: : 生汐止线。
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: 为什么柯文哲把民生汐止线卡了七年啊?就柯文哲无能啊。实话就是这样。
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: : 接着,柯文哲提到,特别是基隆捷运没有基隆,正确来说,现在设计的基隆捷运,
: : 应当是民生汐止线的延伸线比较合理,但目前规划只作基隆捷运,为连到台北,这
: : 样就不合理,不然直接搭台铁就好。真正要解决基隆捷运,其实它不是基隆捷运,
: : 应当是民生汐止线东缘段,这才是比较合理的策略。
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: 有连到台北啊。
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: 现在是南港不算台北了是吗?东湖不算台北了是吗?
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: 还是柯文哲要违反历史潮流,又要鼓吹台北车站大动脉派?
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: 哇,前市长郝龙斌对台北捷运的一大功劳,就是不甩大动脉派,
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: 直接以当初的重运量原本设计来通车。为所当为。
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: 柯文哲现在要开始鼓吹台北车站万万岁论?又来个大动脉派复辟?
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: : 柯文哲也说,另外松山机场到底会不会搬走,如果有天搬走,民生汐止线的路线一
: : 定会改变,这也是我们犹豫在那没动手的原因。
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: 啊!?主张松山机场的搬迁的那个人已经落选了。
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: 还是柯文哲到他的执政第八年,忽然开始执行姚文智的政策啦!!
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: 太爆笑了吧,柯文哲。
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: 而且松山机场怎样也是不关民生汐止线的事啊。
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作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2021-11-07 00:47:00
号志是Ansaldo STS做的喔而且若系统的bug还是无法解决,捷运局可能会比较希望砍掉重来
作者: facebookig (鲁蛇脸书)   2021-11-07 01:26:00
文湖线还不是可以互通,马特拉跟庞巴迪也照样整合。
楼主: kashima228 (承)   2021-11-07 02:56:00
文湖的整合就是把马特拉的东西全部改掉啊号志那个算是好解决了
作者: keydata (keydata)   2021-11-07 08:10:00
百亿的工程你担心人家做不到ZZZZZ
楼主: kashima228 (承)   2021-11-07 10:06:00
做不做得到是一回事怎么做又是另一回事喔
作者: el1901 (终点站 徐汇中学)   2021-11-07 15:23:00
号志更新还有另一种方法是附加/切换,就是原本车上是装SWITCH的电车GO,再装上PS5,在原本西环区间用SWITCH控制,到南北环区间就切换成PS5控制,希望你能了解这个概念XD。
楼主: kashima228 (承)   2021-11-07 23:28:00
所以号志算好解决啊问题是环状线是无人驾驶的列车欸不同公司的列车你要如何沟通?

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