※ 引述《H2 (超级喷火龙X)》之铭言：
: 任内民生汐止线拖延
: 柯文哲：等环状线盖完“心有余力才盖”
: 记者苏晏男／台北报导
: 针对捷运环状线及民生汐止线的进度，台北市长柯文哲4日指出民生汐止线拖延有
: 3个原因；他也说，环状线是未来10年公共工程资源第一优先，南北环希望半年内
: 开工，东环线则估计要拖到2023年才能开工，总估计花费2300亿元以上，而民生
: 汐止线估计也要1000多亿，就北市立场，也许有天环状线盖完了，心有余力才盖
: 民生汐止线。
民生汐止线现在不是台北市的，汐东线已经是新北市，这大家都知道的。
都已经是别人的了，不干你台北市的事，也轮不到你管。轮不到你去盖。
: 柯文哲表示，环状线一定要“一车到底”到底，机电系统不可能两个标，所以将来
: 环状线一定只能有一间公司经营，不可能开到一半换车或换机电系统，所以系统一
: 定要整合、维修资源要共享。
柯文哲每一句都很爆笑，但是这一句是其中最爆笑的一句，
因为之前机电系统厂商，西环段的厂商没得标，所以现在已经确定两个厂商了。
啥不可能两个标！？法国大厂阿尔斯通就是标给你看，教教你柯文哲什么叫两个标？
环状线一间公司经营，就是新北啦。一间公司就新北。无误。
新北市长都已经讲过要收回自己经营了。
: “北市未来10年公共工程资源环状线第一优先。”柯文哲强调，南环、北环加东环
: 要花2300亿元，大概会耗掉台北市大部分工程的钱。南北环部分，最近受到物价影
: 响，包括土建标追加90亿元，我的态度是，物价调整还是要做好，该给厂商的钱还
: 是要给，不赞成低价抢标，所以从680多亿元追加90亿元，再重新上网。他说，预
: 计南北环招标出去随时可以开工，今年只是物价上涨太多流标两次，理论上这时候
: 要开工了，希望未来南北环半年内可以开工。
不用担心花大钱的问题了啦，你放心，
以后环状线也是新北市收回，不用你台北市花什么大钱了……。
该花的钱就要花，像柯市府这种该花的钱竟不花，
就是会落到现在这种新北市出来帮你台北市花钱的下场。
: 在东环线方面，柯文哲表示，现在已经行政院做审议，包括环评报告书已经送到环
: 保处，都市计画变更案则由台北市都市计画委员会在审了。目前估计东环线可能要
: 拖到2023年才能开工。
之前柯文哲呛一句何时开工，自以为很帅气，
外界都觉得超爆笑，我就看你柯市府“何时开工”就好，一堆不是都没开工？
柯文哲扯说板南线可以东延汐止，我就问，你的板南线东延“何时开工”？
超爆笑的啦！！
板南线东延目前是“物理上不可能”，这很多人都知道的事，
因为尾巴卡到台铁第三轨。除非基隆捷运盖好了，可以把台铁第三轨拆了。
先后顺序很清楚。柯文哲就是不熟市政，还在那边扯说要把板南线东延。
东延当然可以啊，你东延的前提条件就是台铁第三轨的拆除；
台铁第三轨的拆除，前提条件就是基隆捷运盖好了。
何时开工啊！？柯市府回答不出来啊。
: 至于汐止民生线，柯文哲表示，为什么在我任内民生汐止线一直拖在那里，有几个
: 原因：台北市资源就那么多，以环状线第一优先，光它估计就2300亿以上，而民生
: 汐止线估计也要1000多亿，就北市立场，也许有天环状线盖完了，心有余力才盖民
: 生汐止线。
为什么柯文哲把民生汐止线卡了七年啊？就柯文哲无能啊。实话就是这样。
: 接着，柯文哲提到，特别是基隆捷运没有基隆，正确来说，现在设计的基隆捷运，
: 应当是民生汐止线的延伸线比较合理，但目前规划只作基隆捷运，为连到台北，这
: 样就不合理，不然直接搭台铁就好。真正要解决基隆捷运，其实它不是基隆捷运，
: 应当是民生汐止线东缘段，这才是比较合理的策略。
有连到台北啊。
现在是南港不算台北了是吗？东湖不算台北了是吗？
还是柯文哲要违反历史潮流，又要鼓吹台北车站大动脉派？
哇，前市长郝龙斌对台北捷运的一大功劳，就是不甩大动脉派，
直接以当初的重运量原本设计来通车。为所当为。
柯文哲现在要开始鼓吹台北车站万万岁论？又来个大动脉派复辟？
: 柯文哲也说，另外松山机场到底会不会搬走，如果有天搬走，民生汐止线的路线一
: 定会改变，这也是我们犹豫在那没动手的原因。
啊！？主张松山机场的搬迁的那个人已经落选了。
还是柯文哲到他的执政第八年，忽然开始执行姚文智的政策啦！！
太爆笑了吧，柯文哲。
而且松山机场怎样也是不关民生汐止线的事啊。
: