楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-11-09 06:24:37https://youtu.be/WWG1ge5pWCU
如果...#基隆捷运 通车? |捷运取代台铁进基隆?!
|究竟是未来的交通动脉还是盲肠建设 | #台铁捷运化 #新北捷运 #民生汐止线
| [铁道小学堂-IF铁道]@交通部铁道局
影片章节
历史
轻轨变捷运
*服务更多民众、降低运量竞合
基隆捷运 困难重重
*平行台铁 运量竞合
**基运运量10000~15000/时
**台铁捷运化12000~18000/时
*行驶时间 不敌客运 台铁
*需转乘
*速度更慢 票价更高
台铁捷运化
*刚盖好
*离峰运量过剩
基隆捷运
*带动沿线开发
**七堵副都心 五堵
统整
*平行台铁，无明显优势
*相较汐止线，无短距离通勤需求(内湖-汐止-南港)
*相较现有台铁，无法提供快速且多选择的班次
结论
*有必要吗?
楼主:
SmileLee20 (~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~)
2021-11-09 06:42:00这样看起来 不盖也可以...如果可以比照台铁票价 转乘优惠免费 或是更便宜...甚至于转公共汽车有优惠或互转免费 应该还是有优势的吧有没有可能把基隆-台北之间的所有客运都取代掉吗?
这条捷运根本不会盖，好像不值得大家一直讨论，汐东都遥遥无期了
作者: a197905 (fong) 2021-11-09 07:17:00
选举前出来讲讲而已
作者: geesegeese (殴) 2021-11-09 07:22:00
选举浮出来+1
选票题材罢了 基隆和汐止 台铁重复性高又站流量 应该做更好的整合才对 服务对象到底是基隆市区还是基隆河谷民众也是目标不清楚或是分直达车和区间车的概念直达车停基隆八堵南港然后台铁也有对应区间快去停这三个点，再送到北台湾各地
作者:
mstar (Wayne Su)
2021-11-09 08:23:00没有捷运就是中央不重视、把基隆当二等公民啊～
台铁不是不好 是稳定性太低 三不五时就来个60up的delay你说通勤族会不会疯掉？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-09 09:33:00有必要性 一堆没被台铁雷过说台铁好棒棒的拜托每天上班不准用板南线 只能搭台铁通勤看看喔
所以台铁雷不是应该要先改善台铁吗？是不是搞错重点？
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-09 10:15:00台铁改善多久 有进步吗？而且台铁还有东部干线 不确定因子太大了 只要地震下雨落石都会影响到基隆这边的调度有基捷后 台铁就该废一些小站 百福 五堵等等 让快慢车分流
台铁这种无法缓急分离的系统性问题是要怎么改善，台铁无法服务到的地区是要怎么改善？
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-11-09 10:58:00以前通勤三坑南港，车最少的组合，松山搭到七堵八堵一样要再等，台铁对基隆和七堵对号车就没有接驳的意思，一定是基隆区间先开七堵对号才会到，七堵那个月台楼梯也很小，短间隔大量转乘应该也是很吃力
作者: xifengpangma (胖马) 2021-11-09 11:28:00
如果将南港到八堵四线化，纵贯线及东干线的列车从南港出发就彻底分流，应该能减少路线共用导致误点扩大的情形。再加上活用南港闲置的第三月台，也能再增发南港至基隆的区间车。
作者: lgmplays 2021-11-09 11:55:00
大家都说台铁跟捷运是互打，可是盖捷运的原因不是因为台铁已到瓶颈了吗？
作者: lgmplays 2021-11-09 11:57:00
运量的瓶颈这样就不算互打了吧
作者:
ciswww (Farewell)
2021-11-09 12:32:00不认为运能有到瓶颈
趁机逼迫台铁大破大立，透过南港-八堵四线化缓急分离，以及八堵-基隆捷运化，给台铁在制度和思维改头换面的机会吧。独立的基捷还是能做，用前面改线倡议的III-1案路廊，配合jh大在下面留言的这篇：
#1QlXauFP (MRT)基捷归基捷，台铁归台铁，中央、双北和基隆皆赢。
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-09 13:42:00james732会喔 基隆准时出发 但八堵后汇入主线就要祈祷东部别误点
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-09 13:59:00把往东部的干线封了，基隆往南一路顺畅，反之亦然
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-09 13:59:00这条捷运大概只能取代1031基隆-樟树湾一部分旅客其他都没机会，基隆火车站本来就没有到南港的客运
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2021-11-09 15:06:00平常不太误点 但平均两个月就来一次一个小时的误点
上班时间东部还没汇入当然误点不多 不过偶尔会故障就是了 号志异常 电车线掉 转辙器异常台铁最大的问题是车距 长短不一定还要靠运气。 表定20几分 实际要等半小时 搭了车不用待避44分钟到基隆 但因为有原因临时停车 汐止七堵 月台等很久 这样要总时速已超80分钟。 宁愿坐国光就算塞车也比火车快很多不然基北之间距离那么短。 坐车哪会累 累的是等待时间捷运只要顾及多数人就好。 北市东区去新店当然也是搭642 650 会比捷运快很多。 因为642 650车也超多。 如果是30分钟一班公共汽车+要来不来的。那大家还是搭捷运绕一圈去新店
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-09 15:35:00基隆有南下需求就到南港转高铁台铁 有东部需求就到八堵转 班次变密集 不用跟瑞芳福隆苏澳等共分班次
作者:
a41503 (四七六)
2021-11-09 16:27:00改善当然没有问题 问题是没钱上面提到的改善方法 每个都动摇国本 还有人不想给台铁钱那还不如盖捷运比较便宜但基隆人大概很快就会发现他们只有客运可以搭了
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2021-11-09 16:29:00捷运会比台铁慢一点 但光不用有不确定的待避 不会误点准时 班距短 就值得了
作者:
a41503 (四七六)
2021-11-09 16:32:00不会误点？你确定？ 北捷只是不会写出来 实际上有误点你根本不知道
作者:
hyscout (ほうげんじゅ)
2021-11-09 16:46:00北捷误点顶多5分钟 台铁误点20分钟起跳....
北捷误点但一样有计时器倒数 时间到了就是会出现台铁的没准时是可以让你无止尽的等待
作者:
power7 (泡七)
2021-11-09 17:08:00我早上7点多在松山上车南下的经验 基隆发很少误点 最近大概误点两分钟东干线来的区间车比较容易误点
作者:
hateOnas (△氣噗噗△氣噗噗)
2021-11-09 17:37:00基捷盖好以后是不是变慢变贵? 是的话真的不应该盖...
当初要盖高铁时就有人嫌花大钱盖不如改善台铁 看看台铁每日任务跟面对重大事故的态度 改善台铁真的是天方夜谭啦去问问有板桥南港通勤的 看他们选台铁多还是捷运多？（我先帮台铁粉回答说台铁多） 事实就是大部分人还是搭捷运 台铁粉这么喜欢台铁 怎么不去叫高捷冈山路竹段停工？怎么不去把板南线拆了？
作者:
a41503 (四七六)
2021-11-09 18:14:00公务员心态难解（摊手不过我想改捷运之后 变贵又变慢 客运又要塞爆啦我自己在开的经验是 除了设备坏跟人身事故 其实很难误点
作者:
h120968 (h120968)
2021-11-09 18:35:00把下班尖峰30分没车的时段拿来排点就不会误点了啊 愿不愿意做而已
时间拉那么长 慢慢停靠慢慢开关门慢慢加速 一样的停靠数一样的里程 夸张一点来说若是给北捷跑大概快十分钟有余
作者:
h120968 (h120968)
2021-11-09 18:36:00待避 反正还能说什么呢如果宣布基隆市民搭乘价格比照台铁 我只能说绝对爆满打折再加入1280 打趴客运不是梦搞个桃园跟台中市民卡的基隆版本
等有一天板南延伸到基隆停靠多一倍结果同时间到北车. 你就知道台铁有多慢了。
作者: cathydiumin (两只娃娃的娘) 2021-11-09 20:14:00
不是不给台铁机会 通勤时间随便就误班30分钟 谁受得了
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-09 20:16:00上面有多少基隆人在讨论基捷？原先搭绿线到松山多方便
作者:
h120968 (h120968)
2021-11-09 20:16:00上班台铁下班捷运不就好了 还要选吗?反正上行不会误点所以只是基捷没到松山不满意? 那要跟北市乔一下走南港路到松山车站才行
作者:
Mytsb2421 (Mytsb2421)
2021-11-09 20:19:00我基隆上车要去小巨蛋上班不就转到晕了
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-11-09 21:58:00基隆去小巨蛋有1802吧
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-11-09 22:01:002002更快
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-11-09 22:03:002002班次少阿周末首班的2002到基隆真的爽 比搭火车还快20分
作者:
your0207 (Daughtry)
2021-11-09 22:04:002002只是选项之一，1802足够了，争什么...
1802应该不用25分钟吧 而且直接在站牌下车到松山转绿线还要走一段路 加总搞不好要50-1小时分钟
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2021-11-09 22:18:00但下班时段只能在南京各站牌排队赌1802有无空位
反正基隆人选捷运，那就把台铁拆掉，这样大家都开心，问题也解决了
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-11-09 23:39:00给楼上 谁跟你说基隆市民只选捷运的 给个民调数据吧其实基隆市区内的捷运/轻轨系统 远比基北捷运迫切多了
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-10 00:35:00但话是这么说 港东港西目前无法以公共汽车一班串连 一定要转乘如果真有想搞港区内轻轨之类的东西 也该先开个先导公共汽车吧?
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-11-10 00:45:00先导公共汽车不错 其实基隆也可以顺便弄干线公共汽车 让东岸跟西岸可以一线通 不过公共汽车处嘛... 这几年车况有变好啦 但是还不到台北的水准 远期可能还是要靠公司化作变革我有想过公共汽车处可以改制成基隆公共运输公司 除了公共汽车 也兼营基隆捷运系统 甚至可以竞逐基北快捷公共汽车的经营权
作者:
sdd5426 (★黑白小羊☆)
2021-11-10 01:07:00基隆市内的捷运...港东可以走田寮河 港西怎么走？
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-11-10 01:18:00港西就走2006年四线版本的路线 反正这段本来就一定会遇到穿越人口聚集区的问题
捷运一小时，台铁半小时但可能会误点，要选哪个？好像还是买一台汽车就好了
没改善到基隆？那新车站是盖假的喔。事实上改善就是个笑话
作者:
a41503 (四七六)
2021-11-10 07:34:00说到基隆端有改善的应该只有八堵那个横渡线但基隆南平交道还是30 无解回160楼 所以你觉得盖新车站能有什么改善吗
那个位置应该可以盖成跟南港车站那样吧而不是像现在留一堆空地跟超大马路但是号志没连锁
作者:
gm3252 (阿纶)
2021-11-10 09:30:00说真的以台铁员工的工时跟薪水，能有现在这个品质已经非常了不起了
作者:
bigmorr (兵来将挡水来土掩)
2021-11-10 16:13:00基隆新站本来就盖得莫名其妙... 平交道没消掉 也没作联开更何况台铁基隆段是可以规划往金山方向延伸的
作者:
Alica (Torsades de Pointes)
2021-11-10 16:37:00新车站改善候车品质 但车开了一样龟行..平交道旁边那个转辙器没换高速款甚至搬迁前都不叫改善啦
作者:
IBIZA (温一壶月光作酒)
2021-11-11 09:53:00本新车站要移更远到31号桥另一侧, 不知道为什么最后只移100公尺
作者:
lsh77 (少问点)
2021-11-14 16:36:00为啥不研究怎么改进台铁而老是想盖新的？
屏东市到高雄就能搭台铁，基隆到台北就不行...凤山线也没吵着要延伸，就基隆人最娇贵