为安坑轻轨做准备 新北捷征才 起薪4万
https://www.udn.com/news/amp/story/7323/5738663
新北捷运公司经营的淡海轻轨，其代操作维修契约将于今年12月到期，再加上安坑轻轨明
年完工，新北捷释出40个职缺，起薪4万元起跳，即日起开放报名至9月15日为止。新北捷
指出，本次招募以储备干部为主，未来以后自主营运做长远发展得规划。
新北大众捷运公司自2018年成立，并在2020年营运淡海轻轨绿山线及第一期蓝海线，新北
捷运局也在2014年与中国钢铁公司签订淡海轻轨代操作维修契约，委托其运送旅客及维修
管理营运设备，不过合约将在12月23日到期。
除淡海轻轨维修将由新北捷运公司自行负责，新北也预计取回环状线第一期经营权，再加
上明年安坑轻轨完工，另外预计2023年三莺线完工、2025年万大树林线第一期、2028年万
大树林线第二期，都需要相关维修、营运人才。
新北审计处也指出，新北捷将接手维修工作，但第一线人力仍未完成招募；另部分捷运路
线横跨双北，营运机构尚未议定，营运机构未能即时参与系统细部设计审查，会衍生技术
未有效移转、人力未适时招募等风险。
新北捷运公司表示，今年4月招募21类共29名职缺已陆续到期，而未来新北市辖的捷运路
线皆将由新北捷运公司自主营运，今再释出30名营运类及10名维修类职缺，甄试程序也分
第一阶段报名资料书面审查、第二阶段测验与面试。
新北捷说，淡海轻轨系统与明年完工的安坑轻轨相同，这次征才主要以培训干部为主，未
来安坑轻轨通车后，就有指派、调度相关人力，同时培训更多人才，不仅扩大新北市就业
，也能提升、推动铁道产业国产化及国车国造政策。
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原来新北捷运局是委托中钢公司而不是高雄捷运公司，误会了一阵子…
所以新北市想要主导万大线的经营，可是万大中和线的部分于台北市内，新北市有什么可
能的方式取得万大线的经营权吗？