改善高捷月台间隙 美丽岛站完工
2021-08-12 02:37 联合报 记者王慧瑛／高雄报导
本报持续关注高捷月台间隙造成轮椅族行的隐忧，高捷今年4月会勘后选定流量大的美丽
岛站当示范点，允诺将间隙缩小至8.5公分以下，利用收班后施工，近日已完成。高捷表
示，实际施作之后，间隙缩小到7公分以内，今天将会安排轮椅族会勘体验，其他站的改
善工程待捷运局续编经费后改善。
对高捷公司从善如流回应轮椅族心声，身障团体表示肯定，也强调“不是要讨照顾，是争
取平权”。台湾无障碍协会理事长林俊福表示，高捷黄线、轻轨二阶等工程正进行，也要
营造更友善的乘车环境。
“有心想做就不难！”台湾身心障碍人权监督联盟理事长张学恒说，身障团体近年持续监
督北捷、高捷月台间隙问题，陆续获改善，不只嘉惠轮椅族，也体贴推娃娃车的家长，行
的友善度是文明城市重要指标。
高雄市议员林于凯紧盯月台间隙改善议题，林说，示范点只是开端，要持续推进，以全面
改善为目标。
高捷红、橘沿线共38个站，其中左营、大东是曲线车站间隙较宽，高捷公司表示，列车行
驶会有车体摇晃自然现象，有一条虚拟界线称为动态包络线，车站或隧道设备不得侵入列
车动态包络线内，才不会与行进中列车摩擦，月台与列车间势必存有一定间隙。
工程人员透过加装齿梳方式，缩小红线美丽岛站月台，改善后最大间隙不大于7公分，优
于原本预期目标，高捷说，这是经多次测试调整，在行车动线与间隙改善间取得平衡点。
另，三级警戒期间，高捷运量大幅下滑，随疫情降级，运量微幅上升，6月平均日运量2.4
万人次，7月平均日运量缓升至3.5万人次，因搭乘需求提高，本月10日起加开深夜11点30
分末班车班次。目前平日尖峰时刻班距4至6分钟，离峰为10分钟，假日仍维持15分钟班距
，视运量滚动调整。
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