前阵子彰化县府公布了鹿港轻轨线可行性的路线规划,
虽然看似彰化市不少站,
但很尴尬的位于彰化外环以及待开发地段,
人口多的市区直接抛弃。
而目前台中绿线彰化延伸的部分也尴尬地停在目前的台化厂区,
没有进彰化市区也是服务不到什么彰化居民。
彰化市过中山国小以南, 人口及重要机构皆集中在台1线两侧,
台1线也是彰化市交通极为重要的道路,
既然绿线已经不会通至鹿港,
我在想这条线是否有进入彰化市区的可能性,
让这条线能联络彰化市区←→台中市区,
打造成中部的板南线(板桥市区←→台北市区)!?
https://i.imgur.com/rPWXkf2.jpg
规划如上图, 站址及站距都写在图上了,
再延伸线的总长度为5.5公里, 平均站距1.1公里,
与台湾规划的捷运站距是差不多的,
而我也尽量从用地以及服务范围来选较适当的位置,
各站简单说明如下:
[125] 位于实践路口, 有移民署位于此地,
能够与中央协调是否能协助出入口设置用地,
方圆500公尺范围内有:彰工, 彰师大, 阳明国中
[126] 位于彰化县议会前, 议会应该能协调站体设置用地,
方圆500公尺内有:县议会, 县政府, 图书馆, 美术馆, 孔庙,
大佛风景区, 文化中心, 彰化女中, 中山国小, 市公所等
[127] 位于旭光路口, 能借助成功公园设站,
方圆500公尺内有:彰基, 国税局, 南郭国小, 以及两块商场预定地
[128] 位于中央路口, 这里空地仅剩秀传1号停车场,
这边可能就需要利用征收或与医院合作的方式来设站了,
方圆500公尺内有:秀传医院, 延平公园, 南瑶宫, 彰兴国中,
汉铭医院, 台铁中央站[规划中]
[129] 位于大埔截水沟, 可利用文心中清站的方式在截水沟上设站,
截水沟两旁道路完成拓宽后, 若有重划此区可能有更进一步发展,
会延伸到此站是考量或许可在截水沟两侧空地设驻车场,
目前方圆500公尺内有: 南兴国小
而各站方圆500公尺内的里人口如下表,
因为有些里部分超出范围, 不见得所有人都住在服务圈内,
因此我就不直接相加了, 分别列出让大家大致参考
https://i.imgur.com/gj8EFm2.jpg
不过, 这条规划路线会存在一个根本上的问题,
就是台1线彰化市区段实在太小,
目前车道以 2+2 来说就很极限了,
若绿线以环状线板南路段叠式高架来盖,
还是会牺牲一个车道, 变成 1+2 / 2+1 的形式,
这将会考验道路负荷, 叠式高架带来的景观冲击也会较大,
我画了张示意图给大家参考, 以127彰基医院站为例,
https://i.imgur.com/ljn5iBn.jpg
抱歉我业余的只能画到这样,
本来想多画几个路口示意图, 但好麻烦就索性放弃...
或许有人会想炮彰化还想盖捷运...
但说真的我觉得这样的规划以服务来说比现有规划实在,
以服务人口来说, 也不输台湾几个中/重运量的捷运站,
而且彰化通勤台中上班/课的人其实也真的不少