板南线忠孝新生站1号出入口已改善为双向电扶梯
发布机关：第二区工程处 联络人：黄启亮 联络资讯：25775900转755
为提供更高品质与贴心的搭乘环境且因应高龄化社会，北市捷运局针对已营运初
期路网各车站出入口提出改善计画，目标为“车站出入口应满足于道路两侧各至少有一处
出入口设置双向电扶梯或电梯”。因应此计画，捷运板南线忠孝新生站1号出入口已将原
单向电扶梯改善为双向电扶梯，自6月30日起重启使用，以提供民众更加方便友善之捷运
设施。
由于台北捷运每日运量近200余万人次，车站出入口暂时封闭对通勤民众确实造成
不便，但捷运局指出，电扶梯改善不同于一般捷运工程，整体工序相当繁琐及耗时。除了
既有电扶梯拆除、楼梯敲除、电扶梯机坑敲除及新设、新设电扶梯安装及测试、电缆线拉
设等工作都仅能在有限的施工用地中进行外，为兼顾旅运需求及避免影响原有捷运出入口
结构，部分作业须靠人力敲除、搬运，亦或仅限于捷运夜间收班后与营运前时间内方能进
行，施工上比新建工程更为困难。
捷运局强调，为兼顾旅运需求及营运安全，受限于同一捷运线车站无法同时封闭2
个出入口之安全考量下，需分阶段进行改善施工，感谢民众耐心等待。整个捷运初期路网
电扶梯/电梯中期改善工程预计于111年9月底全部完工，总计16站23处出入口及4处站内月
台，共60部电扶梯及1部电梯，目前因疫情因素流量大幅降低，然改善工程仍持续进行，
业已完成电扶梯共计38部，希冀此疫情尽速结束，捷运能再提供大台北都会区更便利之搭
乘环境。
捷运小百科-捷运车站电梯/电扶梯改善工程
北市捷运局为因应高龄化社会趋势，捷运站部分出入口原配置1部电扶梯及1座楼梯将改善
为双向电扶梯，因旧有电扶梯已达使用年限，故除须将原有电扶梯拆除运送至捷运相关机
厂外，更须配合将原有楼梯逐阶拆除，重新施作电扶梯承板结构，并须在既有的捷运站内
挖除出新设机坑结构，重新设置电扶梯斜板支承，再进行新设电扶梯安装及相关缆线布设
等作业。俟电扶梯装设后更需与车站原有服务中心连线，并须完成监控、地震、火灾及噪
音等测试，以利捷运公司管控等作业，确保旅客安全。由于缆线布设、连线等工作仅能于
捷运结束营运后之夜间施作，同时需完成新设电扶梯运转测试及取得使用许可证等，比新
作一座出入口之工序还要繁琐及耗时。
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施工也好一阵子终于整修完毕
现在这样双向真的是方便很多
之后陆续还有很多车站要改建
承包商工人和扶梯厂都辛苦了