今年四月的时候
看到一则新闻：
[新闻] 环状线南北环招标不顺 影响进度？捷局长:还在容忍范围
https://udn.com/news/story/7323/5400752
过了两个月了
还是没有南北环段的招标进度
于是就到台北市政府单一陈情系统询问目前招标进度
案件主旨：环状线

南环段那路幅，动工画面真的不忍直视

南环段还好吧....车站段就就半半施工

是要容忍什么？你能忍、市民为什么要陪你忍？

现在大缺工阿，疫情又炸

看来只有南北东环机电标有出去，因为还没看到无法决标公告。土建标标不出去就再等等吧，看看隔壁的三航厦是标多久了。

工人 老板应该宁愿去钱比较多的建案赚

不想忍可以看要出钱还是出力(X

我比较关注机电标，因为会关系到目前列车是否需要更换新系统，希望木栅线那时候的惨况不要在环状重演

也只有日立得标才不用换系统吧....(不限于意大利日立)CF690标 (Y27(不含)~Y29)区段标今天起进行第二次招标https://bit.ly/3xDBHMr

很多大小工程都有延误，家附近的公园就停工很久；甚至连柏油路重铺超过原告示日期三个星期才来做。

木栅路：完了

丸子，蒸的丸子

弱弱的问，所以机电标流标吗？

还不知道

趁现在疫情一堆人在家工作 路上车子变少开工(X

趁现在疫情不会有大规模抗议赶快征收(大误

机电标应该不会流标 目前审标中

现在应该六线齐发

哪六线？

缺工无解 一堆预售屋也被影响

细部设计完成了，所以Y19的刁民...（欸）

Y19定案了?

Y19(新北产业园区站)目前营运中....

既然会拖早知道就配合政大都更就好了

修正 Y19是幸福站 新北产业园区站是Y20

Y2站(政治大学站)不是已配合都更进行了??有抗议那站应该是Y21站

对呀，我想说争议点不是Y21五工站吗政大只有拆宿舍，其他细节还没桥拢吧?

争议那站工程代码不是Y19A吗？

h大忘记上次ron大说捷运局不想等政大那边都市计画变更？#1W1RWrA1 (MRT)

现在应该就是捷运站这块先处理 其余就再说了

对啦 我是说工程代码Y19A的那个事件已经处理完了吗～

不过现在这样看来 东环要在柯P任内动工应该是不可能了

东环的环评报告书已经在环保署网站可供查阅，至少环评先过关再说。

蛮好奇东环拇指山隧道要怎么挖，而且还是地下的...

就一样挖呀

拇指山隧道有什么特别惊人的地质条件吗?不然就照挖而已~

政大好像只有拆宿舍新建大楼好像也只有宿舍那块地而已

之前没有地下还要穿隧道的案例，这样是要挖多深...还有北环的剑南山也是，近200公尺的山却要挖地下隧道之前从没干过的，不知道难度如何

地下本来就是隧道了，有什么特别的吗?台铁南港专案也是挖横科山地下隧道进汐止才爬出来的

该不会r大以为要从地面往下挖隧道??

是担心山体重量还是气压!?这两者都不会因为几十公尺高度差就有多大差距啊 如果说是岩层或地质就是其他更根本的技术 规划问题 而不是穿山的问题

可以认识一下潜盾工法....

挖到山的底部不会破坏岩层吗

当然会 但不是低于平面才叫岩层 高架穿山一样是挖穿岩层

潜盾工法如同蚯蚓在土里挖隧道一样 边挖边组隧道墙要说破坏岩层是必然 但也就来回两个洞而已

又不是山才有岩层 就算是平地也有岩层高捷红线从半屏山地底钻进 在山里面爬升到山腰穿出变高架轨 这样斜著穿山不知道不知道破坏几层岩层还不是活的好好

会有新北产-剑南路的北环先导吗 虽然客源感觉…QQ

芦洲经内科到松山的先导公共汽车先来吧....

东环的先导公共汽车应该还没倒吧？我记得是某个电动公共汽车走信义隧道的*信义快速道路 文山隧道 更正

东环先导应该就绿16 + 66 吧

北环目前是有620走部分路线啊～ XD

先导如果直接纳入北捷路网可能更有用

抓个2035好了。不期不待，不受伤害...

之前不是有版友呛工期不可能到2035年 结果来个疫情缺工 什么都都有可能

新北产业园区的纠纷解决了？

我还是认为南北环（至少南环）会在2035年底前完工更正 2030至于东环 我觉得很有可能会拖到2035

北环段CF680A区段标 因"残值缴回"原因 今天重新再招标也视为第一次公开招标 需三间以上合格厂商投标才能开标这次预定 7/28开标