[新闻] 中捷试营运人气平日淡假日旺 朝假日观光

楼主: iamshana (CANINE)   2021-04-19 23:42:25
中捷试营运人气平日淡假日旺 朝假日观光路线发展
新头壳newtalk | 唐复年 台中市报导
发布 2021.04.19 | 12:19
台中捷运公司分析中捷绿线试营运期间,推测正式通车后,假日运量将明显高于平日,中
捷绿线将发展为假日观光路线,未来将视假日乘车状况加开班次。
台中捷运公司表示,捷运绿线自3月25日至4月23日展开为期30天的试营运,4月24日是筹
备日停止服务一天,4月25日上午举办通车典礼过后,中午正式通车。搭乘人次统计截至4
月18日,累计运量达180万9166人次。在试营运期间,市民搭乘捷运通勤、出游,体验到
安全、舒适、便捷、无障碍的运输服务,从列车上俯瞰街景也让旅客重新认识这座城市,
捷运已经融入市民生活。
中捷公司指出,捷运绿线自25日12时正式收费营运,起程票价5公里内20元,后续每2公里
增加5元,票价最高50元,提醒旅客携带电子票证(悠游卡、一卡通、爱金卡)乘车,并
记得加值,全线18座车站均设置加值售票机,提供电子票证加值及贩售电子票证与单程票
;另外,持敬老爱心卡与爱心陪伴卡同行或台中市儿童卡搭捷运同享5折优惠,且台中市
敬老爱心卡可扣点数免费搭,欢迎多加利用。
捷运绿线通车后营运时间为每日6时至24时,平日尖峰时段每5分钟1班、离峰时段每8分钟
1班,假日不分尖离峰均为8分钟1班,平假日深夜时段(23时至24时)每15分钟1班。捷运
高铁台中站每日凌晨0时15分加开往北屯总站的加班车仍将继续行驶,以服务高铁末班车
旅客。
中捷公司表示,分析试营运期间运量,可以推测正式通车后,假日运量将明显高于平日,
绿线沿线有多处大型公园、卖场、美食街与商圈,加上松竹站、大庆站及高铁台中站3处
转乘车站带来的外县市旅客,绿线将发展为假日观光路线,中捷公司未来将视假日乘车状
况加开班次。
中捷公司提醒民众,绿线试营运至4月23日截止,24日将暂停营运,进行通车整备作业,
当天绑卡车站松竹站、文心中清站、大庆站仅3站仍提供绑卡服务,还有九德站、乌日站
跨站天桥开放民众通行外,其余车站均不开放。
捷运绿线25日中午12时正式通车后,当晚7时将在文心森林公园圆满剧场举办《台中脉动
》演唱会,邀请金曲乐团麋先生MIXER、全能女孩黄于恩(温妮)及《声林之王》人气选手
登台演出,欢迎民众搭乘捷运欣赏演出,共享中捷通车的喜悦。
https://newtalk.tw/news/view/2021-04-19/565538
作者: focusd (jaychen)   2021-04-19 23:49:00
尖峰5分钟?文湖线都还有3。
作者: H2 (oh!my志玲)   2021-04-20 00:02:00
一个穿越市中心的捷运线观光捷运?
作者: YellowWolf (YW)   2021-04-20 00:31:00
这个定位.....该不会跟当年的北捷木栅线一样吧XDDD
作者: billkingFH (力欧一世)   2021-04-20 01:45:00
没办法,才一条线要串转乘有点难
作者: sondbe (Mikuchika)   2021-04-20 02:16:00
宜家,秀泰,costco 该出个搭捷运给优惠了吧 (小碧潭有
作者: HotKid (王子大人)   2021-04-20 03:10:00
公共汽车转乘再设计一下运量应该还可以再提升一些
作者: YEHhuan (yeh人)   2021-04-20 04:29:00
没经市中心,本来就不看好,台北如果先盖环状线状况会一样
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-20 04:31:00
...楼上你觉得台中市中心是哪边?
作者: focusd (jaychen)   2021-04-20 04:54:00
大甲镇澜宫旁边
作者: agh386690 (tong)   2021-04-20 06:00:00
头尾端的台铁转乘都没快车,错过等20分起跳
作者: Zhilsa (Zhilsa)   2021-04-20 07:41:00
整条就是贯穿台中的市中心啊
作者: DoraemonTW (哆啦A梦MIT)   2021-04-20 08:06:00
没有经过市中心?是20年前的印象吗??
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-20 08:08:00
真要说的话,台铁还比较接近没经过市中心就是了
作者: kenliu100 (漢堡是我是漢堡包)   2021-04-20 08:08:00
下一站:镇澜宫
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2021-04-20 08:31:00
台湾大道沿线与中友百货那边相对更市区也没错至少中友百货前的旧有公共汽车路线比文心路多很多
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-04-20 08:33:00
文心路就是外环道,蓝线橘线才是真正经过商业精华区,不然文心樱花、文心崇德这些对台中人来说才不是“市中心”
作者: dkl1027 (凯文)   2021-04-20 08:34:00
贯穿市区外围吧
作者: cccmn   2021-04-20 08:37:00
主力都是外县市坐高铁来台中顺便搭捷运 当日假日旺啊 不然你看爪洲际比赛人数平假日差几倍
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-20 09:14:00
中区、东区才是商业精华区...?到底几岁人会有这种过时印象难道市府站不是市中心?
作者: ultratimes   2021-04-20 09:32:00
中职应该任何一个地方都是假日>平日吧
作者: NaoSensei (ナオ先生)   2021-04-20 09:44:00
台湾大道蓝线沿线才叫贯穿市区,拿市政府站来讲的话刚好证明蓝线更贯穿市区,dk大讲的才是真正的台中人看法第一条捷运如果是蓝线绝对堪比板南线绿线就是市区外围所以才规划中运量,所以人潮才会平日少假如多,如果绿线叫做市中心的话平日早就很多上班族了OK?蓝线橘线才是通勤主力,运量事实摆在那边
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-20 10:06:00
蓝线也是中运量,楼上一大堆文字可以删了补充:橘线也中运量
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-04-20 10:25:00
大家对市中心的定义不太一样吧。商业重心、主要学区、住宅区...... 捷运绿线的确算是经过市中心,只是商业发展跟蓝线有点差异。橘线则是以连结学区为主。绿线选线OK,问题是接驳和其他线的建设还有加强空间。
作者: haowei71 (JJLi叫我好威)   2021-04-20 11:26:00
难道市府站、新光远百不是市中心?
作者: m303lover   2021-04-20 11:30:00
一直没有倾听民意啊 捷运之后的转乘??? 当然变成观光列车 尤其是旧市中心的人更无感只有假日可以骑车到捷运站附近 然后体验搭捷运公共自行车12代不相容 家附近有1 无法到捷运站2代还车啊 烂死了然后一直说好的 捷运专用公共汽车 目前就三个路线 而且是原本公共汽车直接改号码 而不是因应捷运而重新设计路线为何不把老胡以前的the公共汽车拿出来修正搭上捷运转乘?莫名其妙 到底有没有心想经营TTJ公共汽车 - 才对 自动选字跳掉了
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2021-04-20 11:54:00
作者: MarcoChieh (Chieh)   2021-04-20 12:20:00
文心路就旧台中市的外环 现况商业中心的确是在七期 不过交通运输中心个人认为还是在台中车站
作者: H2 (oh!my志玲)   2021-04-20 12:22:00
台中以前是从中区放射性发展的但现在绝不会有人觉得文心路到七期不是市中心
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-04-20 12:27:00
干线公共汽车够多,只是识别太差。用TTJ那套做路网图会好很多。
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-20 12:44:00
这楼就有人说文心路就是外环道,唉即使外地人也该做点功课中区没落都几十年了,商务往来高铁早就取代客运、台铁,是强辩也改变不了的事实
作者: star951357 (TheRealJimmy)   2021-04-20 12:54:00
近来运输中心应该在乌日高铁了
作者: shushu0820 (书书)   2021-04-20 12:59:00
现在外环道早就变74了吧
作者: eternalmi16 (屿)   2021-04-20 13:35:00
就路网没形成,绿线走法不符多数的通勤动线吧
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-20 13:39:00
文心崇德说实在也没有那么外围
作者: a20731 (培养皿)   2021-04-20 14:44:00
市中心还在移转,慢慢从中区移到市政府那边
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2021-04-20 15:34:00
一直都把一中街当成市中心...
作者: spiritman (偏要用一卡通<3)   2021-04-20 16:03:00
西区北区我觉得才是市区吧 一中街 科博馆 勤美商圈...不要为了捧七期就一直拿中区出来鞭然后忽视西区北区啦
作者: bluewhale97 (最爱潜水惹)   2021-04-20 16:21:00
拿蓝线比板南线XDD
作者: globeMIX (心焦难耐)   2021-04-20 16:26:00
才试营运而已 再看看两年吧
作者: alfrog0414 (欧弗拉葛)   2021-04-20 16:48:00
新光远百是超级市中心 但是大热天从市府站走过去实在太痛苦了这条路线选线问题不大 问题走出站抵达你想去的地方 接驳非常差
作者: xyxx (蕃薯)   2021-04-20 18:03:00
中区商业中心功能只剩下台银 土银 邮局等公股银行在撑。民营银行的中区办公室几乎都搬到七期了未来台中商银的总部也会搬的七期市政河南路口,所以七期才是台中真正的商业中心
作者: joviwu (joviwu)   2021-04-20 19:00:00
光观捷运=..= 600亿,对交通到底有没有改善?
作者: sbtiagr (星奇*天)   2021-04-20 19:38:00
文心路怎么会不是市中心...捷运转公共汽车真的做的不好 为什么明明知道捷运要开通了都还没做规划
作者: dandan87 (丹尼)   2021-04-20 22:10:00
文心路是市区但不是“市中心”吧
作者: pololo61201 (噗囉囉)   2021-04-20 22:15:00
只有一条线也只能这样了吧
作者: boshion (勇往直前)   2021-04-20 22:16:00
说没经过市中心的~应该不是台中人
作者: wastepaper (纸屑)   2021-04-20 22:31:00
龙龙修不好BRT就废掉不搞,不然就至少有个伪十字路网了…
作者: shter (飞梭之影)   2021-04-20 22:40:00
就跟木栅线一样啊,经过东区SOGO百货,复兴南北路也算市区
作者: robotcl (停停)   2021-04-20 22:42:00
台中公共汽车真的烂 班次太少
作者: chao811023 (土伯)   2021-04-21 09:12:00
我也好喜欢TTJ那套
作者: carter513 (carter513)   2021-04-21 09:58:00
都延后3个月通车了,转乘配套都没做,难怪运量只能反映在邻近景点的捷运站,交通局是在哈囉?
作者: rail02000 (台中2B月台)   2021-04-21 10:22:00
我想就因为是台中人,才会对市中心的定义不同,因为对各区域的特征和强项太了解XD
作者: Y1309   2021-04-21 11:06:00
我会搭绿线转乘中港通勤,事实上是通勤时段中港公共汽车人数胜过捷运人数非常非常多
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-21 11:46:00
我检讨...刚看太快差点把TTJ看成TSJ
作者: globeMIX (心焦难耐)   2021-04-21 15:53:00
双北之外的公共汽车系统应该就属台中最好了吧,有那么差吗
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-21 16:50:00
台中的公共汽车与其说好不如说均衡,不像高雄重市轻县,也不像桃园偏向各区间的连结,区内很多地方就没有照顾的很好这样...
作者: jerry41512   2021-04-21 19:47:00
北区个人觉得就像万华 你会说万华是台北市中心吗
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-21 19:48:00
楼上,西门町不算台北市中心,一中不算台中市中心?
作者: jerry41512   2021-04-21 19:51:00
蓝线通车后会吸多少人来通勤还要打问号吧你的市中心是好几块吗
作者: Kazamatsuri (专业领队)   2021-04-21 20:01:00
台北市中心到底是台北车站商圈 还是信义商圈?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-21 20:16:00
本来市中心就不会只有一个而是一团...
作者: globeMIX (心焦难耐)   2021-04-21 20:27:00
北市不是整个几乎都是蛋黄吗
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-21 20:36:00
士林,北投,文山不是
作者: jerry41512   2021-04-21 20:47:00
你的ㄧ团也太大团了吧而且还分割 不会有台北人觉得万华是市中心... 市中心的定义应该是中心商业区CBD这种
作者: usera (usera)   2021-04-21 20:52:00
如果你的市中心定义是一堆商业办公大楼 那台北的市中心就信义计划区那块和南京东路松江路那块我是觉得万华的成都路以北 还可以算市中心的一部份啦
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-21 20:55:00
楼上,那内科南软汐科应该也算?
作者: usera (usera)   2021-04-21 20:55:00
无论是地理位置 商业发展 都是
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-21 20:56:00
以大台北来说的话
作者: usera (usera)   2021-04-21 20:56:00
我甚至认为台中中区也算台中的市中心 因为台中火车站是交通枢纽 即使中区已没落多年
作者: jerry41512   2021-04-21 21:06:00
建议某楼研究一下中心商业区再来说内科南软zzz
作者: pikakami (我买不起徕卡)   2021-04-21 23:29:00
西门町~北车应该还是市中心吧 好歹都是前三大站欸不过大城市当然都会有多个市中心啊 东京副都心不知道几个了 每个都是市中心
作者: gm79227922 (mr.r)   2021-04-22 22:56:00
没经过最热闹的地段是真的大远百走过去也要20-30分钟 更何况那是蓝线的点 根本不在同一线
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-22 23:03:00
走到大远百也才500公尺,楼上别混淆视听,还是你是用爬的?
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-04-23 03:55:00
而且市政府到新光远百有优化公共汽车可搭...另外我是懒得打才讲南软内科,真要讲的话,整个南港经贸园区一路到南港车站(以及将来延续到北流音),难道不算CBD内科本身功能可能也有点单一,但把旁边属于中山区的大直大弯北段算进去,整体来说也够格称为CBD了吧!
作者: Howard61313 (好饿)   2021-04-23 10:03:00
大远百走过去会要20-30分钟,大概是中途在人行道上睡一觉吧
作者: ludwig0201 (ERIC)   2021-04-23 10:40:00
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