[新闻] 北市TOD创新纪录 首座捷运士林站通过都审即将开工

楼主: Kazamatsuri (专业领队)   2021-03-01 19:51:47
https://www.metro.taipei/News_Content.aspx?n=30CCEFD2A45592BF&
sms=72544237BBE4C5F6&s=2D2D8FCD93811EBC
( http://bit.ly/2PnMKbW )
新闻稿
闪耀士林新地标 共创民众、商业繁荣、政府及捷运多赢!
北市TOD创新纪录 首座捷运士林站通过都审即将开工
发布机关:台北大众捷运股份有限公司
联络人:凌启尧
联络资讯:02-21812345
推动TOD(大众运输导向型发展)政策,台北捷运首座士林站TOD转乘设施
空间活化及多元服务建置案,业经都市设计审议通过,即将开工!施工先
期作业,预计自3月4日起暂时封闭士林站旁中正路247巷临车站路段,汽
机车可经由文林路与中正路替代道路通行,并取消路边机车停车格位;中
正路247巷于全案施工完成后,仍会恢复通行,仅位置向西微调,以发挥
区域整合土地最大使用效能。整体工程完工后,将成为闪耀士林新地标,
共创民众、地区商业繁荣、政府及北捷等多赢局面。
北捷提醒旅客请多利用车站东侧人行通道进出,机车转乘请改至南侧机车
停车场停车,公共汽车转乘如小15、小15区、小16、小17、通勤8,则请改至
文林路士林区农会及中正路捷运士林站(中正)站牌搭乘。
本案借由捷运转乘优势,建构以人为本的新街区,并秉持要与乡亲永续互
动、要与乡亲进步繁荣、要与乡亲共荣共存等“三要”原则,闪耀士林,
拉近人与人间距离,且促进社区光荣感,共创民众、地区商业繁荣、政府
及北捷等多赢局面。
淡水信义线士林站未来将与环状线衔接,开发案的规划将更突显士林站的
重要性,本栋建物预计规划地上20层6,600余坪、地下4层3,500余坪,除
与士林站连接通道,不须绕道可直接进出外;地下设置停车场,且地上建
物尚有购物商场、多功能办公会议厅、饭店休闲等设施,是栋多功能的全
方位服务大楼,串联起商业、购物、文教、娱乐等机能。
士林站TOD未来完成后,民众可步行在安全舒适的行走空间,也可享有友
善的搭车转乘环境。最让大家期待的,莫过于衔接环状线,共构捷运车站
直接整合转乘机制,让搭车更顺利方便;凭借多元功能的立体大楼,民众
可借由捷运站逛购物商场,在美食街大啖美食,另可结合商业办公、文教
旅游,让商业价值极大化;而商场更是引进不同领域业种,点燃都市热情
活力,创造城市打卡热点,引起话题并带入人潮。
士林站开发的最主要原因,除“士子如林”的辉煌历史,是台北市12个行
政区中占地面积最大,故宫、士林官邸、士林夜市等地方海内外闻名,也
吸引不少观光客朝圣。
北捷于去(109)年办理招标,经过严格且公开透明的评选过程,最后由
总行营造团队得标,预计工程完工时间为民国112年7月,且在同年年底开
始营运。
详情洽询本公司24小时客服专线:(02)218-12345或台北市民当家热线
1999(外县市02-27208889)或浏览本公司网站(https://www.metro.taipei/)
点阅数:267 资料更新:110-03-01 13:07 资料检视:110-03-01 13:07
资料维护:台北大众捷运股份有限公司 发布日期:110-03-01
作者: coffeemilk (雷克)   2021-03-01 19:56:00
新闻标题写‘创纪录’是指时间最短吗?还是 ...?
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-03-01 19:58:00
首座tod吧
作者: justdoit (宅身贵族)   2021-03-01 20:17:00
希望好看点,剑潭站那个球实在丑
作者: BangSaint (真的不想嘴)   2021-03-01 20:24:00
营运到现在才第一座TOD 也是有点久
作者: dosoleil   2021-03-01 21:23:00
与捷运站本体是存在冲突的美感吗= =
作者: lc85301 (pomelocandy)   2021-03-01 21:29:00
还是台北会做事
作者: jay70134 (AJ)   2021-03-01 22:41:00
因为以前没有TOD概念吧,这几年才开始重视
作者: coffeemilk (雷克)   2021-03-01 22:43:00
原来是创纪录的意思是这样,那其实拿掉创新纪录四个字好像也通顺XD 害我还以为这个TOD 是有什么特殊设计创新纪录
作者: jh961202 (阿电)   2021-03-01 23:13:00
应该不会影响转乘
作者: jago (家狗)   2021-03-02 00:25:00
南港、台北、板桥、左营这些车站不是都有前例了吗京站、市府转运站不算是吗?
作者: dosoleil   2021-03-02 00:29:00
此案偏南侧 离中正路还约百米吧 不过有无可能与淡水环状两线的地下转乘通道连通!?
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-03-02 01:11:00
因转乘通道属付费区 故现阶段还不可能 除非在TOD里开出口
作者: linee39 (科科)   2021-03-02 02:53:00
应该说第一个以TOD这fancy词汇来包装的案子。就像日本虽然百年前就有不少铁轨直通案例,但越前铁道直通福井电铁还是能堂而皇之地宣传成“日本第一条tram-train”
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-02 03:21:00
我会希望转乘站的付费区内距离较长者开放站外转像是高架转地下这种 但仅限电子票证(只需调整软件)
作者: princeguitar (王早)   2021-03-02 06:22:00
超级丑的过气风建筑物在2021年要盖囉 我好兴奋啊
作者: abc480528 (Treebase)   2021-03-02 10:24:00
恭喜台北又多了移动丑楼。
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-03-02 12:25:00
不能把原本的车站屋顶颜色顺便改一改吗?是说这做法还真有点粗暴...
作者: heremattis (We Can Change the World)   2021-03-02 12:48:00
https://i.imgur.com/2FmuDS0.jpg附近差不多可以加速都更了
作者: kenro   2021-03-02 13:13:00
并不会粗暴,早该这样做了
作者: sdhpipt   2021-03-02 13:26:00
京站:......
作者: mash4077   2021-03-02 13:41:00
大阪梅田...
作者: lim98989 (土拨鼠)   2021-03-02 13:47:00
很丑
作者: howshue (阿斯斯)   2021-03-02 17:45:00
话说跟北车,南港,板桥有什么不一样?
作者: playthesong (989898耶耶)   2021-03-02 18:56:00
倒不会跟站体不合,但设计有点平凡阿,如果这是定案设计的话
作者: Tachikoma88 (塔奇克马88号)   2021-03-02 19:04:00
然后又大商场小转运站
作者: a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)   2021-03-02 19:24:00
设计超丑:)
作者: jago (家狗)   2021-03-02 20:41:00
感觉士林站的屋顶换成深色系会比较搭
作者: cching1021 (ching)   2021-03-02 21:11:00
丑炸...
作者: carolgilbert (凯洛吉博)   2021-03-02 21:30:00
丑到靠北,跟运动中心的外观一样
作者: QQbrownie (香蕉)   2021-03-02 23:02:00
这就是所有有捷运系统的县市再规划阶段就该做的!
作者: ciswww (Farewell)   2021-03-02 23:39:00
规划阶段都有啊,士林站也是规划阶段就有
作者: Yelnats28 (live)   2021-03-02 23:40:00
这篇写得好不像官方新闻稿
作者: Metro123Star (MtSt)   2021-03-03 03:17:00
要把捷运站体吃进去喔 干脆连遮雨棚也全部改掉好了
作者: hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)   2021-03-03 07:45:00
应该是没有要把捷运站吃进去 只是图上看起来就很像是这样另外....图上那一大片瞭望区 要删预算的话这会是第一目标
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2021-03-04 08:20:00
如果没吃掉站体就没那么糟,不过还是觉得有点破坏整体感...
作者: jscorpio (像个长不大的孩子(心智))   2021-03-05 00:48:00
这个渲染图的质感好恐怖

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