高雄轻轨春节连假乘客爆满 乘客盼车速再快一点
2021-02-16 16:55 联合报 记者杨濡嘉／高雄即时报导
高雄捷运公司统计大年初一到初四高雄轻轨、捷运运量，比去年春节同期成长11%，轻轨
运量成长106%最多，捷运公司认为民众逐渐习惯搭乘大众运输。
高雄轻轨大南环段今年春节前加入营运，春节轻轨从14站增为23站，东从南凯旋公园站，
西到鼓山区公所站，沿途经梦时代、亚湾区、驳二等地。
捷运公司表示，轻轨到2月底都免费搭乘，并有跨百光年彩绘列车、轻轨少女队彩绘列车
等，春节期间纾解驳二、盐埕区五福路的交通，晚上延长营运到夜间12时，方便旅客夜游
，导致春节连假期间驳二艺术特区的真爱码头站、驳二大义站、驳二蓬莱车站人潮众多，
梦时代站、哈玛星站和南凯旋公园、鼓山区公所站都是旅客选择搭乘的重点车站。
捷运运输方面，春节单日运量橘线以盐埕埔站1.5万人次最多，其次是西子湾站运量1.3万
人次；红线以左营站2.5万人次最多，其次是巨蛋站1.8万人次。今年美丽岛站和中央公园
站新增凤翼天翔体感光雕秀，也吸引不少游客观赏。
高捷公司春节期间输运旋旅客的同时，也蒐集民众意见，多数游客建议路线能再延长、降
低班距等候时间和提升行车速度，高捷后续将优化营运，提供市府参考。
搭乘轻轨游驳二、梦时代一带的游客多，许多外地民众开车或骑机车到轻轨站附近找车位
，但盐埕区、鼓山路一带停车一位难求，民众会把车停在捷运沿线的停车位，再转搭轻轨
，橘线卫武营公园附近、凯旋路沿线、红线都会公园站一带有较多停车空间可利用。
https://udn.com/news/story/7266/5253538

广播语速也可以快一点 报站名报整路的有够恼人

不是报站名报整路吧，是报完马上接防疫宣导所以很长

车开更快可以节省循环时间达到缩短班距的效果

号志系统真的待加强，然后前几天搭很多人没有先下后上的礼节，门一开就往里面挤，严重拖累每站停靠时间

我更讨厌电扶梯那个 超杀优惠来囉 捷运九十天无限卡捷运九十天无限搭 快来服务台购买吧特别在美丽岛站等车人多一直触动感应开关= =

3楼认真？ 开快可以缩短？啊 没事 我仔细想想确实是可以缩短

这样搞车够多吗？

轻轨配合二阶段有买新车，看车头就看得出差别，所以应该是够毕竟未来营运的路线是更长原本就要更多的车

真的可以快一点开到60KM

希望一阶车赶快改造完来加密班距

车速要再加快那轻轨列车就该比照台铁改采绝对路权要让汽车甚至是救护车消防车也得乖乖停等的绝对优先

车速快，班次多。又再次造成市区切割。然后又要盖陆桥 XD

不知道国外地面轻轨在市区最快可以多快？

篱仔内到凯旋瑞田明明大直线不知道为啥只开25kmh

应该是道岔吧

国民党：蚊子建设啦叭叭

国外地面轻轨看他们司机拍的影片，有时候可以比公共汽车还快

要再快很难吧...过年去搭了一次 一堆人会闯进轨道...

奇怪 闯轨道不能用铁路法开罚吗？不管铁路法或大捷法都有不能闯入轨道的规定吧

我真的觉得平面非专用路权不适合台湾耶

闯轨道大捷法第50条第1项第3款有规定，侵入路线可罚1500-7500元。

高雄轻轨很怪的是为何停车了还要报站名？环状线也是这样，真的很没必要又恼人，等讲完四种语言停靠时间也到了，如果外国人真的来不及下车难道环状线的车上资讯系统跟高雄轻轨二阶同一套？一阶列车确定没有第三次广播

速度大概很难再提高 一来站距本来就短 二来司机通过路口似乎都不敢开太快 毕竟会硬闯的三宝太多参考搭完整段的影片 平均速度不到30吧..最高也只有一小段开到50出头而已 https://youtu.be/gvWsRHC_MuQ

看上面这段影片 光是行人穿越道就一堆不看就想闯的这一定一天到晚在发生的 淡水这边我观察也是一样的情形

目前是走旧铁道，未来大顺路段路口更多，更不可能提升速度