中捷绿线列车首批改善后轴心检验符合标准 每周二、四正线测试
台中捷运绿线电联车半永久联结器改善后轴心分两批运抵台湾，其中第一批已完成抽测检
验，降伏强度、抗拉强度及硬度均符合设计标准。台中捷运公司今（19）日表示，列车正
陆续安装改善后轴心，自本周起，每周二、四各安排3列车上正线运转测试；至于捷运绿线
恢复通车时程，仍须经“台中市政府捷运故障审查委员会”审查通过。
台中捷运公司表示，捷运绿线去年底因电联车轴心断裂而暂停试营运，中市府要求改善后
轴心检验必须更严谨，原厂已分别于美国、法国进行组装确认验证及设计验证测试，两批
运抵台中北屯机厂后，施工单位台北市政府捷运工程局再抽测检验。
其中，首批抽测轴心送至SGS（台湾检验科技股份有限公司），检验报告结果出炉，降伏强
度、抗拉强度及硬度均符合设计标准；而第二批抽测轴心已于1月14日送金属工业研究发展
中心，正在检验中。
台中捷运公司说明，改善后轴心安装完成后，列车必须先在北屯机厂内测试轨测试100公里
，回厂检查无异常后，再上正线进行营运模式300公里运转测试。首列列车已于1月14日上
正线测试，全部18列车预计2月2日完成装设改善后轴心、2月9日前完成正线测试。
中捷公司董事长林志盈指出，在列车完成空车正线运转测试后，将再择一列车以沙包模拟
列车满载536人情况进行全线载重测试，载重测试计画与时程另由北捷局与车辆原厂川崎重
工研提；此外，所有测试结果都须送交“台中市政府捷运故障审查委员会”，委员会同意
后才能进一步讨论恢复试营运时间。(1/19*3)*中捷公司
新闻稿
https://www.taichung.gov.tw/1709861/post