环状线深夜噪音80分贝超标　民众：吵到想卖房
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记者马郁雯、潘建桦／新北报导
捷运环状线板桥民生路这一段，引发住户诸多抱怨，实际直击，只要列车通过，噪音大到让住户难耐，通车近一年下来，生活品质大受影响，干脆连房子都想卖掉，还有民众深夜量测达到80分贝，北市府捷运局强调，目前在研拟改善计画，之后送新北环保局通过后，就能执行改善。
住户李奶奶：“来了啦。”
85岁的李奶奶实在好困扰，住家正对板桥环状线轨道，通车至今快一年时间，几乎没办法好好睡觉。
住户李奶奶︰“（噪音害的我）一整晚都没在睡，车如果来了，我就知道醒了，就是这么大声，你看（窗户）都是有关起来的，还是这么大声。”
李奶奶的家位在板桥民生路上，许多住户抱怨连连，带您实际直击，只要环状线车厢一经过，就传出噪音，即便部分区段有做隔音墙，却还是吵的住户苦不堪言，还有民众深夜自行实测，高达80分贝，接获投诉，11月新北市环保局量测分贝数确实也超标。
住户李奶奶：“这边也包，那边也包，我的房子（被环状线）包住，你也有听到（噪音）很大声，很难受，就是吵到我想说要这间房子要卖。”
吵到民众都想卖房，而板桥民生路这一段，因为路网重叠，没有空间做“隔音墙”，要降低噪音，目前研拟降速，甚至对车轮或是轨道进行改善。
新北市议员刘美芳：“隔音罩目前它的空隙还是过大，要加宽，让民众尽量的减少听到噪音。”
北市捷运工程局第一区工程处长王怡仁：“在研拟这个改善计画，完成之后，我们会送新北市环保局做审查，我们会依据查后的计画书去做执行（改善）。”
捷运延伸环状线为了便民，却因为扰人的噪音问题 ，附近居民希望双北市相关单位尽快拿出对策，有效降噪。
心得：环状线噪音抗议又来了，此路段因为跟台64重叠到无法做全罩隔音墙，所以改善方式大概又是降速..距离环状轻轨不远了

要越来越慢了....

补助买气密窗啊

气密窗就是牺牲通风，谁想要整天关着窗

太弯没法装隔音罩就立法只能盖地下...这比高雄轻轨还大声吧?

要不要直接区段营运 觉得吵的地方不要跑车

已经够慢了 砸了这么多钱盖出一个废物

一分钱一分货 地下化贵虽贵还是有道理的

地下化也不一定完全都没问题，如果穿越建筑物下方还是可能会有震动，而且这种震动对建筑物的伤害可能还比噪音更大

文化路口那个湾应该离满远的阿？

不觉得吵的自己听听看https://reurl.cc/zzndZQ今天刚录的，那个很像耳鸣的声音不是喇叭坏掉是现场的高频噪音喔，这样还有人说不吵，耳朵是怎么了

轻轨要+1了 = =

重点是这是超慢速行驶时发出的声音

钢轨vs胶轮 实做之后发现胶轮的优势

这么慢声音还这么尖锐，都要怀疑是不是施工有问题

都已经够慢了 还要再降速？ 下去跑都比环状线快了

真的很吵= =

新闻第二段影片应该就是板桥站外面那个90度大弯

文湖的进出站 转弯都蛮快的 未来线型类似要不要改胶轮呢？在盖的时候风向都说钢轨好 环状的转乘已经够顾人怨了

当初为什么没选胶轮啊 都盖这么近民宅 没想到噪音吗

超慢还那么吵的原因是什么

如果连直线路段也喷油不知道效果如何？

可能文湖线让大家对胶轮有误解

深夜80是很吵呀

以为胶轮系统不稳定

你不能怪民众嫌他

不敢想像万大线二期会有多吵

好奇日本人都没这种困扰吗

前面几秒那种嗡声真惨 低频音传很远很会绕不过板桥房子多到满出来说不定隔2条街就被背景盖过阿骂都早睡真的会吵死

其实中和新芦线的忠孝新生到古亭那段，开快时反而没那么吵，有时候离峰慢慢开吵的半死

开快反而不吵+1

上行新埔民生那个降速很明显

开快是尖锐会盖过嗡嗡声吗?

笑你不敢卖啦

好奇日本人都没这种困扰吗

台湾人真的喜欢出张嘴

我之前就住日本铁道旁边的房子，我可以说在日本只听过ジョイント音(不知道中文怎么说）没听过那么尖锐刺耳的轨道声https://youtu.be/-JrecLJqlGI原来大江户线也这么吵，但是是地下日本住铁道旁边的话大部分会听到这种https://youtu.be/8ckELrSM2cY

1X秒就那种嗡嗡声阿 不知妳有没听过滥电风扇慢速时的低频声音 开强点就听不到了

真的文湖线安静多了 科技大楼大弯都没什么声音 而且还没全罩式隔音墙 又比环状线快

楼下那影片是正常声音吧= =

然后媒体整天在那蒐集八卦版留言妖魔化文湖线

老实说文湖线只要改六节车厢就完美了吧除了运量太小外都没什么问题

原来5秒就有了= = 在车厢内?以前搭垃圾平快除了吵外没啥听到这种声音 可能盖过了捷运都短程就磨轨尖锐那也没办法 低频真的会烦躁

文湖不只比环状快，甚至比机捷直达车之外其他捷运都快黄车当初轴距这么长又用外轴箱的原因是?

当初爽要捷运不是吗？

觉得好像哪里怪怪的，这个应该先抓背景噪音值才对吧

卖啊 有规定不能卖？

文湖刚开始问题超多啊 但他不能怪在胶轮上，这条路线真的离房子太近，当时真的没考虑周到

真的每天早上听转弯这么慢还这么尖锐的吵还不如直接快速给他开过去吵的时间还短一点

人家是说家里你们一直贴车内噪音干嘛路宽不够 硬盖就是这样

不会买气密窗？

阿里山铁路和瑞士的冰河列车也常有类似的高频噪音，可见曲率大应该是主因

这线型本来就不适合钢轮了，需要讨论吗？至于喊地下化的可能不知道东门住户之前一天到晚投诉。

硬要拉进板桥啊

拉进板桥是不得已的决定啊！如果不拉进去，高铁台铁台北站早就塞爆了，现在就已经这样，再塞下去真的不堪设想，台铁又没有月台门另外胶轮存在爆胎风险，行驶中爆胎的高热也是很危险的钢轮寿命长是一大优势那些坚持环状线不该进板桥的，有试着从普通民众角度去思考吗？铁道迷捷运迷有时候就是无法体谅一般民众感受如果你是环状线中和的居民，环状线不进板桥，要搭台铁高铁需再新埔转移次，好不容易放长假想回家乡，拉着大行李搭环状线倒了新埔，经过高架与地下的高度落差，上了板南线，指搭一站马上就又要拉行李下车，你会想这样转吗？还是干脆选择去大坪林转绿线去北车？至少不用这样频繁的拉动行李，是我我会选后者

0.0 别这么气 所以我也支持林园一车到底重轨延伸至于地下高架就看迈迈够不够力了

楼上似乎推错文章囉

没喔 减少转乘增加搭乘意愿是大家共同目标 嘻阿不然包出租车好了

呃...沿线民众不算一般民众？还是他们都是铁道迷？是我反而觉得旅客的不方便不足以构成要住户永久牺牲的理由欸？何况比起捷运没到的地方，爬个几楼(而且还有点电梯或电扶梯)到底有啥好不满的？真要回家的非常舒适，应该直接叫uber吧？

享受了房价上涨的利益，装个隔音窗应该不难吧...？

公共利益本来就大于私利，不然所有的征收都做不成了，每个工程对当地多多少少都有牺牲，当然应该尽量减少对当地的冲击这是没错，但如果用尽各种手段还是没办法的话，那么仍然必须以旅客的利益为主

降速应该也过不了 最后只能补助隔音墙 旁边还一条快速看起来很近 随便晚上也过67分贝吧XD?住户是气密窗 1才不知怎补助 1才1000看住户要装多好?

又没有人规定胶轮里面一定要打气不然用钢轮外缘包橡胶也是可以的

楼上这种方法不就是当年德国高铁翻车的原因之一吗？捷运的速度也不慢，每天这样跑，是否真能够安全运转也要考虑

刁民

钢轮外包橡胶不会怎么样，但是橡胶外面再包一圈钢轮缘就不一定了http://i.imgur.com/GLk3y1j.jpg

这真要怪设计方呀 要绕去板桥那有无避免ㄩ字线型的方案那现在到板桥了 转乘并无绝对方便 也未设计隔音绿带现在就是又吵又慢又可能过站不停附赠运量可观的新埔民生

现在这样其实是联开大楼更改设计的结果

好几个讲先来后到的怎么还没来https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=860668 嗯呀，公共利益偶尔大一下没关系。像这种的还抓不到，等于没有违法。住户就忍一下吧。

地皮炒完了，谁叫你要买

胶轮优点就是低行驶噪音，偏偏台湾对胶轮就是官方和营运方就是抱怨连连，什么轮胎啦什么保养的，台湾就是钢轮至上

大拜拜跟公共利益实在扯不上边，这个例子太烂捷运真的没多吵，公路整体来说吵多了。

没有隔音一定吵的啦 之前台北租房子找到一间在高架附近的我就受不了不敢租了

有呀，众8+9的利益暂时大过万华居民的利益呀！我看推文有的人的意思就是这样，旅客利益大过居民利益。人少那边就吞下去，某些人给我的意思就是这样。茈B那边台64跟板南路通车时住户没有意见，所以上面提到公路比较吵真的不一定。

等到你觉得快速道路吵基本没救了 晚上67平均就可申请补助 轨道还要到80才可以要求改善

胶轮得分

反正都会吵，不如开快一点

想要好就花大钱吧,把那些嫌吵的住宅全高价征收了这样不就搞定了?要不然全额补住附近住户隔音窗,然后在大幅补助电费很现实的状况,现在就不想花大钱,又什么都想要

当初应该盖在市道106（中山路）上的，沿线人口较多，也不用拐大弯，还有中和环球

骂人家刁民的现在自己去板桥站弯道下面听听看啊不然你就买下这间房子住一辈子看看没每天听尖锐噪音骂人家鲷

对阿 中山路那边路大条 人口又非常多,难理解为啥不盖那

也不是只要为了公益就能无限的要私益退让，居民真的苦不堪言，还是要给予补偿跟调整的

如果那段轨道铺道渣跟缓冲材，再加上抗噪设备类似抗噪耳机那一样，发出反相声音去抵销，不知会不会好一点如果真要减少噪音时间不见得要减速，你维持一定速度通过，听到不舒服声音时间反而短，降速有时刚好速度会跟周边物体共振，听到那声音时间反而长

公益还是要看内容，怎么可能必然高于私益

等台中捷运营运后迟早会被抗议 那转弯声音也大到夸张

我家以前莫明奇妙从死巷子变建国高架，噪音落尘视野变桥等，还不是只能吞下来

隔音罩有没有可能升级气密隔音、双层隔音、真空隔音？ykk做的出气密隔音窗，我觉得隔音罩应该有可以吧？

那时候用轻轨系统应该噪音会小很多

板桥站旁的房子好像也不是人人买的起，如果可以交换住我愿意，轨道声音好舒压

板桥车站旁那么热闹，一堆人都听过啦。实话就是还真没多吵，汽机车还比较吵。而且那区住户那么有钱，装隔音窗还是住天母阳明山还是民生社区等安静区域都没问题，根本不用别人担心。

环状线本该进板桥，看看高铁板桥一直在成长啊

拉进板桥不得已？新埔原本预留那么大的转乘空间不用，搞一堆大急弯顾人怨根本自找的

生米都已成熟饭还在那边抱怨....

欸不是！现在民生路抱怨的地方跟弯不弯板桥没差吧

台中捷运离住宅都有一定距离，不太能类比

楼上说的没错 这段环状线问题还是离民宅太近了

铁路边的居民好像都不会出来抗争，捷运倒是很常抗争

因为铁路通常是铁路先来

文湖线与淡水线高架平面段表示：

这段在靠近大汉桥那边 跟进不进板桥站没关系吧直走民生路还不是会经过原文住户的地方

台中高架化也被抗议过啊，而且还有柴油车，柴油车的引擎声也不是普通的小中捷离民宅都有距离了也还是被抗议转弯很吵，听说以前北捷西门台北这段也很吵，不知后来是怎么调整的，还是等营运各几年就比较不会吵了？但红线中正东门段、绿线北门中山现在也还是很吵

楼上干嘛说破XD 这篇新闻确实是汉江春晓住户投诉新闻，不是其他段，我就想看到底只要抱怨环状线的是不是每一篇都要扯弯进板桥站XD

快点卖，我可以帮忙XDD

回应coffeemilk，我们不是在讨论怎样解决问题吗？如果以前西门那段真的很吵，但现在去搭很明显并没有尖锐噪音，那就表示确实有方法让很吵的变不吵，同样的方法，可以复制到环状线、中捷吗？

西门段我的感觉很像是减速，但详细处理方式还是要官方或是专业相关人士说明一下，不过我觉得一直盖隔音墙也不是办法，补助轨道邻近居民换住宅隔音设备应该要考虑然后回gigihh 大，我要写回楼楼上，少了一个字，哈哈抱歉，不过能减少邻近的居民生活干扰是好的方向，最好也还是能维持轨道的正常设计速率

换个地方看的话机场捷运领航站前面那个大弯没有被附近住户抱怨过？

同线三重那段也被抱怨过那种摩轨嗡嗡声不管居民还是车上旅客都受不了

雕民一堆最好赶快卖啦，这样捷运飙速飙起来会更多人搭乘！

房子卖一卖整栋改成厂办或商办大楼也许可行

如果市府听到 再降速 结果吵的时间再拉长..一直无限轮回一直说吵 到最后可能干脆停下来了...不过不可能再降速了吧 再降速就要比官网查的时间还长了...

变慢低频嗡声会更明显吧 这种声会比尖锐还惹人厌

唯一能跑快的只剩新庄段了 可是能跑多快?

最后还是抗议去补住气密窗 降速根本是浪费时间 也是要花钱解决住户...

可是看捷运公司做法一定是降速 但问题依然解决不了

正常一定先降速阿(隔音墙不能盖了) 省钱 继续抗议嗡嗡声还是要花钱 反正看玩多久有规定不能直接补助要跑一次流程这种规定?我猜一定有更有经验知道会这样跑流程

板南路拆掉 盖新的走中山

楼上吃到高雄轻轨自救会黄先生口水吗XD?2阶轻轨别盖 等变地下化

说到底都是都市规划的问题啦 轨道路廊都没留好大马路第一排住宅也太多 才会搞成这样

为什么没有类似气密窗的功能的隔音罩？（举手发问

妳是说像中捷用隔音墙全程换气密窗? 没吸音材料最后传到月台应该会想杀人 精神衰弱?

因为声音需要空气传播 所以 气密自然就隔音了

板南路其实好像没有很多抗议声，环状线板南路段都是厂办大楼呀！板新路段才有比较多住宅，两条是不一样的路；然后中和中山路其实也不是很笔直，高架钢轨走的话其实也会有弯道，中山路上住宅也是蛮多的

至少有空间盖隔音罩阿

我说真的 板桥那转乘对少搭的人 迂回 又长 我还宁可新埔转乘 最多怕下雨吧

但在板桥转乘 可以一路补给 XD

不是啦hiker大，我是想问为什么不能以气密窗的原理制作隔音罩？

你那个90度的L角怎么抽真空？

如果要气密窗来隔音应该要全罩式，而且还要定期检查真空度…键盘推测。

环状线提速打房，赞

补助住户换气密窗不知道可不可行

电费是否也要一起补助，加装可外循环的空调?

看环状线沿线在盖ㄧ些新的住宅大楼虽说大楼隔音会比公寓好, 但贴这么近

旧的就算了 新盖的也那么贴近路轨 那就真的是没有城岟规划

拆了吧 它不是人本的

干脆盖高架隧道...

高架隧道能盖早就盖了.....

隔音隧道里面装满吸音海绵算了

卖给政府就好了

海绵寿命太短

海绵防火有疑虑

不然隔音板就设计成能吸音的大折角造型之类的看会不会相互抵销些音波

政府可以试试给付国赔或房屋税水电费归零以减少民怨

新北投：你们在吵啥

文湖真的海放环状线，1996>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>2019

但是我记得之前内湖段通车时也是有住户抗议过啦～^^"

不要再慢了拜托 是说真的觉得环状线有越来越大声的趋势

万大线高架段准备再来上演一次降速ing

觉得这款车的声音除了钢轮外煞车和其他声音有时候听久也满烦躁的XD*除了钢轮摩擦声其实我觉得该快的地方还是要快 不少地方不算很弯就感觉开超慢高运量也很吵但我觉得声音比较悦耳(？)