高捷南延高架或地下 屏县盼中央整合
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2020/12/05 05:30
〔记者侯承旭／屏东报导〕推动中的高雄捷运延伸屏东计画，高市府有意将高市境内路段
改为地下化，昨天向屏东县提出简报，屏县府盼由交通部出面整合。
屏东县政府择定“小港东港线”为捷运延伸屏东的最优路廊，从捷运红线小港站南延至林
园区，再延伸至屏东东港镇，采高架化兴建，全长22.8公里、经费329亿元。
近来高市府有意将小港站至林园区的11公里改为地下化重运量系统，采“一车到底”。高
雄市捷运局昨天派员向屏东县政府简报，说明变更方向。
高屏县市为了地下化或高架化兴建，过去曾出现分歧，今年5月交通部出面整合，已确认
全线采高架化，但高雄市长陈其迈日前说，将修正为地下化。屏东县长潘孟安担忧工程费
将暴增。
屏东县交旅处长黄国维表示，高雄捷运延伸屏东究竟采何种方式兴建，不仅牵涉工程难度
与时程，更攸关地方政府的财政负担，目前该计画已列入前瞻基础建设，盼交通部尽速整
合，加速后续规划设计流程。