高捷南延高架或地下 屏县盼中央整合
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1416973
2020/12/05 05:30
〔记者侯承旭／屏东报导〕推动中的高雄捷运延伸屏东计画，高市府有意将高市境内路段
改为地下化，昨天向屏东县提出简报，屏县府盼由交通部出面整合。
屏东县政府择定“小港东港线”为捷运延伸屏东的最优路廊，从捷运红线小港站南延至林
园区，再延伸至屏东东港镇，采高架化兴建，全长22.8公里、经费329亿元。
近来高市府有意将小港站至林园区的11公里改为地下化重运量系统，采“一车到底”。高
雄市捷运局昨天派员向屏东县政府简报，说明变更方向。
高屏县市为了地下化或高架化兴建，过去曾出现分歧，今年5月交通部出面整合，已确认
全线采高架化，但高雄市长陈其迈日前说，将修正为地下化。屏东县长潘孟安担忧工程费
将暴增。
屏东县交旅处长黄国维表示，高雄捷运延伸屏东究竟采何种方式兴建，不仅牵涉工程难度
与时程，更攸关地方政府的财政负担，目前该计画已列入前瞻基础建设，盼交通部尽速整
合，加速后续规划设计流程。
作者: amport625 (amport) 2020-12-05 12:33:00
轻轨二阶地下化还稍具效益
作者: KingOfTheAlt (The Heathen) 2020-12-05 12:39:00
7迈还是把钱花在社福吧
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-12-05 12:40:00结果迈提的版本跟韩差不多，让我们看看中央会有什么不一样的态度XD
作者:
kutkin ( )
2020-12-05 12:51:00我只觉得屏东又在鲁洨了，当年嫌贵现在还不是又要争取一直是一种搞不清楚筹码在高雄的状况其实高雄不延伸屏东没差，是你屏东继续人口外流屏东外流比高雄更严重
作者:
ctx705f (键盘小妹)
2020-12-05 12:53:00拖着刚好啊 赶快回头把市区右昌 左营 楠梓的轻轨做一做啦
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2020-12-05 13:05:00
原先路线不是高运量设计而已吗，为何延伸线没什么人的地方反而提升为重运量设计？这样没办法一车到底了吧
作者: popopal 2020-12-05 13:10:00
最后一定林园工业区高架去转乘 林园要全地下去旁边500亿了 屏东可玩不起 原始是市区高架但林园不依XD其他条要等明年通盘检讨重新画路网吧XD 要有新的至少也要2022才会被被提起 顶多谈到旗津
作者:
kutkin ( )
2020-12-05 13:12:00就看自筹多少而已
作者: popopal 2020-12-05 13:21:00
潘安在哭的是高架轻轨或中运量变地下重轨自筹30变破百亿总造价是400不到变1000+ 可能哭给乌龙周典论听的
jtozukken在讲啥 高运量不就重运量= =而且叫高运量比较对 重是在讲重轨
作者:
focusd (jaychen)
2020-12-05 15:46:00没问题，整合成平面
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-12-05 17:32:00有重轨 没重运量 有中运量 没中轨
作者: kenro 2020-12-05 20:27:00
没事又要地下化，真的浪费钱
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-05 20:51:00像港珠澳大桥 东京湾跨海大桥那样 在高屏溪中间做个人工岛让捷运从高雄侧地底爬上屏东侧的高架
作者: popopal 2020-12-05 21:27:00
隧道出土人工岛还不如直接地下过去花100亿比较快XD? 这样盖不低于100吧？双园花38亿 高架两线给轻轨走说不定25亿就可以解决了 社子岛可能比较花的起？
作者: popopal 2020-12-05 23:12:00
我猜 就安安扮黑脸 迈迈白脸 安:龙龙 迈迈欺负我...介入协调 最后凤林那边出土工业区高架衔接大鹏湾
作者: popopal 2020-12-06 00:03:00
除非小琉球海域可燃冰有比石油好用 屏东要怎盖都行XD那边说高架重轨会卡国7 但中运量不卡XD 有差这么大?反正就说顺便整理管线盖地下一起了 看怎要经费
最好的方案就是小港站之后就是高架轻轨一路过去到东港啊，然后分成第一阶段林园第二阶段新园东港。
作者: popopal 2020-12-06 01:32:00
林园人要一车到底
作者: hostage911 (晴天雨天) 2020-12-06 02:50:00
高架就不要盖了，这附近要留给大车的空间不然屏东自己出钱阿，跟以前高雄县一样不出钱还意见一堆
作者: popopal 2020-12-06 10:33:00
楼上没看新闻吧？自筹30变破百潘安都在跳脚了
作者: scott29 2020-12-06 11:41:00
公共汽车可以一车到底没问题
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-12-06 12:49:00卡个屁 国7再往上叠不就好了吗机捷4层都玩过了你的大车是有多大啦 留个10公尺一定够啦
作者: popopal 2020-12-06 12:58:00
你是说 高捷和林园先演戏XD？先说只有高架中运量不会影响国7 但因为当地反对要一车到底 最后最后全地下了吗？当时连要等个2班车才会开去林元的谎都说了
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-12-06 16:46:00
要盖就盖地下化 一百年也要盖出来 懂?高架一盖下去 就毁了 小孩子失去天空 比不盖还惨地下>不盖>>(压胜于)高架~(约等于)平面 供各位参考
作者: IKEMENNN (omomuro) 2020-12-06 17:53:00
天才
作者:
xy1904312 (NatsuNoHaya)
2020-12-06 17:57:00你可以问小孩子比较想要天空还是增值的高架捷运宅XDD
作者: popopal 2020-12-06 19:01:00
都已经够乡下了还盖地下 高架还可能有斜张桥或拱桥过河林园盖地下就好 值得我是怕车脏就是了
作者:
cutecrv (迷乱的城市)
2020-12-07 12:37:00用高架比较快，顶多小港市区用地下
作者: globeMIX (心焦难耐) 2020-12-07 17:33:00
盖高架工程比较快啦 地下真的是看不出必要性马路上占用一点空间也能使开车骑车的人不方便些
作者:
colset (摳機主教)
2020-12-08 01:06:00干到底是在延啥小,市区捷运路网不盖,一直延延延
每次都会有楼上这种无脑乱喷的可悲仔 啊轻轨跟黄线不都在推动了 不然你来盖啊 只会嘴 可怜
已经可以预期就是林园段地下化，过了林园后出土转高架到屏东县，这很合理吧。
作者: popopal 2020-12-08 10:53:00
应该没错 但要过中央的关 而且屏东不知选啥系统 但看屏东好像之前要跟林园一样 看会不会变其他要中央协调
作者: TaiwanUp (以运动为本的道路环境) 2020-12-08 11:22:00
盖到屏东也要地下 不然就不盖 加强人本设施 结案
我真的不住那 但那人口数...真的需要吗？最多到林园 后面都田啊 城镇也超小到东港23kkm可以盖的话 那新竹以北先好吗 板南延伸zzz未来三莺接桃绿延伸中坜 再继续盖到新竹 可能也20~30km沿线随便人口都超过 而且很多
作者: popopal 2020-12-08 21:55:00
没说不行阿 大家一起加油 让捷运环岛凌晨就跑几趟台北到高雄自动驾驶捷运 减少野鸡车疲劳
作者:
atb (Transition)
2020-12-08 23:38:00像是近铁京阪奈一样用第三轨供电的车跑城际铁路，地下铁和城际铁路直通运转
作者:
weyward (chuo ward)
2020-12-13 17:24:00谁说一车到底只能地下化，找地方出土就好了 当南部人好骗喔
作者:
b8454 (b8454)
2020-12-18 21:45:00乡下地方盖什么地下