先说我不是土木工程学系或是相关的科系的专业人士，
也不是业余的研究土木的人。
所以看到这个会有惊喜的地方XD
在YouTube 上看泰国曼谷在兴建捷运的工程模拟影片看到这一个
https://youtu.be/QrdvtI24tPg
看起来还蛮厉害的，把高架道路底下的桥梁柱做一个支撑抽换
然后变成轨道车站
这样弄的话是不是高架道路沿线都能这样做，就不用高架桥拆掉重盖
若是拿来用在环状线西环段会不会有一个很有趣的发展
或是基隆路高架桥段也是
但是也感觉经费应该很高？
这是用来对付如果没有预留地下空间的桥梁底下要做轨道工程的手段之一吗？

题外话，我蛮好奇这种动画是用什么软件做出来的

搭电扶梯的时候还以为是 minecraft

这应该就是托底工法吧，像机捷穿越新北环快就有用到https://tinyurl.com/y2do5w8k <-相关技术文件不过台湾应该没有像影片中弄那么大规模的

这是MRT Orange Line，然后以下是机场捷运的托底工法影片https://youtu.be/F-fQyNXqsX4重贴 https://youtu.be/F-fQyNXqsX4

你提的那几段都很难XD,台湾高架桥的基础跟基桩没那么少，载重只靠车站顶板不容易.环状线板桥段有几墩是当年预留在地下隧道顶板上，当年预留的载重限制让后来环状线那几墩差点设计不出来市民大道高架桥就是跟台铁隧道共构，但是这是设计时就决定的，台铁隧道也有结构墙将高架桥的载重从顶板往下传

原PO的影片跟推文的资讯都好厉害看推文光是要搞定一座桥墩的工程量就好巨大...

9楼结果后来让挖新庄线时市民松江那边被连续壁搞得费工

乳摸一下，据说东环松山也在想要这样玩，不过台高铁同不同意又是另外一回事惹

之前看工程的东西这招还蛮常用的就是用千斤顶做临时支撑 然后原本的基柱就可以为所欲为了https://www.youtube.com/watch?v=21r0oGN51S0这个更屌

好有趣