2千亿捷运工程 高捷三线年底抢滩
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04:10 2020/10/03 工商时报 郭建志
疫后经济复苏，捷运工程更是马不停蹄。高捷黄线、冈山路竹延伸线可望拼年底核定，小
港林园线可行性研究也进展顺利，至于基隆轻轨与台铁并存争议，交长林佳龙最快中旬将
与北北基三位市长会商，尽快“拆弹”，总计近2千亿的捷运工程案稳中求进。
蔡政府上台后持续推动基隆轻轨，去年4月可行性研究获政院核定，房市吃下定心丸，市
场预期通车后可让北基生活圈更加紧密，故近年持续吸引大型建商进驻，更吸引许多首购
族筑巢。全案正由铁道局综合规划，原订年底完成。
惟“台铁、轻轨”相容问题延烧，虽有立院及议会质询，但林佳龙与基隆市、台北市、新
北市首长及立委蔡适应等仍排除万难，最快中旬举行沟通会议，研商“轨道路廊、拆迁沿
线民房、与北捷民生汐止线路线重叠”等问题，接续再从工程面重估经费。原依可行性研
究预估需103亿，现是否将调高仍是未知数。
相对北部卡卡，南部高雄“三条线”进展颇快，首先是拟投入1,445.6亿的“黄线”，“Y
字型”路线深入高雄六个核心区，市场预期三多、五甲等商圈，澄清湖周边房市都可望受
惠。交通部正审查综合规划，据悉，交通部对整体金额偏高有疑虑，建议澄清湖、五甲路
全从地下改为高架，可省约300亿，最快下周将发文高市。
第二是197亿“冈山路竹延伸线”，由目前红线往北延伸，贯通高雄科学园区、冈山本洲
产业园区等产业重镇，周边商圈房市看涨。交通部认为综规报告在工程、运量等细节仍待
修正，24日刚发文请高市修正。高雄捷运局官员强调，上述两案有信心尽快修正，争取年
底前获得核定。
至于“小港林园线”可行性研究，拟投入240亿打通临海工业区、凤鼻头渔港、林园工业
区，高市已完成修正、25日刚回复交通部。立委林岱桦30日在立院经委会说，将力促交通
部两个月完审报院，国发会主委龚明鑫当场承诺收到案件尽快用一个月完审，力拼2023年
8月发包施工。此外，屏东县府积极争取在“小港林园线”延伸至东港，让高屏捷运生活
圈迈开关键一步。